tLS
Старожил
расходы на самолёты не превышают 20% от общих расходов авиакомпании на выполнение перевозок
поэтому 9/10 в карман АиБ точно никак идти не могут
а большинство субсидированных рейсов выполняются на ссж, а то и вовсе на ан24
Отечественный авиапром - общая дискуссия
поэтому 9/10 в карман АиБ точно никак идти не могут
а большинство субсидированных рейсов выполняются на ссж, а то и вовсе на ан24
В замке у шефа
Местный
Ну конечно же особенно когда доллар перевалил за сотню,а ставки лизинга из-за рисков взлетели к небесам.
tLS
Старожил
когда доллар перевалил за сотню никакие деньги с российского рынка АиБ в принципе не получают
RusoTuristo
Старожил
Не томите, дайте же те цифры, которые подтвердят 90%.
stranger267
Старожил
Так летал нормальный пассажирский рейс. Оплачивать - с налогов туристов вполне логично дотировать и этот рейс. Иначе вы остаетесь без авиации вообще.
stranger267
Старожил
Авиа нет, а в других отраслях транспорта - сплошь и рядом именно на субсидии штата все развивают.
AФЭРОПЛАН 2009
Любопытный
Это какие то полумеры. Раз пошла такая …. Аэропорты национализировать, НПЗ тоже, ставки сборов в аэропортах и за АНО отменить, цены на билеты устанавливать централизовано, как раньше, в госкомцен. И возить пассажиров быстро и безопасно. А цены назвать максимально дешевыми, какими бы они ни были. Сравнивать ведь не с чем будет. Останется не ясным что делать с теми, кто поставляет все остальное для обеспечения перевозок: аэродромную технику, мебель для офисов, оборудование для регистрации и посадки пассажиров, энергию, тепло, все в общем. С этим как быть по вашему?.
RusoTuristo
Старожил
Идеи шикарные. Только, пожалуйста, начните не с России, а с США.
stranger267
Старожил
В США слишком дешевые самолеты (с учетом того что все расходы тут 5x от РФ) и смысла не имеет. А вот скажем железные дороги пассажирские - именно такой процесс много где и происходит. И скажемИдеи шикарные. Только, пожалуйста, начните не с России, а с США.
В РФ же нужно поставить целью именно перевозки. И для них вполне годятся и Ту-214 и Ил-96. И А и Б ничего не дадут кроме лишних яхт у владельцев АК. Кстати, нет ничего плохого если АК владеет и аэропортом, идея Чуков и Геков что мол нужно их отделять - уже привела к куче проблем почти по всей стране.
Ниже пример такого бюджета. Примерно половина - субсидируется. В итоге в регионе развивается нормальный транспорт. В РФ с учетом размеров такое же должно быть и в авиации.
constructor
Старожил
Меня устраивают авиационные темы. Но когда вижу политэкономические провокации - не могу удержаться.Что ж вы так сразу об колено?!
Мягше нужно, тоньше...
А отчаянная пропаганда примитивного смиттовского капитализма вас устраивает?
А ведь его уже давно нет в странах "золотого миллиарда". Это экспортная модель для стран третьего мира.
AФЭРОПЛАН 2009
Любопытный
Смешно читать о « примитивном смиттовском капитализме» от человека, который сам постоянно живет следуя его постулатам в повседневной жизни, продавая и покупая, машину или квартиру например, торгуясь и выбирая наиболее выгодный для себя вариант. Обычно это удел тех кто учение А. Смитта так и не понял. # АУЧто ж вы так сразу об колено?!
Мягше нужно, тоньше...
А отчаянная пропаганда примитивного смиттовского капитализма вас устраивает?
А ведь его уже давно нет в странах "золотого миллиарда". Это экспортная модель для стран третьего мира.
Посторонним В
Старожил
Ну, куда уж нам, убогим, понять такую глыбину́...
Только, вот, апологеты этого учения никак не могут постичь, что примитивно масштабируя процессы, естественные для отдельного домохозяйства, на экономику страны, ничего путного не выйдет.
#ау
CAL
Местный
В США в 1881 начала работать коммерческая ТЭС, освещавшая улицы Манхеттена.Гугл говорит, что первая электростанция в США появилась в 1881 году, а в России в 1876 на Сормовском заводе...
В Сормовском заводе в 1876 по некоторым данным был создан электрогенератор, но почему-то это эпохальное событие в мировой истории не упомянуто в заводской.)
Кстати 1870-е годы дела на заводе шли так плохо, что в 1875 завод стал банкротом и завязал с судостроением на 10 лет и клепал преимущественно железнодорожные вагоны.
AФЭРОПЛАН 2009
Любопытный
И это смешно слышать от тех, кто постоянно пользуется плодами именно такого масштабирования. Если где то у кого то не получилось это вовсе не значит что теория плоха.#АУНу, куда уж нам, убогим, понять такую глыбину́...
Только, вот, апологеты этого учения никак не могут постичь, что примитивно масштабируя процессы, естественные для отдельного домохозяйства, на экономику страны, ничего путного не выйдет.
#ау
Eraser_stp
Новичок
Неплохо, только вот даже если забыть про Сормовский завод, в 1879 году была запущена электростанция, освещавшая Литейный мост в Питере, всё равно раньше. Что никак не согласуется с тезисом stranger267 про то, что в 1861ом году, году отмены крепостного права в России, в США уже строились во всю электростанции. #АУ
двиго
Местный
CAL
Местный
То что дореволюционная Россия активно наращивала промышленное производство спору нет. Если бы не большевистская революция, то Россия определенно преуспела бы в этом вопросе и сейчас мы бы не смеялись над очередным планом Ростеха.
Посторонним В
Старожил
...а ещё две мировые войны на её территории и перестройка...
#ау
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Да уж! Смеяться над планами Со́бственной Его́ Импера́торского Вели́чества канцеля́рии было бы несколько некошерно и весьма неосмотрительно...
В замке у шефа
Местный
"Как сообщила газета «Коммерсантъ» в материале «Пермские моторы» пытаются обжаловать отказ в иске к немецкому производителю», АО «ОДК — Пермские моторы» (в составе АО «Объединённая двигателестроительная корпорация») направило апелляционную жалобу на решение Арбитражного суда Пермского края к немецкой компании Schaeffler. Напомним, пермское предприятие пыталось через суд обязать зарубежного подрядчика выполнить обязательства по контрактам на поставку и ремонт подшипников, которые используются в авиационных двухконтурных турбореактивных двигателях ПС-90А".
Мне вот интересно,а кто поставлял подшипники для ПС-90 до немцев?И почему поменяли поставщика.
Мне вот интересно,а кто поставлял подшипники для ПС-90 до немцев?И почему поменяли поставщика.