Отечественный авиапром - общая дискуссия
Модератор темы:
A.F.
A_Z
Старожил
Задел планеров.
Последнее редактирование модератором:
hungar
Местный
Погосян создавал SSJ-100, когда внешние условия были наиблагоприятнейшие - президент заседал вместе с сильными мира сего в G8, страна на всех парусах стремилась в ВТО, отменили пресловутую поправку Джексона-Веника и т.п. Погосяну кто-то прочитал политинформацию, что все изменится в 2022 году на 180 граусов?
А совсем недавно, разве г-ну Филеву из Сибири/S7 разве кто-то прочитал политинформацию в 2018 году, когда он сделал ставку на Neo c двигателями Pratt ? Никто не просветил. Владислав в это время у Минпромторга просил - сделайте укороченный SSJ-75 с двигателями SAM-146.
Так что кто сейчас обвиняет и ссылается на таксистов разводят демагогию. Как нас в вузах на общественных дисциплинах учили? Надо учитывать конкретно-исторические. А они были таковы - страна на всех парусах летела в глобализацию.
tango
Местный
Хотя надо было прочитать, проорать, дать по морде..... возможно после этого не случилось бы подобного :
A.F.
take-off.ru
хорошая иллюстрация к разнице подходов в отношении к своей авиационной технике (я про обсуждавшиеся недавно фотографии с Кубы)
#ау
ВладТ
Местный
У этих шансы еще есть. У Ан-158 на Кубе - никаких. Ну так и смысл заморачиваться?
#ау
A.F.
take-off.ru
у Ту-204 и Ил-96 - тоже?
#ау
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Ну не чудово ли это?
lenta.ru
«РоÑÑеÑ» наÑал пÑодвигаÑÑ Ð¸ÑÑÑебиÑÐµÐ»Ñ Ð¡Ñ-57 на ÑкÑпоÑÑ
«РоÑÑеÑ» пÑÐ¾Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°ÐµÑ Ð½Ð¾Ð²ÐµÐ¹Ñий ÑоÑÑийÑкий иÑÑÑебиÑÐµÐ»Ñ Ð¿ÑÑого Ð¿Ð¾ÐºÐ¾Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¡Ñ-57 на ÑкÑпоÑÑ. Ðб ÑÑом ÑообÑÐ°ÐµÑ Ð ÐÐ ÐовоÑÑи
101
Местный
Небольшой исторический документ на тему совместного производства или кооперации украинских самолетов.
Цветы в машину...
Цветы в машину...
stranger267
Старожил
Ну и про инжектор на авиа двигателях.
SLKH
Местный
Философия не меняется по меньшей мере с 1986 года, когда был сформулирован классический текст
Михаил Жванецкий . Паровоз для машиниста
А название отрасли пора менять на "отечественный авиапроП" (от слова "пропаганда"), т.к. производства самолетов нет, а вместо этого есть производство картинок типа "мы двигатель в фуру погрузили - вот какие мы молодцы!"
Пан Волчек
Новичок
Говорят, как то давным-давно какой то репортер хотел подколоть Квентина Тарантино, мол "исписался" он и ничего больше не может, лишь эксплуатирует свое имя сделанное на прошлых успехах:
-- Квентин, прошло более десяти лет, а вы не сняли ничего лучше "Криминального чтива"
-- А что, кто то снял?
Не те сейчас даже автомобили, в малолитражке массовой пол-глобуса собрано, а чтоб в одно лицо и разработать и изготовить и всё сами это только УАЗ ) Но есть нюанс, как говорится.
Самолет, автомобиль, радиоприбор 1940-х и 1970-х и современный это три настолько больше разницы... в 60е американцы на кульманах безо всякого САПР по новой модели автомобиля в год выдавали. Сейчас рестайл (чуть чуть подтянем фары и добавим контрастную отстрочку сидений) по 3 года ждут. А в войну за это время успевали самолёт разработать, выпустить и он уже устаревал немного к 3му году.
Инженер-109
фельдмаршал
Видимо под ВФШ "затачивали"?
stranger267
Старожил
И это тоже. От 2 до 10 часов в неделю, чаще всего. И сложные фиговины за такое время начинают выходить из строя.
lion405
Старожил
Не надо забывать еще и о том, что автоматизация сборки электроники и гибкость этих производств сейчас почти стопроцентная. А вот выпускать 100500 моделей карбюраторов без ручного труда уже почти никак. Да и класс точности там высокий, и все одно требуется настройка. А стоимость ручного труда будет только расти.
Т.е. явно просматривается экономия как на этапе разработки, так и в дальнейшем ремонте.
lion405
Старожил
Самотестирование в таких системах идет постоянно. Более того, в нормальных прошивках есть обходные режимы на случай отказов или подозрительных показаний тех или иных датчиков. Сколько машин ездит с "джекичаном"?
Что касается "компьютеризированных автомобилей", то лично в моей практике поломки, препятствующие дальнейшей поездке, были чисто механические. Даже недостоверные показания датчика положения дроссельной заслонки машину не обездвижили (причем это была именно механическая поломка ввиду низкого качества разъема и проводки).
А в плане механики... На автомобилях можно вспомнить карбюраторные "шедевры" компании Pierburg или "БэЭМВэшный" VANOS, к которому пришлось прикрутить еще и обычный дроссель... Или ранние коробки DSG, ресурс и надежность которых были заметно увеличены именно программным способом.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Мне все так же интересно -- кто проплачивает эту чушь?!
Russia's NEW GTD-110M Engine That Will CHANGE Aviation! Here's why
Kit.
Старожил
Распоряжение Правительства Российской Федерации от 19.02.2025 № 380-р ∙ Официальное опубликование правовых актов
Распоряжение Правительства Российской Федерации от 19.02.2025 № 380-р "О Бочарове О.Е."
A.F.
take-off.ru
Распоряжение Правительства Российской Федерации от 19.02.2025 № 380-р ∙ Официальное опубликование правовых актов
Распоряжение Правительства Российской Федерации от 19.02.2025 № 380-р "О Бочарове О.Е."publication.pravo.gov.ru
а вот, видимо, кто вместо него будет курировать авиапром: