Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
НЯП, это амортизация - то есть затраты на покупку машины, разнесённые на (предполагаемый) срок её эксплуатации. Ну, и плюс затраты на первичное оформление и поддержание свидетельства о лётной годности на конкретную машину (оно не бессрочное).Я не очень понимаю фразу "без учета владения",..
Плюс, наверняка, сборы аэропортов, административные расходы, лизинговая ставка...НЯП, это амортизация
Лизинговая ставка - да (если она есть), остальное уже в стоимость владения не входит, это операционные расходы.Плюс, наверняка, сборы аэропортов, административные расходы, лизинговая ставка...
Не забывайте, что эти борта уже амортизированы восемь раз.Собственно, вот ссылочка по рейсам на Ан-2 с ценами. Как-то "4000/час., без учета..." в эти тарифы влезает слабо.
Какая-то "ставка" есть всегда. Даже если просто принес мешок денег, есть некий процент, под который их можно было тупо положить в банк...Лизинговая ставка - да (если она есть)
Я и не забываю.Не забывайте, что эти борта уже амортизированы восемь раз.
"Какая-то ставка" в общем случае не имеет отношения к стоимости владения ЛА.Какая-то "ставка" есть всегда.
Он транспортной связи с местами добычи золота и т.п. государство не откажется никогда.Ну и, традиционно, применительно к типам, аналогичным Ан-2, объем рынка... Без всесторонней господдержки он, ИМХО, около нуля.
Он транспортной связи с местами добычи золота и т.п. государство не откажется никогда.
Как вариант для "мест добычи золота и т.п."...По официальной информации, в течение прошлого года ГТЛК передала в лизинг российским авиакомпаниям 40 вертолетов различных модификаций
Вам очень хочется в игнор?Как вариант для "мест добычи золота и т.п."...
Вам очень хочется в игнор?
Этот "вариант" вдвое-втрое дороже по эксплуатационным расходам.