Отечественный авиапром - общая дискуссия

Модератор темы: A.F.
Приколист сказал(а):
Не понятно как они считали % от "продвижения проектов" и что под этим понимается
Нажмите, чтобы раскрыть...
исходя из того, что они там в этом паблике считают полеты, можно предположить, что этот процент - это некое отношение кол-ва выполненных полетов к некому общему числу полетов, необходимому для сертификации. Другое дело, где они взяли эту общую цифру (может просто прикинули) - ведь далеко не по всем из указанных типов что-то озвучивалось публично, а из того что озвучивалось когда-то - многое уже могло поменяться.
Но это только предположение.
Можно, кстати, прямо задать вопрос автору в комментариях)
 
Реклама
RusoTuristo сказал(а):
У Айгуль есть конкурентка. :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, это будет "посильнее Фауста Гёте" ©...
Ксения Гилева, конечно, отжигает не по-детски:
В 2025 году опытный образец с полностью импортозамещенными системами, включая углепластиковое крыло, гидравлику, топливную систему и авионику, совершил первый полет с аэродрома Иркутского авиационного завода (ИАЗ).
Нажмите, чтобы раскрыть...
В 2025 году SJ-100 с двигателем ПД-8, поставки которого начались в феврале, успешно прошел сертификационные испытания, включая проверку топливной системы на аэродроме в Жуковском.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Узкофюзеляжный самолет Ту-214 от ПАО «Туполев», рассчитанный на 150–215 пассажиров с дальностью до 7200 километров, производится на Казанском авиационном заводе. Полностью отечественный, он использовался госструктурами, но после санкций началась модернизация для гражданских перевозчиков, таких как Red Wings.
Нажмите, чтобы раскрыть...
На её фоне Айгуль – мощный авиаспециалист! 8-)
 
www.mk.ru

ÐиÑе-пÑÐµÐ·Ð¸Ð´ÐµÐ½Ñ Ð ÐРСеÑгей ЧеÑнÑÑев ÑаÑÑказал об иÑпÑÑаниÑÑ Ð½Ð¾Ð²Ð¾Ð³Ð¾ ÑоÑÑийÑкого ÑвеÑÑзвÑкового ÑамолеÑа

ÐаÑÑнÑй ÑÑководиÑÐµÐ»Ñ Ð¦ÐµÐ½ÑÑалÑного аÑÑогидÑодинамиÑеÑкого инÑÑиÑÑÑа имени Ð.Ð.ÐÑковÑкого, виÑе-пÑÐµÐ·Ð¸Ð´ÐµÐ½Ñ Ð ÐРСеÑгей ЧеÑнÑÑев оÑвеÑÐ°ÐµÑ Ð·Ð° веÑÑ ÑпекÑÑ Ð¿ÐµÑÑпекÑивного авиаÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð² ÑÑÑане...
www.mk.ru www.mk.ru

...И вот представьте, что я почувствовал, когда увидел похожую на нашу модель во время испытаний их сверхзвукового самолета в NASA! Такой же двигатель, расположенный сверху фюзеляжа, такое же крыло с двойной V-образностью, как у чайки, изогнутый фюзеляж...

— Получается, они внимательно читали ваши работы, да?

— Не исключено. Эта информация была в общем доступе. У нас же очень приветствуется публикация учеными своих результатов, в особенности в зарубежных высокорейтинговых журналах, чтобы «повышать показатели» эффективности научной деятельности...
 
У нас рекорд
Учись МС21 у ИЛ 114
45000F
:)

Самое интересное - что борты рядом нормально показывают 340-360
ГПС БЕДА
123.jpg
 
Последнее редактирование:
sum013 сказал(а):
Бедный AF.
Надо открыть сбор модератору на коньяк
Нажмите, чтобы раскрыть...
дааа... стоило денек поотсутствовать на форуме... Только вот добрался до компа после дня на HeliRussia и других дел, а тут такое... Поспать видимо не суждено сегодня будет))
З.Ы. за заботу спасибо, но не пью (почти)))
#ау
 
Реклама
Более полусотни постов, что вы тут сегодня тут наплодили про депопуляцию и прочее в том же духе, перенесены в раздел оффтопика в ветку
https://aviaforum.ru/threads/pro-depopuljaciju-i-prochie-de.51275/

Сообщения с матом и другими непечатными словами удалены. Если что-то пропустил прошу дать знать
 
sum013 сказал(а):
Шины вышли на испытания
Нажмите, чтобы раскрыть...
Странно, что
Комбинат приступил к инициативной разработке шины для передней опоры шасси к самолету Sukhoi Superjet 100. Первый образец разработают в 2025 году.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Опять дрянное планирование? Яковлев "забыл" заказать импортозамещение мишленовских шин для передней стойки?
Или она другому шиннику заказана?
 
Посторонним В сказал(а):
Расскажите чё-нить весёлое или радостное оттуда!
Нажмите, чтобы раскрыть...
К сожалению, порадовать особо нечем. Как и ожидалось, вертолетная выставка в этом году превратилась в выставку квадрокоптеров и др. БЛА (что и нашло отражение в ее новом названии), но даже и по тем чего-то такого, что привлекло бы внимание, не увидел. Живых вертолетов на выставке был всего один - Робинсон, был еще полноразмерный макет АП-55 (про него есть в ветке про малые вертолеты), и ОАК неожиданно показал натурный экземпляр большого суховского вертикально взлетающего мультироторного аппарата С-76 (был презентован впервые на Армии-2024 в Патриоте прошлым летом).
"Вертолеты России", ОДК, КРЭТ, РОЭ и другие ранее постоянные участники HeliRussia в этот раз в "выставке вертолетной индустрии" не участвовали...
Особенно расстроило отсутствие ОДК: на нескольких предыдущих выставках (кроме прошлогодней) климовцы проводили интересные презентации ВК-650В и ВК-1600В.... Ну а интересные презентации новых программ ВР и вовсе остались в первой половине прошлого десятилетия...
 
A.F. сказал(а):
Особенно расстроило отсутствие ОДК: на нескольких предыдущих выставках (кроме прошлогодней) климовцы проводили интересные презентации ВК-650В и ВК-1600В.... Ну а интересные презентации новых программ ВР и вовсе остались в первой половине прошлого десятилетия...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не может быть!
Уже два года презентации не обновляют!!
Чем они там в ОДКх вообще занимаются?! Зарплату получают...

Только вот не надо: "Люди же работают..." :mad:
 
astoronny сказал(а):
Не может быть!
Уже два года презентации не обновляют!!
Чем они там в ОДКх вообще занимаются?! Зарплату получают...

Только вот не надо: "Люди же работают..." :mad:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, куда делись духоподъемные видео про то как это все собирается? Про то сколько уже собрано и ждет когда же это все распилят на металолом. Для нас специально как на базарном прилавке компоненты выкладывали, специальные комиссии для приемки отправляли, даже тележку сделали для перекатывания панелей.

А может они наконец-то решили сделать самолет?
 
Реклама
astoronny сказал(а):
Не может быть!
Уже два года презентации не обновляют!!
Нажмите, чтобы раскрыть...
зря саркастируете! Оные презентации на ХР, как и на МАКСе или МФД, с возможностью задать вопросы непосредственно главным конструкторам по теме в нынешние времена чуть ли не единственная возможность узнать из первых рук реальное состояние дел, с конкретикой и фактурой, которыми, увы, как правило, не могут похвастаться традиционные пресс-релизы....
 
Назад