Посторонним В
Старожил
А вот, интересно - американцы ремоторизовали весь свой парк "старичков" - С-5, KC/RC-135 на современные ТРДД, а B-52 почему-то оставили с TF33. Хотя по тяге вместо 8хTF вполне подошли бы 4хCFM56-5C. Хочется спросить: WHY?
ПАК-ДА
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
в запасе огромное количество проверенных и надёжных дармовых движков, с которыми В-52Н выполняет все поставленные задачи.
первоначальный турбореактивный J-57 (JT3C) без проблем дорабатывался в турбовентиляторный JT3D (TF33) без мороки с переделкой пилонов и гондол.
"Компанией Pratt & Whitney был разработан комплект, с помощью которого можно было двигатели JT3C переделать в JT3D" https://ru.wikipedia.org/wiki/Pratt_&_Whitney_JT3D
деньги ребята считать умеют...
alex1664
я тут
И потому что для задач стратегических (экономичности-дальности) его хватает. А для остальных задач американцам он в принципе избыточен и не нужен. Ковровые бомбардировки не в моде, летать через океаны нет нужды, для точечных ударов столько целей не найти, даже с ожиданием. Такой самоль больше России или Китаю бы пригодился, еще бы и дальности-времени барражирования прибавили новыми двигателями, да всякие ПЛО замутили
A_Z
Старожил
У России - есть.
И отпадёт она только в случае возврата Аляски и утыкания севера Латинской Америки российскими авиабазами.
Seerndv
Старожил
http://izvestia.ru/news/627038
Ту-160 выйдут в стратосферу
написать авторам
Фото: ТАСС/Управление пресс-службы и информации Минобороны РФ
Спецстрой России завершил ремонт и модернизацию испытательного стенда ПАО «Кузнецов» (входит в «Объединенную двигателестроительную корпорацию», ОДК) в Самаре для отработки перспективных авиационных двигателей для дальней стратегической авиации. Как сообщили «Известиям» в ОДК, объект полностью подтвердил свою работоспособность и теперь решается вопрос паспортизации и лицензирования комплекса. После этого «Кузнецов» будет в состоянии приступить к полноценной работе над обновленной модификацией двигателя НК-32 — серии 02 — для стратегических бомбардировщиков Ту-160М2, а также вести работы по созданию двигателя для перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА). Производство оригинальных НК-32 было прекращено в 1993 году. Первые экземпляры модифицированных НК-32 начнут испытывать уже в этом году.
— Испытательный стенд представляет собой П-образное сооружение закрытого типа с вертикальной шахтой всасывания и вертикальным глушителем выхлопа, — рассказали «Известиям» в ОДК. — На нем смонтирована новая автоматическая система пожаротушения, новые водопроводы различного назначения, заменено всё электрооборудование. В ходе модернизации были заново проложены инженерные сети, а в самом сооружении установлено свыше четырех тысяч единиц оборудования.
К концу этого года в Минобороны рассчитывают получить установочную партию двигателей НК-32 серии 02. А к концу 2018 года в воздух должен подняться первый модернизированный бомбардировщик Ту-160М2. Как ранее отмечал главком Воздушно-космических войск Виктор Бондарев, в 2021 году должно начаться серийное производство обновленных машин. Всего ВКС планирует закупку не менее 50 таких самолетов.
— Ту-160 — универсальный самолет, позволяющий действовать практически по всему миру, — говорит редактор журнала «Арсенал отечества» Виктор Мураховский. — Концепция Ту-160 вполне современная. Можно говорить о том, что несколько устарело бортовое радиоэлектронное оборудование, но если его заменить, то это будет вполне современный самолет. Но основная проблема заключалась именно в восстановлении двигателей.
НК-32 — уникальный по своим характеристикам авиационный двигатель, отмечает главный редактор журнала «Взлет» Андрей Фомин.
— Он не только самый мощный в мире, но и позволяет летать самолету как в атмосфере, так и в стратосфере, работать как реактивный, так и ракетный, — говорит Андрей Фомин. — Максимальная высота полета Ту-160 с НК-32 — 18 000 метров. Эту возможность бомбардировщик может использовать для прорыва противовоздушной обороны противника. Ту-160 поднимается к границам космоса и на скоростях, близких к 2 тыс. км в час, легко отрывается от истребителей. Экипаж перед такими полетами надевает специальные скафандры, очень похожие на те, что носят космонавты.
По словам эксперта, концепция НК-32 позволяет развивать его, создавая машину большего размера и большей тяги. Это одна из основных причин возобновления его производства.
Модернизация Ту-160 коснется всей внутренней начинки самолета. Например, кабины бомбардировщика — обещано, что кабина летчиков станет «стеклянной». То есть вместо аналоговых приборов появятся жидкокристаллические панели, на которые будет выводиться вся нужная пилотам информация. Двигатель НК-32 серии 02 кроме нового газогенератора получит цифровую систему управления FADEC, что обеспечит не только оптимальные режимы работы, но и существенную экономию топлива.
— Уже сейчас Ту-160 способны применять весь спектр управляемого и неуправляемого вооружения, — говорит Андрей Фомин. — В ходе сирийской кампании российские ВКС показали возможность пуска с бомбардировщика самых современных стратегических крылатых ракет Х-101 в неядерном оснащении. Ту-160М2 также будет иметь такую возможность, так что будет использоваться не только в рамках системы ядерного сдерживания, но и для решения текущих задач в интересах безопасности государства.
- непонятно,какой стенд - № 1 или № 9 :
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
?
"Полёты в стратосферу начались в 1930-х годах...",
"Стратосфе́ра (от лат.stratum — настил, слой) — слой атмосферы, располагающийся на высоте от 11 до 50 км."
https://ru.wikipedia.org/wiki/Стратосфера
Бурундук
Старожил
Какую-то явную фигню Андрею Фомину приписали в этой статье:
А Известия - да, жгут.
Не мог Андрей такой ерунды сказать.
А Известия - да, жгут.
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
да, вроде, НК-32 самый мощный, как движок с форсажным режимом - 25т тяги. описано как-то коряво.
Seerndv
Старожил
ОМО имени Баранова включилось в работу над двигателем для "Белого лебедя"
10:0418.08.2016
36277361
© РИА Новости. Алексей Дружинин
Перейти в фотобанк
ОМСК, 18 авг – РИА Новости. Омское моторостроительное объединение имени Баранова (ОМО, входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию — ОДК) стало участником кооперации по производству модернизированного двигателя НК-32, предназначенного для стратегического бомбардировщика Ту-160М2 (также известен как "Белый лебедь"), сообщили журналистам в пресс-службе ОДК.
19 августа 2016 года ОМО отмечает свой столетний юбилей.
О планах возобновления производства Ту-160 весной 2015 года объявил министр обороны РФ Сергей Шойгу. По данным Минобороны, Ту-160 в варианте "М2" будет абсолютно новым самолетом с новой "начинкой", его эффективность увеличится в 2,5 раза по сравнению с предшественником.
"ОДК готовит производство модернизированных двигателей НК-32 для стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160. В проекте принимает участие "НПЦ газотурбостроения "Салют", чей омский филиал ОМО имени Баранова осваивает производство деталей и узлов роторной части турбины двигателя", — говорится в сообщении.
В пресс-службе компании отметили, что ОМО уже изготовило и отгрузило установочную партию данных агрегатов.
Головным изготовителем является разработчик двигателя — самарское предприятие ОДК — ПАО "Кузнецов".
http://ria.ru/defense_safety/20160818/1474653842.html
- у ОДК "шквал" новостей по переносам производств и аутсорсингу.
Не к добру.
KURYER
Местный
Самарский завод "Авиаагрегат" вошел в состав предприятий, которые принимают участие в воспроизводстве узлов для стратегического ракетоносца Ту-160
Seerndv
Старожил
Меня как-то смутило:
"Технодинамика" продаёт долю в непрофильных активах двух самарских предприятий
увеличить
Фото: Юлия Кузьмина
1 сентября 2016 г., AEX.RU – Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех намерен продать на открытом аукционе принадлежащие ему пакеты акций двух самарских предприятий. Холдинг выставил на продажу блокирующие пакеты акций ОАО «Агрегат» и ОАО «Гидроавтоматика». Суммарно стартовая цена пакетов акций составляет 249 млн рублей, сообщает пресс-служба холдинга.
Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех в рамках программы реализации непрофильных активов, выставил на открытый аукцион принадлежащие ему доли в самарских предприятиях ОАО «Агрегат» и ОАО «Гидроавтоматика». Пакеты холдинга в предприятиях составляют 25,01% и 25,5% от уставного капитала соответственно. Суммарная стартовая цена активов составляет 249 млн рублей. Прием заявок на участие в аукционе завершится 21 сентября 2016 года.
«Эффективное управление непрофильными активами является важным элементом стратегии как «Технодинамики», так и Госкорпорации Ростех - говорит глава «Технодинамики» Максим Кузюк. – Реализация непрофильных активов позволяет перенаправлять вырученные средств на более приоритетные направления деятельности, инвестиционные проекты, оздоровление стратегических активов согласно утвержденной стратегии холдинга».
К непрофильным активам относятся организации, не задействованные в основных направлениях деятельности холдинга. Так, разработки «Агрегата» не вошли в состав изделий, поставляемых на борта перспективных самолетов МС-21, SSJ-100, ПАК-ФА, Ил-76МД-90А, участие в которых холдинг рассматривает в качестве одной их основных стратегических целей. У «Гидроавтоматики», которая специализируется на выпуске авиационной арматуры, также нет уникальных для холдинга технологий и компетенций.
Основным видом деятельности ОАО «Агрегат» и ОАО «Гидроавтоматика» является производство компонентов пневматической, топливной и гидравлической систем для авиации. В 2015 г. выручка «Агрегата» составила 437,9 млн руб. Чистая прибыль в 2015 г. составила 38,9 млн. руб. Выручка «Гидроавтоматики» в 2015 г. составила 1 млрд 151,5 млн руб. Чистая прибыль в 2015 г. составила 51,0 млн. руб.
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
кто такой этот Владимир Михеев? очень интересует образование. в сети есть домашний адрес, адрес загородной недвижимости, модели и рег номера автомашин. образования - нет! по гониномой пурге, явный ГИМОшник!
[HASHTAG]#autoremove[/HASHTAG]
[HASHTAG]#autoremove[/HASHTAG]
Бурундук
Старожил
А есть хоть одна новость в которой используются глаголы совершенного вида в прошедшем времени?
[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]
[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]