ПАК-ФА

Реклама
Посторонним В сказал(а):
Есть:

Всеракурсное сопло появилось ещё на АЛ-31ФП:
Нажмите, чтобы раскрыть...


Выдача желаемого за действительное. Никакого всеракурсного сопла у двигателей АЛ не было и нет. Отклонение сопла только в одной плоскости. А то, о чем в вашей ссылке - это паллиатив из двух двигателей, с сомнительными преимуществами.
 
Посторонним В сказал(а):
Есть...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Есть управляемый квази-всеракурсный вектор тяги у самолета, а не у двигателя.
Ежели перевести на человечий язык ту цитату, то повернуты на угол 32гр не оси двигателей, а оси отклонения сопел.
Т.е. получился некий аналог перевернутого V-образного оперения.
Ниже видео, на котором хорошо видно, что сопла отклоняются вниз-внутрь, вверх-наружу.
 
Eduard_AB, спасибо.
Интересно, как при такой схеме взаимодействуют струи газов при отклонении обоих сопел вниз-внутрь.
 
Бурундук сказал(а):
Eduard_AB, спасибо.
Интересно, как при такой схеме взаимодействуют струи газов при отклонении обоих сопел вниз-внутрь.
Нажмите, чтобы раскрыть...
не знаю, как у другим, но мне ни разу не попадалось в кадр такое сочетание во время пилотажа
 
Бурундук сказал(а):
...как при такой схеме взаимодействуют струи газов при отклонении обоих сопел вниз-внутрь...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вроде как сведение струй(заклинение) способствует некоторому увеличению тяги.
YURYST сказал(а):
...ни разу не попадалось в кадр такое сочетание...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так "такое сочетание" получается, без вариантов, при отклонении сопел на пикирование.
Плоскости "качания" сопел наклонены.
Су-30 отклонение сопла.jpg
 
Eduard_AB сказал(а):
Так "такое сочетание" получается, без вариантов, при отклонении сопел на пикирование.
Плоскости "качания" сопел наклонены
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это понятно, но мне слабо представляется такая необходимость. Ныряет он и так хорошо. Предполагаю, что полете этот режим не работает
 
Прочнист сказал(а):
Выдача желаемого за действительное. Никакого всеракурсного сопла у двигателей АЛ не было и нет. Отклонение сопла только в одной плоскости. А то, о чем в вашей ссылке - это паллиатив из двух двигателей, с сомнительными преимуществами.
Нажмите, чтобы раскрыть...
По Су-30 согласен. Но первая ссылка на оф. сайте УМПО про АЛ-41Ф-1С утверждает, что это именно двигатель имеет "управляемый всеракурсно вектор тяги".
АЛ-41Ф-1 имеет то же сопло, что и 1С, так что всё сказанное можно применить и к нему тоже.
Не думаю, что официальный сайт врёт.
Ссылка: АЛ-41Ф-1С
 
Посторонним В сказал(а):
По Су-30 согласен. Но первая ссылка на оф. сайте УМПО про АЛ-41Ф-1С утверждает, что это именно двигатель имеет "управляемый всеракурсно вектор тяги".
АЛ-41Ф-1 имеет то же сопло, что и 1С, так что всё сказанное можно применить и к нему тоже.
Не думаю, что официальный сайт врёт.
Ссылка: АЛ-41Ф-1С
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну, может, и сделали действительно всеракурсное сопло на АЛ-41. Но встречающиеся в интернете углы поворота +-16 и +-20 градусов для "всеракурсного" двигателя как раз соответствуют имеющейся схеме двух двигателей с ОВТ в одной плоскости.

Климов на РД-33 дает +-15 градусов по всем направлениям. И в 2019 году утверждает, что это единственный серийный двигатель с всеракурсным УВТ.
 
Реклама
vpk.name

В НАТО классифицировали Су-57

В НАТО присвоили российскому истребителю пятого поколения Су-57 кодовое обозначение Felon (преступник), сообщили специализированные СМИ.<br>Как пишет авиационное издание Scramble Magazine, в период разработки российский истребитель имел временное обозначение Frazor, но серийным Су-57 альянс...
vpk.name vpk.name
 
kernel3, потому что человек, хорошо владеющий иностранными языками, обычно не скатывается до гыгыкающего шовинизма.
 
Реклама
Бурундук сказал(а):
kernel3, потому что человек, хорошо владеющий иностранными языками, обычно не скатывается до гыгыкающего шовинизма.
Нажмите, чтобы раскрыть...
На русский форум приходят украинцы и начинают нести чушь. Но стыдно должно быть мне. ОК.
 
Назад