Перспективы и обсуждение проектов ПД-8/ПД-14/ПД-35
ARNO
Старожил
И как всегда, в приведенной ссылке: Учёные разрабатывали сплавы на протяжении 13—16 месяцев. По словам исследователей, они были созданы на основе составов зарубежных аналогов.
ARNO
Старожил
Голословно? В теме 170 страниц, ищите и обрящите. Почему кто то должен вам на блюднчке?
A_Z
Старожил
Можно, можно... Просто смысла нет - поскольку двигатель нельзя раскручивать выше определённого ограничения.
Но если понадобится очередное великое свершение (в виде "возобновления испытательных полётов"), то ЛЛ можно поднять в воздух хоть завтра, причём с работающим двигателем.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
A_Z, поползли какие-то слушочки, что не в резонансах там дело... вернее, не только в резонансах и в данном случае резонансы юзают как прикрытие чего-то более неприятного...
A_Z
Старожил
Так ведь резонанс существует не "сам по себе" - а как следствие того, что не были обеспечены некие физические характеристики сплава. А это означает, что могут вылезти и какие-то другие проблемы, обусловленные оным "необеспечением физических характеристик".
Скажем, проблема с крипоустойчивостью. Это чисто пальцесосательно - мне просто это слово нравится.
Так что не думаю, что там используют резонанс как "прикрытие". Для "прикрытия" это, ИМХО, слишком уж серьёзно.
Ту-155
Бывший
Слышу звук пережевываемых оптимистами шляп.
#ау
#ау
Последнее редактирование:
cto
Новичок
Что конкретно произошло с двигателем ПД-8 при наземных испытаниях никто не скажет, возможно они и сами этого пока не знают.
Однако применение при постройке двигателя не оригинальных материалов, типа аналогов вызывает крайние сомнения. Состав материалов определен спектрографом в росатоме. На основе сварены образцы и типа проверены и все прекрасно. Лягушатники материалы варили по своей методике и возможно бросали одну "лягушку" на 100 кг материала и кто это знает?
Если уж хотели гарантированно получить двигатель в 2023 году то делать его надо было из своих провереренных временем материалов и по своим технологиям, а не копаться в чужих секретах.
Однако применение при постройке двигателя не оригинальных материалов, типа аналогов вызывает крайние сомнения. Состав материалов определен спектрографом в росатоме. На основе сварены образцы и типа проверены и все прекрасно. Лягушатники материалы варили по своей методике и возможно бросали одну "лягушку" на 100 кг материала и кто это знает?
Если уж хотели гарантированно получить двигатель в 2023 году то делать его надо было из своих провереренных временем материалов и по своим технологиям, а не копаться в чужих секретах.
Vamp
Местный
А вас не спрашивали - может у SDA закладки есть.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
cto, логика ведь прослеживается...
Если будем делать максимально близко к существующей конструкции, то желательно "из того же матерьялу". Тогда можно выкинуть целый этап доводки и не трясти лопатки на вибростендах на формы... Да и не только вибрации...
Проверить хоть очень выборочно "на всякий случай" как-то не сподобилось.
Если будем делать максимально близко к существующей конструкции, то желательно "из того же матерьялу". Тогда можно выкинуть целый этап доводки и не трясти лопатки на вибростендах на формы... Да и не только вибрации...
Проверить хоть очень выборочно "на всякий случай" как-то не сподобилось.
A_Z
Старожил
Как минимум, полагают, что знают.
Большие начальники, которые принимали решение о "стремительном копипасте", уж точно не знают.
Юморист вы, однако, батенька...
Во-первых, люди из ВИАМ-Курчатова (равно как и
Во-вторых, не факт, что "проверенные временем материалы" в конкретных условиях поведут себя так, как надо. А если брать материалы с "гарантированным натягом", то это может оказаться слишком трудоёмко / дорого.
cto
Новичок
Материалы с "гарантированным натягом" это хорошо. Скупой платит дважды и это вовсе сильно дорого. А плюс потери смежников которые раскатали губы и ничего не получили. А время? Сейчас время другое, нужен результат, а деньги чуть больше чуть меньше кого это волнует, государство платит.
cto
Новичок
ПД -14 тоже имел проблемы. Они меняли материал второй ступени турбины высокого давления в 2018 году на ЖС-32-ВИ дорогой материал 4% рения в нем. А стоял ЖС 6У - типа бюджетный вариант.
cto
Новичок
А вот из чего сделан ПД 8 до конца не ясно. Турбина низкого давления это понятно аналоги лягушатников. А вот газогенератор. Турбину высокого давления и камеру сгорания сделала пермь. У них материалы серьезные если брали от ПД 14. Турбина 1 ступень это ВЖМ 4 (или ВЖМ 5) это сплав 4 поколения рения 6% и рутения 4 %. Вторая ступень сплав второго поколения ЖС 32-ВИ рения 4%. А что поставлено неизвестно?? Компрессор высокого делали их коллеги - из чего не понятно.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
А в чём сложность масштабировать ПД-14 в обратную сторону для получения ПД-8? Теоретически вроде это должно быть проще, чем делать более мощный мотор?
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Не в ту ветку зашли...
В "Отечественном авиапроме..." массово гордятся и громятся..
Последнее редактирование:
Vamp
Местный
Волновая динамика - масштабируется с тем-же успехом, что и скорость света.
brab
Старожил
Зашел, почитал - пожалел что не поставил закладку на пост в котором кто-то мне отвечал что в ближайшие 2 недели полетит SSJ-NEW с ПД-8.
Добрый человек - если ты это читаешь - напиши пожалуйста что там с твоим прогнозом. Я переживаю за очередное величайшее свершение, ведь времени на раскачку нет!
Добрый человек - если ты это читаешь - напиши пожалуйста что там с твоим прогнозом. Я переживаю за очередное величайшее свершение, ведь времени на раскачку нет!
Kit.
Старожил
Ничего страшного. На такие посты всегда найдётся кому поставить закладку.