Авторская ветка Первым делом-самолёты!

Модератор темы: прокуратор понтий пилат
Реклама
Zeppelin

Zeppelin

Старожил
Да, на большие расстояния на Победе летать тяжело. В основном из-за неоткидывания кресел.
При задержке 2 часа все равно надо приезжать в аэропорт к плановому времени вылета. Они могут закрыть регистрацию по расписанию, как неодноратно уже делали. Эта тема на Отзыве обсуждается сейчас. Даже написали письмо им и они ответили, что регистрация заканчивается за 40 минут до планового времени вылета.
Эммм, а как должно быть? Не по расписанию?
У всех заканчивается регистрация за 40 минут (где-то за 60 минут).
А для вас это новость? )

А по креслам... как говорит сейчас в Победе Харламов из динамиков - неоткидывающиеся кресла - это хорошо - никто не лежит у вас на коленях. И с этим я на все 100500% согласен... ибо задолбали )

Отзыв ру - это где сидят эксперты, летающие пару раз в год? ) я бы не упоминал здесь этот ресурс ))
 
Alena_

Alena_

Старожил
Кто такой харламов и что он говорит? В июне я летала на победе и никто про кресла не говорил ничего
 
прокуратор понтий пилат

прокуратор понтий пилат

Местный
а брали билеты задолго?
Да, в общем, нет. Ровно за месяц. У ближайших конкурентов, по-моему, это были уральцы, цены были тысячи на 4 выше. Правда, нужно учитывать, что ещё 1000 мы отдали за выбор мест на борту. По 300 р. у окна, по 200 - за соседнее. Эту 1000 я включил в общую стоимость.
 
Alena_

Alena_

Старожил
Кто же этот таинственный Харламов? Умираю от любопытства
 
Alena_

Alena_

Старожил
Как загуглить, чтобы узнать кто он. Имя отчество надо.
 
Реклама
Alena_

Alena_

Старожил
Спасибо.
Победа с ним заключила договор на рекламу кресел?
 
прокуратор понтий пилат

прокуратор понтий пилат

Местный
И наверняка холодная. Попыток намочить ножки не было?
Не Хургада, конечно:) Но на ощупь казалась почти не холодной, купнуться можно было вполне. Во всяком случае, окунуться на пару минут. Уже штаны начал снимать, жена отговорила. Потом в номере открыл интернет, вода в тот день была +18 - вполне себе купабельно. Если б знал наверняка температуру воды, никто меня не остановил бы. Просто раньше мне говорили, что в Байкале вода теплее +12 не бывает, вот я и кексанул. Как говорится, послушай женщину и сделай наоборот. Но ничего, я потом во Владивостоке отыгрался. Отчётец попозже выложу, надо фотки разобрать.
 
Alena_

Alena_

Старожил
В малом море в августе 2016 вода была +20
 
прокуратор понтий пилат

прокуратор понтий пилат

Местный
Как говорится, удивительное - рядом. Балашиха - город немаленький, как-никак полмиллиона народонаселения, да ещё и сильно раскиданный по большой площади, но мне казалось, что никаких особых тайн он от меня не хранит. Почти везде, за исключением нескольких новых микрорайонов, я бывал, а в этих микрорайонах, известное дело, смотреть не на что. Спальники, они везде одинаковые - многоэтажки, пара магазинов, школа, вот и все достопримечательности. Но были два района, которые мне почему-то не давали покоя - Заря и Северный. Оба ещё не так давно закрытые, теперь открыты настежь. К тому же, этим летом из нашего Нового света туда запустили прямую 11-ю маршрутку, так что все условия для поездки созрели.
Ну, я думал как? Прокатимся, поглазеем по сторонам. И вот, в начале августа, сели на автобус, едем. Конечная - станция Заря. Северный оказался типичным военным городком. Там я засёк несколько интересных архитектурных объектов и военных памятников, но выходить там не стали. Поехали дальше. Едем уже по Заре, как вдруг жена толкает меня в плечо и говорит:
- Ой, смотри, там какие-то самолётики!
Пока я крутил головой, всё уже исчезло, но не проехали мы и километра, как очутились на конечной. Я говорю, пошли, мол, смотреть, где там твои самолётики. Нашли искомое место, смотрим, а там - частокол ракет! Мы - туда. Вот так мы и узнали, что в нашем городе есть ни много мало, а целый музей войск ПВО! Раньше он, как и весь посёлок Заря, был ведомственным, и, стало быть, закрытым, а с недавнего времени его может посетить любой желающий. В тот день мы туда не попали - пришли аккурат к началу обеденного перерыва, да ещё и не хотелось снимать на мобильник. Снимать - так уж нормальной техникой. Подготовились, как следует, и снова приехали туда в следующие выходные. Заплатили за билеты по 100 р. + 250 за фотосъёмку.
Музей - шикарный! Кстати, и самолёты там тоже есть, хотя основу экспозиции, конечно, составляют наземные средства ПВО. Всем любителям авиации настоятельно рекомендую.
То, что не поместилось внутри, в основном, это компоненты различных ЗРК, установлено на открытой площадке вокруг музея.

Музей ПВО.

IMG_4677.JPG


Общий вид части экспозиции 2-го этажа. В центре - 76-мм горная пушка обр. 1909 г. и счетверённая зенитная пулемётная установка "Максим".


IMG_4564.JPG


Между прочим, горное орудие здесь отнюдь не по ошибке, и не для того, чтобы чем-нибудь заполнить объём. Именно такой была заря отечественной ПВО в период гражданской войны. Оказалось, что благодаря возможности к большим углам наводки по азимуту, такие пушки очень неплохо справлялись со стрельбой по воздушным целям.

IMG_4565.JPG


Немалое место в экспозиции музея занимают люди.

IMG_4568.JPG


Этого человека хорошо знает любой, мало-мальски слышавший о корейской войне и участии в ней наших асов. Хорошо помнят его и за океаном - Е. Г. Пепеляев сбил больше всех самолётов США и их союзников в Корее.

IMG_4569.JPG


Награды и шлемофон И. Т. Бригидина.

IMG_4570.JPG


А это - парадный мундир Маршала Советского Союза, главкома войск ПВО, П. Ф. Батицкого. Его именем названа улица в микрорайоне Заря в Балашихе. Пять орденов Ленина!

IMG_4583.JPG




IMG_4586.JPG


Катапультируемые кресла К-36 и КМ-1.

IMG_4589.JPG


Обломки американского самолёта-шпиона Локхид У-2, сбитого 1 мая 1960 г. под Свердловском.

IMG_4597.JPG
 
Последнее редактирование:
прокуратор понтий пилат

прокуратор понтий пилат

Местный
Внутренняя экспозиция музея размещена на двух этажах небольшого здания, по виду - бывшая казарма, или что-то в этом роде. Народу очень мало. Кроме нас, там были ещё папаша с детишками и всё. В стоимость экскурсии входит и гид. Собственно, работы у них там немного.

IMG_4602.JPG


А это обломки другого У-2. Этого бедолагу сняли с кубинского неба. Вот чего его туда понесло?

IMG_4608.JPG


А этот вот вообще думал, что он невидимка! Уэллса, видать, начитался. Только вот так не думали югославские зенитчики, пульнувшие в хвалёный "стелс" Ф-117 старенькой советской ракетой С-125. Теперь его обломки очень хорошо видны на родине этой ракеты.

IMG_4615.JPG


Гермошлем лётчика-испытателя КБ Микояна А. В. Федотова, геройски погибшего при исполнении служебных обязанностей в 1984 г.

IMG_4611.JPG


IMG_4612.JPG


Пульт оператора ЗРК. Увы, забыл сфоткать табличку. Может так кто-нибудь знает какого именно?






IMG_4616.JPG


Рабочее место операторов ЗРС С-300ПТ.

IMG_4617.JPG


30-мм снаряд пушки ракетно-пушечного комплекса "Панцирь". Такие сейчас прикрывают с неба наши войска в Сирии.

IMG_4619.JPG


Головка самонаведения УР "воздух-воздух" Р-27Р1, состоящих на вооружении истребителей миГ-29 и Су-27.

IMG_4622.JPG


Среди экспонатов музея нельзя пройти мимо огромной диорамы, на которой очень реалистично изображено отражение нашими зенитчиками налёта немецкой авиации на Москву. Никак не ожидал увидеть такой потрясающей картины в простом провинциальном музее.

Вот так защищали небо столицы наши зенитчики в 1941-м.

IMG_4647.JPG
 
прокуратор понтий пилат

прокуратор понтий пилат

Местный
Закончив осмотр крытой экспозиции, мы вышли на улицу, где в большом количестве стоят зенитные орудия и ракеты, радары, спецавтомобили. Есть даже чуть менее двух самолётов. Чуть менее, потому что один, истребитель-перехватчик МиГ-19, находится в полной комплектности, а вот два других, МиГ-21 и МиГ-23 представлены только кабинами. Увы, серийные номера и послужной список этих машин узнать не удалось. Сотрудницы музея обещали помочь, сказав, что через пару недель должен приехать какой-то знающий человек, но звонка от них я так и не дождался. То ли человек тоже не обладал нужной информацией, то ли забыли.

Перехватчик МиГ-19.


IMG_4665.JPG


Эти носы когда-то тоже летали. МиГ-23 бортовой 23-синий...

IMG_4664.JPG


...а у этого и бортового нет.

IMG_4701.JPG


ПУ ЗРС С-300.


IMG_4693.JPG


В начале открытой экспозиции, у самого входа, стоит одна из жемчужин коллекции - пусковая установка ЗРК С-75 "Двина". Мало ли, скажете, таких по всему миру разбросано? Не то, что мало, другой такой просто нет. Ведь это именно та самая ПУ из которой 1 мая 1960-го подстрелили незадачливого Гарри Пауэрса, когда он совершал мирный полёт в чужом небе, собирая образцы бабочек. Подлинность ПУ подтверждает табличка, прикрученная к ракете. Нет, всё-таки, я решительно утверждаю, что по качеству собранных экспонатов этот маленький музей ничем не хуже, чем даже музей ВС в Москве! В общем, музей обязателен к посещению. Даже если Вы гость столицы и приехали издалека.

Вот такой оглоблей долбанули наши ракетчики по самолёту Пауэрса. Дальше он летел уже исключительно по отвесной траектории.

IMG_4712.JPG


IMG_4715.JPG


Когда на боевом посту такие бравые зенитчики, за наши воздушные рубежи можно не беспокоиться.

IMG_4704.JPG


Едва мы вышли из здания музея, осматриваясь с какого боку приступить к изучению открытой экспозиции, как стали свидетелями удивительной картины. Мимо, с интервалом в пару минут, прошествовали два взвода автоматчиков в полной амуниции под командованием своих офицеров. Очевидно, новый караульный наряд вели на развод. Так что, этот музей по-прежнему в боевом строю.
 
Последнее редактирование:
Реклама
прокуратор понтий пилат

прокуратор понтий пилат

Местный
Наконец-то дошли руки до Китая. Мы пробыли там почти две недели, шесть дней в Пекине и пять в Сиане, соответственно, привезли море впечатлений и кучу фотографий.
Днём 31 марта мы взяли свой нехитрый скарб и отправились в аэропорт. Вышли из 851-го автобуса у терминала F и оттуда попали в соседний Е, где сразу прошли на регистрацию нашего рейса HU7986 «Хайнаньских авиалиний». Пока стояли в очереди, я обратил внимание на один момент.
- Смотри, - говорю жене, - ты заметила, что здесь почти одни китайцы?
Действительно, из примерно сотни человек, стоявших в очередях к стойкам регистрации, было ещё всего несколько человек европейской внешности.
- Да, правда, - удивилась Юля. - Интересно, почему?
- Чёрт его знает! Лично у меня три версии. Первая – китайцам больше интересна Россия, чем русским Китай. И с точки зрения туризма, и с точки зрения бизнеса. Кстати, это вполне возможно. Вторая – и русские, и китайцы предпочитают свои авиакомпании. Третья – китайцы богаче нас, поэтому больше нас и летают. Правда, насколько я знаю, средний уровень дохода в Китае меньше, чем в России. Но это в среднем. Зато, учитывая десятикратную разницу в численности населения, общее число обеспеченных людей, могущих позволить себе такой перелёт, у них должно быть значительно больше, чем у нас.
- Но не в двадцать же раз, как здесь! - возразила Юля.
Пришлось согласиться:
- Значит, возможно, играют роль и первые два варианта. А может, нам случайно попался такой рейс, с одними китайцами. (На обратном пути в Москву картина была точно такой же).
В общем, знакомство с Китаем началось ещё в России.
Огромный А330-200 с бортовым номером В-5955 был неполный и подавляющее большинство, человек двести, как я уже сказал, китайцы. Почти все с двумя – тремя огромными баулами. Чем они их тут забивали, матрёшками, что ли? Это загадка. Русских – всего с дюжину, может, чуть больше.

Наш А330. Из-за дурацких телетрапов непонятно, что снимаешь - их, или самолёт.

Наш А330-243 В-5955 в Шереметьево (3).jpg


Мы заняли наши места у окошка, хотя ясно было, что смотреть сейчас будет не на что. Минут через двадцать аэробус, трясясь мелкой дрожью на мокрой полосе, взмыл в ночное небо. Уже через минуту огни на земле, вместе с надеждой увидеть сверху родной дом, скрылись за плотной пеленой облаков, и нам осталось разве что наблюдать за действиями бортпроводников, чтобы не пропустить желанный для каждого пассажира момент, когда в проходе появляется высокая, вкусно пахнущая тележка с бортпитанием.
Этот момент наступил примерно через час, и «Хайнаньских авиалиний» нас в этом отношении совсем не разочаровали.
Кормили два раза и очень хорошо. Ужин состоял из лапши с гарниром из морепродуктов или курицы на выбор, салата из острой морковки, пирожного, кусочка масла и плавленого сыра, булочки, соков и чая-кофе. Даже вино было, белое и красное. Приятно было вкушать все эти яства и наблюдать, как вокруг тебя, покачивая бёдрами, плавно, с восточной грацией, скользят китайские стюардессы. Почти все, кстати, очень красивые. Нет, у нас в «Аэрофлоте» девчата, конечно, не хуже, но, всё-таки, российскому национальному авиаперевозчику не следует забывать, что путь к сердцу пассажира зачастую лежит через его желудок.

Глядя на такое изобилие даже вегетарианец станет рыбоедом. Как моя жена.

Ужин в полёте на борту А330 Хайнань эрлайнз.JPG


После вкусного ужина мы с удовольствием посмотрели каждый свой фильм, благодаря наличию в креслах индивидуальной мультимедиа-системы, а потом несколько часов поспали, пока хайнаньские красавицы не разбудили нас к завтраку.
За окном было уже светло, но земля просматривалась плохо из-за облаков и яркого солнца, которое било прямо в иллюминатор. Однако, когда вскоре после завтрака наш лайнер приступил к снижению, их пелена заметно поредела. Солнце тоже перестало мешать, так как самолёт выполнил разворот влево почти на 90 градусов.
Внизу проплывали высокие горы, сморщившие землю исполинскими складками. Кое-где виднелись тонкие ниточки рек и кубики небольших селений, но больше всего меня заинтересовали ветряки. Местами они усеивали склоны гор целыми группами штук по двадцать, неспешно перемалывая воздух своими гигантскими лопастями.
Через несколько минут горы внезапно закончились, резко перейдя в плоскую, как стол, равнину. Восьмичасовой полёт подходил к концу. А ещё немного погодя мы уже скользили над окраинами Пекина. Замелькали аккуратные квадраты кварталов с современными высокими зданиями, широкие прямые проспекты, запруженные потоками автомобилей.

Видео снижения в Пекине.


Воздух здесь, такой прозрачный над горами, стал совсем другим. Над городом висела густая дымка. Знаменитый пекинский смог, о котором я читал ещё дома, потом подпортил нам немало потенциально отличных фотографий.
После приземления мы достаточно быстро очутились в здании терминала 2 столичного аэропорта Шоуду и ещё быстрее прошли все пограничные формальности, которые свелись только к проверке наших виз и паспортов. Ручную кладь не проверяли вообще.

Аэропорт Шоуду, как и весь Китай, удобный и современный.

Зал прилёта Т2 пекинского аэропорта Шоуду (2).JPG


В аэропорту, с помощью местных сотрудников, мы нашли станцию метро линии «Аэропорт Экспресс» и, заплатив по 25 юаней (примерно 250 рублей), сели в вагон состава, идущего в город. Поезда на этой линии самые обычные, за исключением удобных, мягких кресел, развёрнутых по линии движения, как в нашем аэроэкспрессе. Примерно половина получасовой поездки до конечной станции метро «Дунчжимэнь» проходит по открытым участкам, откуда открывается прекрасный вид на город, так как линия проложена на довольно высокой эстакаде.
Мы с интересом глазели в окна. Прежде всего, приятно поразило обилие зелени на пекинских улицах. Все деревья, среди которых преобладали тополь, ольха и ива, высажены правильными рядами вдоль дороги, и все они уже были покрыты листвой, что для москвича непривычно, так как у нас это происходит на месяц позже. Много и хвойных пород – елей, сосен, туи.
Тут же мы заметили и ещё одну особенность, которая не оставляла сомнений, что это Китай. По улицам в большом количестве сновал двух- и трёхколёсный транспорт самых разных видов – велосипеды, мотоциклы, мото- и велорикши, мопеды, самокаты. Именно это, пожалуй, сразу бросается в глаза, когда впервые попадаешь на улицы любого китайского города.

Таким мы впервые увидели Пекин из вагона метро.

Вид из вагона метро по дороге из аэропорта (4).JPG


Ещё в самолёте мы составили план действий на ближайшее время, то есть до обеда. Поскольку в гостиницу пускали лишь с двух часов дня, а было только начало десятого утра, у нас было довольно свободного времени, которое надо было потратить с толком.
- Пойдём в зоопарк, - предложил я Юле, хотя хорошо знал, что эта идея не вызовет у неё особого энтузиазма, так как она зоопарки не любит. Пришлось объяснять, что это единственный вариант, как прокантоваться до заселения в гостиницу, ибо, с учётом времени на дорогу, у нас в запасе три часа, и этого не хватит больше ни на что другое. Нет, можно, конечно, приехать в гостиницу и вечером, но тогда придётся целый день таскать за собой совсем не лёгкую сумку. Для зоопарка же трёх часов вполне достаточно. Кроме того, там можно посмотреть на панду.
Добраться до него на метро очень просто – на английском эта станция так и называется «Beijing Zoo», то есть Пекинский зоопарк. Добравшись туда, мы вышли на поверхность и тут, впервые после самой Москвы очутились на улице. Конечно, мы ещё из самолёта и поезда метро видели, что в Пекине тепло, но одно дело видеть, а другое – почувствовать на себе. Коротко говоря, мы попали в самое настоящее лето. На безоблачном небе ярко сияло солнце, а температура была явно за двадцать. Куртки мы давно сняли и таскали в руках, но и в кофтах моментально вспотели, так что с большим удовольствием сняли и их. Юля, большой любитель тепла и солнышка, аж приплясывала:
- Да тут прямо курорт, везёт же людям! - радовалась она. - Вот это я понимаю, погода, не то, что в Москве!
- Да, - согласился я с ней. - Здесь тебе не там. У нас ещё снег лежит. Повезло нам с погодой, это факт!
Действительно, за все почти две недели в Китае, мы не могли нарадоваться на погоду. Ни разу не было холоднее +20 при полном отсутствии малейших осадков. Даже в Крыму или Сочи мы не могли бы в это время рассчитывать на большее. Похоже, что конец марта-начало апреля – лучшее время для посещения Центрального Китая.

Вот он, этот любимый мишка всех детей планеты. На него, и вправду, невозможно смотреть без улыбки.

Пекинский зоопарк. Вольеры с пандами (5).JPG


Зоопарк просто прекрасен. По сути – это обычный парк в традиционном китайском стиле с обязательными озёрами, каналами и каменными композициями, в котором по совместительству размещается ещё и зоопарк. Кстати, особые китайские «дырявые» камни тайхуши, пожалуй, самая характерная примета всех китайских парков. Видно, что китайцы их очень любят, потому что я встречал их во всех китайских парках, где удалось побывать – и в Пекине, и в Сиане, и в Шанхае.
Весь зоопарк утопал в зелени и цветах, а в воздухе стоял опьяняющий запах цветущих сакуры, жасмина, персика и множества других деревьев и кустарников. Особенно, конечно, бросалась в глаза словно пенящаяся розовыми цветами сакура. Здесь мы поняли, что Пекин – настоящий южный город. Правда, мы не видели пальм, цитрусовых, бананов и некоторых других тропических и субтропических культур, которые можно встретить у нас в Сочи, зато, в целом, пекинская фауна и флора очень напоминают крымскую. Здесь повсюду можно встретить горлинок и голубых сорок, обычны кипарисы, гималайские кедры, магнолии, платаны, гингко, мушмула и многие другие теплолюбивые растения. И, конечно, бамбук, куда ж без него в Китае? Хотя я, признаться, не ожидал увидеть его здесь, так далеко на севере.
На самом деле, географически Пекин находится почти точно на 40-й параллели. Это значительно южнее, чем Сочи или Французская Ривьера, однако, в находящихся на одной широте с ними и не так далеко к северу от Пекина Внутренней Монголии и Южной Маньчжурии зимы очень суровы, и весна не приходит так рано. Очевидно, в Пекине климат гораздо теплее благодаря мощным горным хребтам с максимальными высотами под три тысячи метров, опоясывающих город полукольцом с севера и запада. Эти горы служат надёжным заслоном от холодных зимних ветров из Гоби и Маньчжурии.

Пекинский зоопарк - очень красивое место. Идти туда надо непременно.

P1040721.JPG


P1040725.JPG



Цветущая форзиция, что может быть прекраснее?..

P1040727.JPG



...только цветущая сакура!

CAM00976.jpg


Мы пробыли в зоопарке часа два, а затем отправились искать нашу гостиницу. Её поиски превратились в настоящий квест. Судя по карте в распечатке нашей брони, отель «Пинаньфу» находился недалеко от улицы Дунсыбэй, аккурат между станциями «Дунсы» и «Чжунсычжунлу». Но из-за того, что карта была кривая, сначала мы протопали целую версту в другую сторону. И это по китайским улицам, по которым ходить вообще небезопасно. Участники дорожного движения здесь, и пешеходы, и водители, решительно отказываются соблюдать элементарные правила дорожного движения. Попросту плюют на них, а заодно на всех окружающих. А самые злостные нарушители ПДД здесь – водители мототранспорта. Он здесь в большом почёте. Но, несмотря на наличие повсюду выделенных специально для них полос, они массово ездят прямо по тротуарам, незаметно и бесшумно подкрадываясь сзади благодаря тому, что почти все работают на электротяге. Поэтому ходить приходится, поминутно оглядываясь назад.
Перейти улицу – дело вообще нерядовое. Если вам ещё не надоело жить, делать это можно только на регулируемых переходах со светофорами. Обычные «зебры» водители машин пролетают, не сбавляя скорости и невзирая на то, есть там пешеходы или нет. Так что, наши шофера по сравнению с китайскими – просто образец законопослушания, а те, кто их ругают, пусть сначала съездят в Китай.
Кстати, многие велосипеды, мопеды и рикши выглядят забавно из-за того, что изобретательные китайцы, чтобы не мёрзнуть, снабдили их своеобразным утеплением, похожим на тёплую стёганую куртку, укреплённую на руле перед водителем, с рукавами, направленными вперёд и закреплёнными на руле и заканчивающимися тёплыми рукавицами.
Тем временем, мы очутились в гостинице и сразу же убедились, что общение с китайцами – это отдельная эпическая песня. По-английски не говорит почти никто. Только персонал в гостиницах, аэропортах и крупных банках, но и там, зачастую, настолько плохо, что дело доходит до курьёзов. В нашей гостинице, к примеру, после долгого объяснения сначала по-английски, а затем с применением пальцев, что нам нужен фен, один китаец, наконец, заулыбался и через минуту принёс... расческу! В кафе тоже очень долго объясняли, что нам нужен чай и апельсиновый сок, в итоге так и ушли томимые жаждой. Хорошо, хоть поели, да и то только потому, что изображения блюд висели на стене, и мы просто ткнули в них пальцем и показали, опять же пальцами, сколько.
Общаться с китайцами на их языке, если не владеешь им, тоже очень непросто. На другой день мы пришли в то же кафе, при помощи персонала нашей гостиницы уже выучив слово «чай» («ча» – почти как у нас), и, уже для пущей верности, с иероглифом «чай» на бумажке, но свой напиток получили только после предъявления иероглифа. Потом мы эту бумажку заботливо довезли до Сианя, где с английским всё ещё хуже, но там даже она не помогла. Это был анекдот похлеще того фена. Убедившись, что иероглиф, написанный китайцем из Пекина, китаянке из сианьского кафе непонятен, мы приуныли.
- Ну что, - спрашиваю Юлю, - опять будем есть всухомятку?
- Подожди, - просияла после секундного замешательства она и, вытащив из пакета с гостинцами упаковку чая, купленную только что в магазине, выразительно помахала ей перед носом официантки. Та, как и тот товарищ в «Пинаньфу», так же радостно заулыбалась, убежала и скоро вернулась с чайником.
Но радовались мы недолго. Ровно до тех пор, пока не обнаружили, что в чайнике – один пустой кипяток. Мы недоумённо переглянулись.
- Похоже, она решила, что мы сами будем заваривать тут у них чай, и для этого совали ей под нос ту коробку, - предположил я.
Эта версия выглядела особенно правдоподобно, поскольку китайская семья за соседним столиком наливала из точно такого же чайника чай, а не воду. Ситуация была настолько смешной, что даже сердиться на них не было сил. Стали пить кипяток.
Ещё смешнее, что официантки всё это время внимательно следили за нами и, примерно полчаса спустя, видимо, смекнув, что свой чай мы заваривать не собираемся, забрали у нас со стола чайник с кипятком и тут же поставили вместо него чайник с чаем. В общем, цирк.

Настоящая китайская еда пробуждает в человеке самые тёмные инстинкты.

CAM01116.jpg


Зато порции в китайских кафе такие, что двух спокойно хватит на четверых, при средней цене чека 500 рублей на двоих. Решив вопрос с жильём, мы пошли пообедать в один из типичных китайских ресторанчиков, которыми забита вся улица Дунсыбэй. За 55 юаней мы получили такую огромную тарелку лапши с мясом, что я едва осилил половину, а также шесть чебуреков с черемшой плюс литровый чайник чая. Заведение нам очень понравилось своим местным колоритом, демократичными ценами и вкусной стряпнёй, так что мы там и стали почти постоянно столоваться. К тому же, в китайском общепите не берут чаевые. Такого понятия там вообще не знают.
Увы, не довелось попробовать знаменитой утки по-пекински. Юля мяса не ест, мне много жирного нельзя, а брать целую утку, чтобы оставить почти всю её на столе, было жалко. Забирать же с собой оставшееся мясо не имеет смысла, так как эту утку надо есть исключительно свежеприготовленной - остывшая она ничем не отличается от обычной синей утки из магазина.
А вот в продуктовых магазинах все очень дорого, и их очень мало. Привычных для жителя любого крупного российского города больших супермаркетов нет вовсе, по крайней мере, нам ни разу не попалось ни одного ни в Пекине, ни в Сиане. Есть только небольшие магазинчики, но ассортимент в них очень скудный. В основном исключительно спиртные и безалкогольные напитки, чипсы, сублимированная лапша, сладости, кое-какая молочка, главным образом, йогурты. Всё. Колбасы, масла, сыра, мяса, рыбы, круп – ничего этого нет. Похоже, что китайцы либо вообще дома едят мало, либо покупают всё необходимое на рынках. Но и рынки нам тоже не встречались ни разу, за исключением овощных.
Кстати, на этих овощных рынках можно купить такие изумительные фрукты, каких у нас днём с огнём не сыщешь. Например, мы постоянно брали там зелёное и жёлтое манго такого размера, такие сочные и сладкие, каких в Москве просто нет. Кроме того, там очень вкусная клубника и шикарные кокосы, внутри которых чуть ли не литр вкуснейшего молока, всегда холодного и освежающего в любую жару. Ну и множество других экзотических плодов, типа личи, мангостина или знаменитого своим зловонным запахом дуриана, который мы, впрочем, так и не попробовали.
Кроме зоопарка, ничего героического в первый день мы не совершили, кроме небольшой прогулки по району, где, между прочим, имели возможность воочию увидеть традиционный старинный квартал «хутун», которые ещё кое-где сохранились в стремительно меняющемся Китае. В хутуне же нам попался и небольшой чайный магазинчик с большим выбором всякого рода этого полезного напитка, но вот ассортимент чайных сервизов там был скромный.
Между тем, покупка настоящего китайского фарфора была одной из меркантильных целей нашей экспедиции в Срединное государство. Решили, что торопиться не стоит, ибо такого добра, как фарфор в Китае завались, и вышли оттуда без покупок.
 
Последнее редактирование: