Депутаты, летящие за бюджетные деньги по дорогому тарифу, будут сидеть в салоне в шубах. Прочее большинство с дешевыми (несколько тысяч или десятков тысяч руб) заставят раздеться и сдать пальто в багаж. Ну нормально так получится, классовое неравенство налицо (все знают чем у нас это заканчивается?). Потом часть багажа забудут в аэропорту вылета (не погрузят по погоде), вот потеха-то будет не депутатам...
таких в самолет не пускают
Или дополнительно оплатить телефон, фотоаппарат... Нельзя же эти вещи в багаж сдать, кроме может верхней одежды. Но тогда на фига в самолетах багажное отделение над головой?
Можно подумать это новшество удешевит тарифы? Думаете они от стандартного тарифа вычтут стоимость обработки багажа, питания, касалеток, и т.д.? Теоретически предполагать можно всё что угодно, а на практике возьмут обычный стандартный тариф с текущими ценами и сделают его невозвратным. А обычный набор стандартных услуг накрутят до более дорогих тарифов. Вот и вся суть. Вроде как и нет официального подорожания билетов, всё чинно и оправдано.
сейчас показывали Мотвиенко на заседании, которая популярно объясняла почему (хотя верить ли ей) она считает эту инициативу минтранса провокацией против закона о платном багаже. Так вот она сказала, что закон принимался для того, чтобы для тех, у кого багажа нет, сделать билет дешевле.
Скорее сделают один самый дешевый невозвратный тариф дешевле процентов на 5-10, количество билетов по которому на рейс будет равно 1, а сборы по всем тарифам поднимут процентов на 20-30 (санкции, валюта, цена ГСМ, пилотам надо доплатить, чтобы не бежали и т.п., причин много). Все чинно и оправданно.
И то верно. Гражданин по конституции имеет право на выбор. За что ему платить, а за что нет
Почему же они бессмысленные? А здание аэропорта и людей в нем находящихся от террористов защищать не требуется? Прецедентов разве не было?
Ну а как мы последнее время в S7 билеты покупаем? Все просто. При покупке четко написано - за эту цену только ручная кладь, а за багаж придется доплатить, и еще есть ограничения по возврату и обмену билета. А вот за эту цену билет включает перевозку одного места багажа. Разница в цене этих билетов существенная. Т.е. для тех, у кого багажа нет, билеты уже продаются дешевле. Удобно и справедливо. И никакие поправки не нужны были - все и так работало.
таких в самолет не пускают
А где и как они сидят? Ведь при таком весе габариты соответствующие. В обычных креслах они не могут помещаться
Сколько было прецедентов, чтобы рамка спасла ?
Не знаю. А что, были обратные случаи? По-любому демонтировать их - дать лишнюю и хорошую возможность для проноса. И атк видимо можно, а без них будет еще проще. ИМХО. Нет?
Беспределы с Московским метрополитеном - это отдельный разговор и не для данного форума. Тут статья УК и не одна. Но вообще метро - стратегический объект. Так что формально - придраться сложно. Другой вопрос насколько действенная мера. Хотя и все прекрасно понимают, что здесь просто хорошо закусили с отката.
А те, кому никак не терпится внести изменения в законодательство, чего добиваются? Может, они сами себя дискредитируют? Что мешает аргументированно объяснить загадочные минимальные именно 5 кг ручной клади (почему не 3 или 7)? И почему в этот вес непременно должны быть включены верхняя одежда, зонтик, фотоаппарат? Тщательней бы подошли к предмету обсуждения и встречных вопросов меньше было бы.
Возможно да, а возможно и нет.
