Fencer
Старожил
Странно - Ми-24П до сих в эксплуатации в ВКС России.
А вот здесь как раз запчастями должно быть напряжно, а так очень хорошая идея.
По поводу музея в Монино (Важно!)
Alkotrast
Местный
Вы думаете, ВКС готовы делиться запчастями с музеем? Как бы не так.
Коммерческие фирмы, в т.ч. металлоломщики сразу идут на контакт, когда слышат «Монино». А военные без приказа сверху пальцем не пошевелят.
Чтобы передать в музей Ан-26, Ту-134 и Ан-12, потребовалось дойти аж до начальника Генштаба.
Один из Як-28ПП почти полностью комплектный: кто-то в своё время спрятал его фонарь и люк в багажнике Ил-18. Як-28У тоже почти целый, за исключением фонарей.
Гаврик
Старожил
Готовы. Были готовы отдать два Ми-24К. Один в коллекцию, второй на запчасти.
Гаврик
Старожил
А как должно быть?
Alkotrast
Местный
Я говорю про опыт своего общения и отправки обращений. В остальных случаях я со свечкой не стоял.
В сухом остатке, сейчас музею ВВС, принадлежащему Минобороны, юридически и организационно гораздо проще получить запчасти и экспонаты от гражданских организаций, чем от военных.
Я не знаю, может быть это правильно, и так и должно быть. Но это ответ на вопрос, почему в музее восстановлена куча гражданских бортов, а находящийся на вооружении вертолёт годами стоит раздербаненный. Ничего странного в этом нет, всё закономерно.
В сухом остатке, сейчас музею ВВС, принадлежащему Минобороны, юридически и организационно гораздо проще получить запчасти и экспонаты от гражданских организаций, чем от военных.
Я не знаю, может быть это правильно, и так и должно быть. Но это ответ на вопрос, почему в музее восстановлена куча гражданских бортов, а находящийся на вооружении вертолёт годами стоит раздербаненный. Ничего странного в этом нет, всё закономерно.
Fencer
Старожил
Конечно знаю эту ситуацию.
Fencer
Старожил
Так и должно быть.
Fencer
Старожил
Потому что нужен в данном случае заинтересованный военный начальник - в идеале нынешний министр обороны. Сколько при нем списанных вертолетов и самолётов памятниками установили.
FAGOT
Местный
Но можно попробовать поговорить с ремзаводами. У них, наверное, есть что-то, что уже не может быть установлено на вертолет по ресурсу. То, что списывается по ресурсу. Правда, такое железо часто забирает Заказчик. Но попробовать, я думаю, можно.
Гаврик
Старожил
В сухом остатке - администрация Музея должна сама бегать, пробивать запчасти, искать возможность пополнения коллекции и поддержания её в надлежащем состоянии.
Гаврик
Старожил
Нет... В Музее не восстановлена куча гражданских бортов. Работы ведутся на тех экспонатах, которые по ряду причин интересны энтузиастам (а не Музею). Поэтому этот пример, мягко говоря, ни о чём не говорящий в отношении приоритетов как Музея, так и вышестоящих структур. Нет тут ничего закономерного.
Гаврик
Старожил
Пробовали, неоднократно.
Alkotrast
Местный
Написал подробную статью об истории B-25 Mitchell ‒ экспонате Центрального музея ВВС в Монино. Возможно, удалось даже разыскать следы экипажа этого бомбардировщика, и заполнить несколько белых пятен в его биографии.
zen.yandex.ru
B-25 Mitchell: белые пятна в биографии советского бомбардировщика
B-25 — американский цельнометаллический двухмоторный бомбардировщик среднего радиуса действия. Самолёт разработан компанией North American Aviation и совершил первый полёт 19 августа 1940 года. Своё второе имя B-25 Mitchell получил в честь пропагандиста Американских ВВС Уильяма Митчелла. Всего с...
zen.yandex.ru
Alkotrast
Местный
Статья об истории летающей лодки Бе-12, которая попала в монинский музей 47 лет назад, а её собратья летают до сих пор.
zen.yandex.ru
Бе-12: анахронизм, стоящий на вооружении
Бе-12 «Чайка» — советский турбовинтовой самолёт-амфибия, основным назначением которого был поиск и уничтожение подводных лодок противника. Разработан в Центральном конструкторском бюро морского самолетостроения в Таганроге под руководством Г.М. Бериева. При проектировании Бе-12 использовались...
zen.yandex.ru
Micro
ШпиЁн
Вот что в моей базе данных есть по этим двум самолётам:airliners.net считает, что его заводской номер 15328:
Aviation Photo Search | Airliners.net
www.airliners.net
15328/2115 310052 A-20G-35-DO Soviet Air Force mfd 28jan44 USAAF s/n 43-10052; in olive drab c/s with green patches and light grey undersides, '2115' painted under the stabiliser; photo at the factory; accepted by the USAAF 01feb44; arrived at the Daggett Modification Center 02feb44 and departed 11feb44
"14" yellow A-20G-35-DO Soviet Navy ph. feb45 modified locally with a navigator's station in the rear fuselage; in olive drab c/s with green patches and light grey undersides; opb 2 ae 51 mtap VVS BF by 1945; photo at Palanga on or shortly after 13feb45; w/o 26mar45 on a mission against German shipping in the Baltic Sea off Western Prussia when was hit by the anti-aircraft artillery of the ships and crashed into the sea 34 km north-west of Stilo lighthouse (at N55°10' E17°02'), all 3 crew members (pilot: 2nd Lieutenant Gali G. Yenikeyev) were killed; see the aicraft with the fake s/n 43-10052 which is preserved in the Russian Air Force museum at Monino
--- "14" yellow A-20G Soviet Navy carries USAAF s/n 43-10052 on the fin, but is a different aircraft; restored from the wreckage of an unidentified machine which rested near Kochenyovo railway station (Novosibirsk region) - according to other reports at Olga Bay airfield north of Vladivostok - since its delivery flight on the ALSIB route; poorly restored by TOO "Avion", the SibNIA and ARZ No. 26 at Novosibirsk in 1992/94; in olive drab c/s with light grey undersides; flown in an An-22 from Novosibirsk to the Moscow region sep94; preserved in the Russian Air Force museum at Monino from 16oct94, l/n apr21
Airliners.net не прав...
Юлий Владимирович
секта свидетелей Ил-18
музей вечером
Fencer
Старожил
Fencer
Старожил
Alkotrast
Местный
Репортаж про вернувшегося из США усыновлённого в России парня, который волонтёрит в монинском музее (с 15:24).