По поводу музея в Монино (Важно!)
петрович
Местный
Вы пропаганду пирамид Гизы с задачами музея ВВС СССР/РФ не путайте
Третьяковка суть изначально частное собрание очень небедного человека сделавшего все , как считал нужным. Ближайшей аналогией будет музей Задорожного лет через 40
Shishkin
Местный
Реальнее разобрать МКАД, все мосты по дороге, прокопать Канал "им. Патриота" до ближайшей полноводной реки, и тд итп ?
петрович
Местный
Реальнее, что вся открытая экспозиция музея вместо Патриота проследует вслед Пе-8 и АНТ-4, или за рядом авиадвигателей, валявшихся за ангарами.
А что он показывает - достижения современного Египта?
FANTOMAS
Старожил
петрович
Местный
Неплохой вариант НИОКР по обсуждаемой теме.
петрович
Местный
Hayam
Злобный доктор
О, поделитесь опытом с жителем Новогиреево, у которого дача за Углями.
Или у вас на машине синяя мигалка и номер АМР97?
Нет, мой рекорд от улицы Молостовых до Восточного шоссе - 15 минут, но это утром понедельника.
А так, можно только Балашиху два часа преодолевать. Глубокоуважаемый Topper подтвердит.
ИМХО, в плане доступности от МКАД Кубинка по М-1 гораздо проще, чем Монино по М-7.
Может быть, когда построят виадук на перекрестке с Восточным и уберут светофор у автостанции, тогда будет лучше.
FANTOMAS
Старожил
Не , не для жителя Новогиреево ,у меня Е115, Королёв ,Щёлково (утром туда,вечером обратно).
Последнее редактирование:
петрович
Местный
А что Горьковка - есть еще Щелковское, которое ползет от МКАДа до светофора на Лосинку, да и потом, до Межвежьих озер, тоже не летит. Вечером на Чкаловке вообще можно наглухо встать от поворота и до светофора на Звездный.
Основные вылетные трассы в МО никогда пустыми не бывают(может только ночью).
Бурундук
Старожил
Sidor уже ответил, что это не единственная и не главная цель.
К сожалению, многие россияне, в т.ч. чиновники, рассматривают музеи исключительно как средство пропаганды и развлечения.
Shishkin
Местный
вечером в музей позновато уже
Shishkin
Местный
М-50, Т-4 или В-12 вряд ли поставят в подобный ангар (если довезут).
петрович
Местный
Если мы говорим об этом утверждении,
то инженеру надо показать комплектный самолет в разрезе, а ещё желательно, демонтированные крупноузловые сборки и планшетные монтажные схемы, чем и занимались граждане со 101 кафедры МАИ в ангаре с натурными образцами и их коллеги из МАТИ и ХАИ(где я успел побывать в 80х). Заполучив импортные образцы авиатехники работники ЦАГИ почему-то не любовались на них, а разбирали до винтика, т.к. инженеру интересно что у него внутри. А вот стоящий на козелках аппарат, в котором можно убрать/выпустить шасси или весело пощелкать переключателями и тумблерами в кабине, попутно любуясь подсветкой приборной доски, является тем самым аттракционом для получения эстетического удовольствия.
Другое утверждение коллеги
реально более значимо, но возникает два вопроса
1. Как много экспонатов на открытой площадке соответствую на текущий момент данному критерию? И что возможно с ними сделать дальше на данной территории?
2. А для чего, собственно, требуется это "сохранение памятников науки и техники в первозданном виде"? Уж не для той же агитации и пропаганды отечественной истории, составной частью которой является и история Воздушного флота/ВВС? Или для того, чтобы пара эстетов обсуждала " как элегантно эта обечайка опоясывает створки шасси и гармонично стыкуется с зализом".
Что характерно - они и сейчас ангарами не избалованы, так что речь лишь о том, сколь долгий срок отделяет их сегодняшних от безвременной утилизации их останков.
Последнее редактирование:
Sidor
Старожил
Вот это открытое небо:
А так-то и в Монино некоторым экспонатам повезло и они в тепле стоят. Но не всем...
Для того, что это культура.
петрович
Местный
И где там раритетные машины 20-40х гг под открытым небом? Техника от 50+гг и в Монино на открытой площадке стоит.
Это не культура(данное понятие слишком общее), а материальная память, история техники и людей, её делавших и эксплуатировавших.
Культура, это когда бомжи не разводят костры в музейных экспонатах и обломки редких машин не сдаются в металлолом.
Последнее редактирование: