действительно -зачем демагогия,не надо демагогии ...а другие документы мне,в частности,известны...так что в отношении этого самого послеполетного досмотра,правил,процедур -той самой технологии послеполетного досмотра все,мягко говоря туманно
Вообще то любая инструкция какая то ,какого то САБа,ЧОПа и пр. и пр. пассажиру до лампады.Пассажир обязан исполнять нормативно правовые акты Законодательства Российской Федерации а не какие то ,кем то писанные инструкции не являющиеся НПА ФЗ РФ и тем более нарушающие Законодательство РФ
Як-42 например
Я с Вами соглашусь, если в нормативном акте не указано, что правила и прочеее и прочее устанавлмвает сам производитель услуг, что не может нарушать федеральные законы. А тут есть (допустим) указание начальника ловд по домику, проводить такой досмотр, а оно (указание) есть обязательно.
Не путайте размер и массу))))))
Вас не волнует,Ваше право,а кого то волнует и весьма его конституционное право что бы в отношении его применялись Законы а не чьи то хотелки,кому и как вздумается....
Какая Вам разница чемодан, дипломат, сумка (если конечно не вы писали правила "беды") свалится на голову, допустимый вес 7 кг.))))
Ну пусть он тогда поспорит с начальником ловд.
Допустимый вес 10 кг, а не 7.
Я как раз не волнуюсь, знал бы где шлем одел, фу ты соломку подстелил, отвечал на Ваш вопрос. В С7 7 кгесли мне память не изменяет
Конечно может,только не поспорить а потребовать объяснений каких то процедур какого то досмотра в соответствии с Законом. К сожалению подавляющее большинство граждан ни чего и ни куда не пишут,ни чего не требуют даже в случаях конкретных нарушений их законных прав и интересов,предпочитая где то и как то повозмущаться (типа потролить
) да отыграться ,так сказать, на ком то из работников САБа,в частности, оскорбительными выпадами в их адрес....в марте
