Отто Кац
Фельдкурат
Относительно оси Y самолета и пилота горизонт наклонен влево (правый крен самолета):
И ПАРАЛЛЕЛЕН естественному горизонту.
Полное соответствие положения естественного горизонта и горизонта на экране АГ ПИ.
Прямая / обратная индикация - какая безопаснее?
- Статус
Отто Кац
Фельдкурат
Бинго! Как догадались то?
Относительно самолета - да.
Нет. Относительно земной вертикали (скайпойнтера) отклонились именно метка "крен 0" вместе со шкалой и всем самолетом. И отклонились они ВЛЕВО:
ЭПИЛС, не нужно свое НЕУМЕНИЕ использовать ПИ:
а) распространять на всех
б) выдавать за истину.
Аноним22
Старожил
Так с этим никто и не спорит. Только при взгляде в окно и на АГ ОИ естественная система отсчёта связана с горизонтом, а при взгляде на АГ ПИ - с самолётом. Отсюда и разница в восприятии.
Vlapar
Местный
Т.е. вы утверждаете, что чтобы не запутаться пилот ПИ непременно должен вращать своей шайбой?
Н И А
Старожил
Это Вы с прямым углом перепутали: лётчик (если он не под мухой) не может видеть относительно самолёта кренение самолёта.
Лётчик пока не вышел жёстко связан с самолетом и никаких эволюции самолёта относительно самолёта, а значит и самого себя видеть не может.
Отто Кац
Фельдкурат
Уже радует!
Чуть перепутали! Должно быть так:
Только при взгляде в окно и на АГ ПИ естественная система отсчёта связана с горизонтом, а при взгляде на АГ ОИ - с самолётом.
ЭПИЛС
Местный
Ну и что, что параллелен естественному горизонту!
Ну и что, что полное соответствие?
Крен то прибор PFD показывает в другую сторону.
Потому и все ошибки летчиков, не в ту сторону на вывод крутят.
ЭПИЛС
Местный
Вы вообще о чем?
(удалено модератором)
Отто Кац
Фельдкурат
Я даже могу себе это представить на Airbus A320 - крен в Normal Law ограничен (если не изгаляться) 33-мя градусами. Но вот Як-52? Или Су-26? Да на пилотаже...Т.е. вы утверждаете, что чтобы не запутаться пилот ПИ непременно должен вращать своей шайбой?
ЭПИЛС
Местный
Вы мне так и не ответили на вопрос что Вы (лично) видите в полете: "При крене самолета кренится а) самолет; б) горизонт?",
Отто Кац
Фельдкурат
Еще раз - не распространяйте свое неумение пользоваться АГ ПИ на всех. Я уже несколько раз вам объяснял, почему вы неправы, но вы упорно белое называете черным. Не стоит. Уважайте собеседников.
ViperNN
Прочнист
И все понятно во всех вариантах. Но некоторые картинки мелкие, неудобно разглядывать.ЭПИЛС, наш общий товарищ выполнил обещанное:
Прямая или обратная индикация авиагоризонта. ТЕСТ ДЛЯ ВСЕХ!!!
Две статьи про индикацию авиагоризонтов вызвали горячие споры, но к единому мнению никто не пришел... Поэтому предлагаю каждому попробовать выводить самолет из крена. Если Вы не пилот - это еще лучше - Ваше мнение будет на 100% непредвзятым.zen.yandex.ru
Отто Кац
Фельдкурат
Горизонт. Относительно позвоночника Отто Каца (а он прямой как струна!) кренится горизонт. Но! Кац не дурак и он знает, что горизонт неподвижен. И кренится на самом деле самолет с Отто внутри!
ЭПИЛС
Местный
Вы стали говорить загадками.
Что такое "...естественная система отчета..."?
Как она "...связана с горизонтом..."?
И ответьте пожалуйста на мой предыдущий вопрос.
ЭПИЛС
Местный
Отто не переводите стрелки. Он говорит" Естественное положение горизонта".
Вы ответили, что одна Ваша часть (позвоночник) тела кренится, а другая, которая отвечает за ум, говорит что не кренится.
А окончательное решение у Вас принимает КТО?
ЭПИЛС
Местный
А как в облаках определить по PFD, когда летчик видит, что движется стрелка относительно шкалы?
Ariec 71
Ariec 71
Во сколько костылей ( мнемонических приемов)
А психика вещь такая, темная. Ей подавай простоту в одноканальном восприятии пилота. Да, да оценка идёт по очереди
Отто Кац
Фельдкурат
Вот цитата:
Она:
Что определить? Крен? Научиться пользоваться глазами. Логика та же, что и при визуальном полете. То есть это - иииизи!
Те же самые приемы используются при визуальных полетах. Но никого это не смущает.
Ariec 71
Ariec 71
Не не теже. Визуально естественный образ формирует моск, а в облаках искусственный.
- Статус