arudenko
Местный
Видео ютуб подсунул, прямо в тему. ТЕ33АС, и табличка "Конец КС" 
Про поезда
DimasVas
Местный
В Латвии не прижился он. Покатался с испытаниями и отправили назад.
ljekio
Старожил
Про Латвию не слышал, были видео испытаний в Эстонии. Хотя, может это был один и тот же вояж.
Но не надо забывать, что казахский ТЭ33АС собирают на заводе Локомотив курастыру зауыты, 50% акций которого держит ТМХ (в связи с этим тот же тепловоз для Украины собирают не в Кз, а в США). Этот факт также мог оттолкнуть прибалтов. Для их задач они скорей у европейцев будут покупать 4х-осники, когда машки и тэшки износятся. Или ремоторизируют их же, как модернизировали ТЭ10, М62 и ЧМЭ3.
DimasVas
Местный
Оттолкнули проблемы в эксплуатации. Брали производства Казахстана. Точно слышал про боксование.
В итоге модернизировали 2М62У.
PowerShot
Местный
Из США на Украину привезли по большому счету только кузова с тележками, но дособирали оборудование локомотивов в т.ч. наши компании. Насколько помню на нем пневмооборудование челябинского компрессорного завода, а по системам АЛСН есть подозрение, что приложили руку товарищи из екатеринбургского НПО САУТ.
ljekio
Старожил
Казахи вроде с боксованием разобрались. С одной стороны пришлось урезать осетра и не вести тяговый расчет по номинальной мощности (дури много, а вес локомотива достаточно мал, чтобы обеспечить нагрузку на ось меньшую, чем принято в США, но недостаточно велик, чтоб обеспечить потребное сцепление) и внести коррекцию в софт управления, а с другой - делать сплотки по СМЕТ там, где большие уклоны.
DimasVas
Местный
Может и разобрались потом. Но на тот момент проблема была, тепловоз был отправлен назад и забыт, будто и не было.
ljekio
Старожил
Кузова, ДГУ, телеги, вся электроника управления и само управление - родное. АЛСН и контроль, вестимо, с пространства 1520 весь ставится.
Вопрос цены и целесообразности. Сам тепловоз очень хорош, но дорог.
Сергей_Б
Старожил
Из архивов. 2011 год, Alfa Pendular Лиссабон-Порто
Вагон 1 класса
Первый класс Аллегро. Как говорится, почувствуйте разницу
еще для сравнения, первый класс Thalys Париж-Брюссель. Салон Аллегро вне конкуренции
Вагон 1 класса
Первый класс Аллегро. Как говорится, почувствуйте разницу
еще для сравнения, первый класс Thalys Париж-Брюссель. Салон Аллегро вне конкуренции
Baursak
Местный
Нет, я не в курсе этих дел. Для их обслуживания оставлен только один цех лок.депо, ну и еще, само-собой - экипировка. Людей на территории депо внешне стало совсем мало. Там даже года полтора тому назад худ.фильм "Эвакуация" снимали и киношники совсем не мешали рабочему процессу используя для своих целей пустующие здания и тракционные пути. Вижу, что тепловозы к нам пригоняют на ТО из разных мест, т.к. у нас, в основном, ходит 200 серия с номерами под 300 (самые новые
). Что с ними там делают - я не знаю, но в обслуживающем ТЭ33А цехе (здесь могу ошибиться) несколько лет назад поменяли мостовой кран. Попытаюсь, если получится, поподробнее разузнать, но проблема в том, что все знакомые уже давно поувольнялись из депо и, вряд-ли, смогут что-либо прояснить.Aleksejeevich
Старожил
В Китае в духе времени 21 века дроны долбят поезда.
Поезд в городе Чунцине на юго-западе КНР часто используют как экскурсионный – из его окон открывается прекрасные виды. После ЧП железнодорожники обратились с призывом не пользоваться дронами возле ж/д полотна.
Поезд в городе Чунцине на юго-западе КНР часто используют как экскурсионный – из его окон открывается прекрасные виды. После ЧП железнодорожники обратились с призывом не пользоваться дронами возле ж/д полотна.
dunch
Старожил
Нью Черкизон - новый "вокзал" Москвы
Ж/д терминал "Черкизово" на Востоке Москвы - новый мини-вокзал, куда будут приезжать поезда дальнего следования вместо Курского вокзал столицы. Это связано с работами по строительству доп.путей на участке станций Каланчевская (м.Комсомольская) – Курская для дальнейшего развития МЦД. Весной 2021…
moscow-walks.livejournal.com
dunch
Старожил
Дальневосточникам счастье, прямой проезд из Бестяха во Владивосток. Интересно, до Москвы или Сочи когда нибудь будет...
t.me
Креозот и титан
Из Якутии планируют запустить скорый поезд по маршруту Нижний Бестях — Владивосток — Нижний Бестях формирования Железных дорог Якутии (ЖДЯ), сообщает «Якутия Daily». «Для нас важно запустить поезд уже в этом году. В 2022 году ожидается важное не только для якутян, но и для всей России событие –...
Alena_
Старожил
Завтра ехать в командировку на поезде. Уже сегодня трясет
dunch
Старожил
От предвкушения?)
Alena_
Старожил
Я как раз трейнфоб. В прошлую поездку прилетела в голову бутылка с водой.
Меня в поезде тряска постоянная убивает
Меня в поезде тряска постоянная убивает
ogle
Старожил
Я ездил зимой. И ещё раз поеду летом.До Москвы вагоны уже вроде назначались.
Но я не представляю, кто поедет поездом на такие расстояния
Маршрут отпад, от окна не оторваться.
Иностранцев тоже много было до пандемии.
Меньше, чем во Владик, но всё же.
ljekio
Старожил
Ради самой поездки?
Вообще идея длительных жд трипов (с промежуточными остановками) выглядит довольно привлекательной, но мне для этого желательно что то вроде капсульного вагона или руметт. В нашей классике выкуп купе/сингл св/люксы на дальняк мне не по карману, а проекты более бюджетных синглов у нацпера пока только в проектах.
Последнее редактирование: