Про поезда

[constructor]

iЛетун, я это в картинках когда-то выкладывал.

Забытое старое - это новое. Хорошую картинку повторением не испортить.

 

[Сергей_Б]

Обновленный внешний вид ЭП2К

 

[ogle]

Забыли ещё написать большими буквами "это электровоз"

 

[SDA]

Забыли ещё написать большими буквами "это электровоз"

да мы видим, что не электробус ))

 

[ogle]

да мы видим, что не электробус ))

Ну, это вы видите. А другим непонятно. Вдруг трамвай.

 

[ljekio]

Шершень в морду укусил, распухло

 

[dunch]

да мы видим, что не электробус ))

Ну, проводов сверху нет, так и не поймёшь сразу)

 

[Механник]

При поездке в Читу заметил, что коренным образом меняется тяговый состав, что у нас в Москве привычно, то там чуждо и наоборот. Граниты меня порадовали.

 

[ljekio]

Ну, проводов сверху нет, так и не поймёшь сразу)

Почему бы им второй раз не попытаться грузовой тепловоз учинить, кстати.
Первая попытка непонятно почему не удалась, но даже при этом находилось много людей, которые его хвалили.
По крайней мере, если б с ним возились столько же, сколько лет возятся с брянским, он давно бы стал лучшим.

 

[dunch]

ljekio, Брянск с Коломной в одной организации находятся, какой смысл им конкуренцию устраивать. А у них на каждом заводе отдельное КБ что ли до сих пор? Мне кажется, давно все объединить должны были в единый "центр компетенций" проектирования паровозов

 

[ljekio]

@ljekio, Брянск с Коломной в одной организации находятся, какой смысл им конкуренцию устраивать.

Им смысла никакого, а заказчику полезно.

Мне кажется, давно все объединить должны были в единый "центр компетенций" проектирования паровозов

Монополии всегда отрицательно сказывались на качестве.
А кроме брянского чудища тепловозов-то и нет больше.

 

[Andrew88]

Мне кажется, давно все объединить должны были в единый "центр компетенций" проектирования паровозов

Так и сделали. Этот единый центр обзывается ТМХ Инжиниринг с филиалами в Новочеркасске, Коломне, Мытищах, Твери, Питере, Брянске, Ярославле, где-то еще

 

[dunch]

Так и сделали. Этот единый центр обзывается ТМХ Инжиниринг с филиалами в Новочеркасске, Коломне, Мытищах, Твери, Питере, Брянске, Ярославле, где-то еще

надеюсь, они реально плотно сотрудничают, а не просто вывеску делят )

 

[Andrew88]

надеюсь, они реально плотно сотрудничают, а не просто вывеску делят )

Сотрудничают настолько плотно, что выходит полная хрень, когда отдельные сборки в одном комплекте документации приходят из разных филиалов. А потом приходится все это по 10 раз проверять, не говорю уж про состыковку. Кооператив короче.

 

[dunch]

Сотрудничают настолько плотно, что выходит полная хрень, когда отдельные сборки в одном комплекте документации приходят из разных филиалов. А потом приходится все это по 10 раз проверять, не говорю уж про состыковку. Кооператив короче.

Неужели не изобрели ещё программу "электронный локомотив", где все узлы и агрегаты стыкуются ещё в чертежах)

 

[tLS]

а про отечественную замену ЭП20 (на китайских полупроводниках?) что-то слышно или объявили, что в мясе потребности нет?

 

[Andrew88]

а про отечественную замену ЭП20 (на китайских полупроводниках?) что-то слышно или объявили, что в мясе потребности нет?

Сейчас в активной стадии разработки находится ЭП21/ЭП22 на 160 и 200 км/ч соответственно. Поехать должен в 2026.

 

[dunch]

Сейчас в активной стадии разработки находится ЭП21/ЭП22 на 160 и 200 км/ч соответственно. Поехать должен в 2026.

Планируются отечественными до мозга костей, или с импортной начинкой?

 

[Andrew88]

Планируются отечественными до мозга костей, или с импортной начинкой?

Без продукции дружественных государств в комплектухе пока не обойтись

 

[SDA]

Неужели не изобрели ещё программу "электронный локомотив", где все узлы и агрегаты стыкуются ещё в чертежах)

Вы, видимо, забыли, что сейчас вот это вот всё модно называть "цифровой двойник"