Про поезда

tLS сказал(а):
почему в красной стреле в СВ полки шире в том же классе обслуживания?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Потому что там 8 купе вместо 9, ибо это флагманский, единичный поезд, имиджевый продукт. Речь даже идти не может об имплементации этого решения в другие одноклассовые продукты.
 
Последнее редактирование:
Реклама
SDA сказал(а):
РЖД уже три года, как высасывает из пассажира всё соки.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Понимая, что пассажир вынужден будет купить любой билет - так как дефицит, спокойно снижают планку обслуживания. Чего волноваться? И в СВ назначаются обычные купейные вагоны, только верхние полки подняты и места на них не продают. Это нормально? И проводники стали относится к пассажирам СВ несколько хуже, это заметно и это начинает раздражать. Теперь ещё новые вагоны, которые хуже старых - РЖД не радует. Скорости движения, если это не западные направления, смешные. Люксы есть не на всех направлениях, придётся максимально пользоваться авиатранспортом.
 
Andrew88 сказал(а):
Речь даже идти не может об имплементации этого решения в другие одноклассовые продукты.
Нажмите, чтобы раскрыть...
а почему не может? двухэтажное св на линии мск-казань продаётся прям плохо, там явно нужны какие-то изменения

а в аммендорфах тоже 8 купе?
 
tLS сказал(а):
а почему не может? двухэтажное св на линии мск-казань продаётся прям плохо, там явно нужны какие-то изменения

а в аммендорфах тоже 8 купе?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если двухэтажный св там будет продаваться ниже планки, его оттуда уберут и поставят туда, где его с руками оторвут. Будьте покойны, вас оповестят)
 
AlKri сказал(а):
Люксы есть не на всех направлениях, придётся максимально пользоваться авиатранспортом.
Нажмите, чтобы раскрыть...
так люксы ж не берет никто на большинстве направлений. как я понимаю, и в СВ-то загрузка так себе, кроме десятка основных городов
 
Реклама
dunch сказал(а):
SDA, думаю, с СВ более менее также)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мне думается, что есть спрос.
До начала самизнаетечего в СВ люди ездили на южном направлении, в Казань и НН. Даже пару раз я ездил.
Что происходит в других регионах не знаю.
 
constructor сказал(а):
Можно спорить до посинения, всё потом решит спрос. Будет спрос на жесткие полки - будут они в эксплуатации. А нет - так нет. Так что помиритесь.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спрос может решить, если есть предложение. А когда билеты разлетавютсмя за минуты с открытия продаж, можно спорить до посинения, но поедешь на том, что тебе дадут.
#АУ
 
SDA сказал(а):
Мне думается, что есть спрос.
До начала самизнаетечего в СВ люди ездили на южном направлении, в Казань и НН. Даже пару раз я ездил.
Что происходит в других регионах не знаю.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну вот, ездят одну ночь, на юг поток очень большой, потому фанатиков хватает. А на дальняк даже из расписания видно, что пассажиров не особо много. Что и логично: при наличии самолёта разумно всё-таки им лететь, поезда остаюься для местного ближнего трафика, который не особо огромен
 
Прокатился наконец на штадлере. Интересная конечно идея пускать поезд без остановок по нитке электрички со всеми остановками (эта электричка собственно прямо перед нами и отошла) :)
Ну да задумался не об этом. Интересно, почему производители электричек не возьмут пример с тверских коллег и не начнут клепать двухэтажные поезда? Там и терять нечего в плане комфорта) Положим, для МЦД идеологически два этажа могут не подойти (хотя практически вряд ли будет ухудшение к нынешним поездам), а вот для дальних, которые остаются с конечными на вокзалах, идеальное же решение
 
dunch сказал(а):
Прокатился наконец на штадлере. Интересная конечно идея пускать поезд без остановок по нитке электрички со всеми остановками
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нифига не понял, кто куда ехал и у кого были остановки.

dunch сказал(а):
(эта электричка собственно прямо перед нами и отошла) :)
Ну да задумался не об этом. Интересно, почему производители электричек не возьмут пример с тверских коллег и не начнут клепать двухэтажные поезда? Там и терять нечего в плане комфорта) Положим, для МЦД идеологически два этажа могут не подойти (хотя практически вряд ли будет ухудшение к нынешним поездам), а вот для дальних, которые остаются с конечными на вокзалах, идеальное же решение
Нажмите, чтобы раскрыть...
Аэроэкспересс двухэтажный, его можно пустить по путям электричек
 
Реклама
Назад