Северо-Кавказская железная дорога образована после революции, 1 января 1923 года, собрав в себя целую кучу железных дорог: Владикавказскую, Черноморско-Кубанскую, Армавир-Туапсинскую, Черноморо-Побережную и Ейскую. Вот прям монументальный вокзал в этих краях один - станция Кавказская.
из дореволюционных да, Кавказская самая монументальная
Не нужно мне рассказывать про станцию Кавказская.
Есть мнение, что мой дедушка руководил восстановлением здания вокзала после войны. Возможно это семейная легенда.
Если я не ошибаюсь, Владикавказская и Армавир-Туапсинская точно былы частными АО.
О строительсве этой линии, как ни странно, известно очень мало, и фото тоже не много. Ниже - исторический вокзал соседней станции. Как видим - черты схожи.Почти уверен, что не новодел.
Остается только чтоб автор фото покраеведил и узнал точнее
Особо понравилась труба через конек )
Как былл сказано выше, то, что сейчас СКЖД, в исходнике почти вся была частная.
А там спальные места есть?
Гараж большой нужен!
Казанский вокзал куплю, там навес большой )Гараж большой нужен!
а почему у нас до сих пор осталась узкоколейка?
Вроде в современных вагонах ("Ласточки", "Сапсаны" и т.д.) все хорошо с розетками.
А почему должно не остаться?)
унификация подвижного состава? не?
Узкоколейка - это другой вид транспорта, чем ширококолейка, и унификация им не нужна.
Неужели не понял? 