Фпк и ппк оплачивают значимую долю расходов только там, где много пассажирских поездов и электричек. Там, где их мало (например, в псковской области), содержится все за счёт грузовиков. Причём не тех, что там же и ездят, а перекрёстное субсидирование. Ржд вообще было бы выгоддно половину дорог закрыть (к этому все и шло какое то время), а не провода на них вешать
Срок службы контактного провода tК колеблется от 2 лет (Япония) до более чем 60 лет на линиях переменного тока (Россия). Наибольший эффект в увеличении tК даёт применение вместо металлических угольных контактных вставок, а при потребляемых электровозами токов свыше 2000 А также использование для токосъёма двух соединённых параллельно токоприёмников. В России на всём электроподвижном составе переменного тока и почти на всех электропоездах постоянного тока применяют угольные вставки, на электровозах постоянного тока — как металлокерамические, так и угольные.
Раньше может бвть. Вот прямо сегодня, я с вами не соглашус. Медь подорожада катамтроыически за последние 10 лет.
Дело не в ценах на медь.контактная сеть на основных магистралях досталась в подарок от СССР
Медь на бирже стоит 10 долларов за кг. Метр конташки весит меньше 1 кг, предпосылок, чтобы провод стоил так уж прям сильно дороже самой меди, я не вижу, так что из 100 тыс рублей за метр электрификации сам контактный провод стоит дай бог пару тысяч.
)
Хорошая, серьезная, я бы сказал, формулировка. Интересно, что думают энергетики про жмотствующих железнодорожников, когда им уголь на станции привозят (в убыток, кстати, с точки зрения железнодорожников).
Так грант ЕС поди какой на борьбу с потеплением
| мощность, КВт | Удельный Расход г/кВтч | Итого кг топлива | Стоимость евро за час | |
| Секция 2ТЭ116 | 2250 | 214,2 | 481,95 | 401,37451 |
| мощность, КВт | Цена кВтч | |||
| Электро | 2250 | 0,04654 | 104,715 |
Таки нет. Само ломается. От какашек, пардон муа.
сразу два толчка забросали, да так, что датчик вакуума сдох?
В самолетах тогда, получается, не бросают