Про поезда

[SDA]

Со скоростью 45 км/ч

это для человеков
для угля, думаю, поменьше скорость

 

[Shishkin]

Со скоростью 45 км/ч

Бережно, чтобы не укачало

 

[ogle]

Бережно, чтобы не укачало

Уголь?

 

[iЛетун]

Камрады, подскажите, пожалуйста.

В стародавние времена, лет так примерно 20-25 назад, несколько раз ребёнком ездил из Краснодара в Питер на поезде.
Чётко в голове отложилось, что был адлерский и Новороссийский поезда.
При этом, один шёл по территории РФ, другой через Украину.
Меня убеждают, что оба шли через Украину.
Но я явственно помню, что на одном поезде ходили таможенники и украинские коробейники с сервизами, а на другом было спокойно.
Как оно было в реальности?

 

[2014]

iЛетун, скорее всего оба шли через Украину, но по разным маршрутам. Перегон Воронеж - Ростов краем заходил на украинскую территорию на участке Кантемировка - Чертково. Поезда там не останавливались и не досматривались. Возможно, часть поездов ходило совсем старым маршрутом (Белгород - Харьков - Никитовка - Таганрог). В этом случае по Украине поезд шёл полдня и проходил два раза таможню.

 

[SDA]

iЛетун, скорее всего оба шли через Украину, но по разным маршрутам. Перегон Воронеж - Ростов краем заходил на украинскую территорию на участке Кантемировка - Чертково. Поезда там не останавливались и не досматривались. Возможно, часть поездов ходило совсем старым маршрутом (Белгород - Харьков - Никитовка - Таганрог). В этом случае по Украине поезд шёл полдня и проходил два раза таможню.

Ну вы уж совсем занудствуете.
Тот участок маршрута, углублялся местами всего на 200 метров в тогдашнюю территорию Украины. Формально да, по Украине. Реально по границе .

Отвечая на вопрос скажу, что в Таганроге 20 и даже 30 лет назад я видел только один поезд, идущий на Питер, а не два. Какая у того поезда была конечная станция, Адлер или Новороссийск, я не помню.

 

[Zufar_star]

Ещё в 2004-м году ездил проводником на поезде Казань - Адлер через Украину так, как написано у 2014 и да, без остановки.

 

[Aleck]

Как оно было в реальности?

Был такой поезд. Шёл через Таганрог-Иловайск-Краматорск-Славянск-Харьков-Казачью Лопань.

 

[Aleck]

Казань - Адлер через Украину

Чего?
А через Польшу поезд Казань-Адлер не шёл?

 

[Zufar_star]

Чего?
А через Польшу поезд Казань-Адлер не шёл?

Не понятен ваш пассаж про Польшу?

 

[2014]

Чего?
А через Польшу поезд Казань-Адлер не шёл?

Если через Чертково, то вполне. По сей день есть поезда через Саранск - Ртищево - Лиски и дальше через Ростов.

 

[dunch]

Дружественная компания любезно предоставила мне и моим коллегам такси из Гуанчжоу в Чжухай.

это же взятка!

У нас спорят, считают количество жителей по регионам и рентабельность. В Узбекистане берут и строят.
Количество населения, например, по трассе Москва, Нижний Новгород, Чебоксары, Казань намного больше, чем в по трассе Ташкент, Самарканд, Бухара. И ничего строят, а теперь ещё и обновляют, т.е. развивают.

Взял кредит в Китае, китайцы же все построили, про возврат не думаешь. Думаю, у нас при таком подходе критиков бы тоже хватало, причем это были бы те же люди )

Не то что постиндустриальная держава, осуществляющая логистику угля в высокотехнологичных изделиях УВЗ.

Так у них в Узбекистане угля нет, это многое облегчает наверняка.

Не понятен ваш пассаж про Польшу?

Пассаж в том, что рейсы через Чертково не в счет - иначе там вообще все поезда через Украину шли до недавних пор

 

[Zufar_star]

Просто сейчас построена дорога в обход (зеленая траектория). А в 2004 - 2005 годах, когда ездил я, было через Украину (желтая траектория).

 

[Zufar_star]

Если через Чертково, то вполне. По сей день есть поезда через Саранск - Ртищево - Лиски и дальше через Ростов.

 

[dunch]

А в 2004 - 2005 годах, когда ездил я, было через Украину (желтая траектория).

Это другое. Через Украину - это через Харьков, например. И такие поезда точно еще были как минимум в 90-е, когда была граница, таможня и т.д.. Когда пропали - не знаю.

 

[SDA]

это же взятка!

У нас нет с ними договоров

Так у них в Узбекистане угля нет, это многое облегчает наверняка.

И как они живут?

Пассаж в том, что рейсы через Чертково не в счет - иначе там вообще все поезда через Украину шли до недавних пор

Во во
Дорога шла прямо по пограничным плакатам или плакаты с предупреждениями ставили в 30 метрах от дороги
Формально заграница. Реально нет.

 

[SDA]

Это другое. Через Украину - это через Харьков, например. И такие поезда точно еще были как минимум в 90-е, когда была граница, таможня и т.д.. Когда пропали - не знаю.

В 14 году и пропали последние. Может, в конце 13-го.
Их к тому времени не много оставалось.
#27 Москва-Кисловодск держался до последнего.
А потом Рио-Таганейро превратился в транспортную ж@пу мира.
Из Донецка в Киев я ездил на поезде 28 декабря 2013 года. Это были последние дни перед развалом.

 

[Drusha]

В 14 году и пропали последние. Может, в конце 13-го.
Их к тому времени не много оставалось.
#27 Москва-Кисловодск держался до последнего.
А потом Рио-Таганейро превратился в транспортную ж@пу мира.
Из Донецка в Киев я ездил на поезде 28 декабря 2013 года. Это были последние дни перед развалом.

Я в апреле-мае 2013 года ездил на Украину. Поездил на старом плацкартном из Киева во Львов и обратно. В общем, атмосферненько. Но наши поезда тогда были уже лучше.
Ну и вокзал Киева, где практически не затыкался автомат, делающий объявления. "Шановни пассажиры..." (или как-то так) надоело очень быстро