Про поезда
dunch
Старожил
Это другое. Через Украину - это через Харьков, например. И такие поезда точно еще были как минимум в 90-е, когда была граница, таможня и т.д.. Когда пропали - не знаю.
SDA
Старожил
У нас нет с ними договоров
И как они живут?
Во во
Дорога шла прямо по пограничным плакатам или плакаты с предупреждениями ставили в 30 метрах от дороги
Формально заграница. Реально нет.
SDA
Старожил
В 14 году и пропали последние. Может, в конце 13-го.
Их к тому времени не много оставалось.
#27 Москва-Кисловодск держался до последнего.
А потом Рио-Таганейро превратился в транспортную ж@пу мира.
Из Донецка в Киев я ездил на поезде 28 декабря 2013 года. Это были последние дни перед развалом.
Последнее редактирование:
Drusha
From LED with love
Я в апреле-мае 2013 года ездил на Украину. Поездил на старом плацкартном из Киева во Львов и обратно. В общем, атмосферненько. Но наши поезда тогда были уже лучше.
Ну и вокзал Киева, где практически не затыкался автомат, делающий объявления. "Шановни пассажиры..." (или как-то так) надоело очень быстро
Zufar_star
Местный
Как раз вчера нарвался на статью в Дзене про то, сколько раз за рейс пересекали границу поезда. Но немного в другом месте, на границе Украина, Беларусь, Россия. доходило до десяти пересечений. В комментариях описан и наш случай.
dunch
Старожил
Плохо)
Angora_White
Местный
iЛетун, SDA,
Я активно пользовался всеми поездами (СПб - РнД и обратно) с 94-го по 2005-й года. Был еще и третий поезд - 49(50) СПб - Кисловодск. Вот он совершенно точно ходил через Белгород - Харьков - Таганрог. (Он был фирменным, дороже и на него удавалось реже брать билеты, поэтому у меня он отложился в памяти как более интересный.)
А Новороссийск (43-й) и Адлер (35-й), емнип, ходили по нашей территории, один - через Липецк (Новороссийск), а второй через Грязи-Рязань (Адлер).
В летнее время ставили еще один поезд на Адлер, 115-й. Он в то время был самым долгим: под тепловозом стартовал с Витебского , а позже - Балтийского вокзала, выходил через Новолисино в Тосно (2 часа шел этот отрезок), ну и совершенно точно шел мимо липецкого аэродрома.
Я активно пользовался всеми поездами (СПб - РнД и обратно) с 94-го по 2005-й года. Был еще и третий поезд - 49(50) СПб - Кисловодск. Вот он совершенно точно ходил через Белгород - Харьков - Таганрог. (Он был фирменным, дороже и на него удавалось реже брать билеты, поэтому у меня он отложился в памяти как более интересный.)
А Новороссийск (43-й) и Адлер (35-й), емнип, ходили по нашей территории, один - через Липецк (Новороссийск), а второй через Грязи-Рязань (Адлер).
В летнее время ставили еще один поезд на Адлер, 115-й. Он в то время был самым долгим: под тепловозом стартовал с Витебского , а позже - Балтийского вокзала, выходил через Новолисино в Тосно (2 часа шел этот отрезок), ну и совершенно точно шел мимо липецкого аэродрома.
Последнее редактирование:
SDA
Старожил
так я и говорю, что только один поезд из СПБ проходил через ТГН
Aleck
Старожил
История электрификации Белорусского направления Московской железной дороги, часть 2.
2014
Старожил
Aleck, в статье единственная неточность: ЭР-22 никогда 12-вагонными составами не ходили. В перрон они помещались максимум 10 вагонами, потому составы были 3+4+3. Удлинение электричек и перронов на Московском узле - отдельная история из конца 70-х - начала 80-х. ЭР-22 вообще оказались не очень удачными.
SLKH
Местный
Пропали в 2014 году.
SLKH
Местный
В 14.
dunch
Старожил
ого, как долго держались. А до того все паксы границу проходили 4 раза? Она на ходу хотя бы была, или поезд еще и стоял лишние часы на проверках?
SDA
Старожил
Я несколько раз участвовал в этом аттракционе. Да, 4 контроля.
Обычно ограничники и таможенники управлялись быстро.
Но бывало, в вагон садились какие-то непонятные украинские менты и начиналось разводилово: придумывали всевозможные предлоги для того, чтобы напугать пассажира и он позолотил ручку.
При этом по вагонами бродили полчища коробейников, впаривавших убогую глиняную посуду. Очень приставучие типы.
Последнее редактирование:
iЛетун
Старожил
ага, я все эти сервизы на шесть персон до сих пор помню.
Емнип, в Славянске этим грешили
SLKH
Местный
Стоял.
В 2002 г. был свидетелем грустной истории:
Поезд Новороссийск - Мск (через Харьков), тётку с детьми украинские погранцы ссадили (*). Оказывается, у неё был паспорт какой-то из прибалтийских республик с российской визой, но без украинской, а добрые тупые российские родственники купили ей билеты на поезд "который получше" вместо того, что идет на Ростов и далее через Воронеж. Вот и тётку было жалко, и непонятно - зачем было на ровном месте в неприятности вляпываться?
-----------
* а российские свободно выпустили и не предупредили.
dunch
Старожил
Это сейчас интернет есть - все умные. А до него тяжело жить было)
ogle
Старожил
Я последние годы много по Центральной Азии езжу. Обо всех нюансах пересечения границы проводники по три раза предупреждают, и документы просят проверить заранее.
Чтобы не дай бог никого на границе не ссадили.
А в той истории с женщиной с детьми - проводникам вообще пофиг было, что ли?
Чтобы не дай бог никого на границе не ссадили.
А в той истории с женщиной с детьми - проводникам вообще пофиг было, что ли?
dunch
Старожил
Наверное, визовых пассажиров исчезающе мало, все привыкли. В Казахстан когда на поезде едешь, никто визы не проверяет, как на самолётах. Хотя вот именно такие случаи вполне возможны
Последнее редактирование: