Проблемы эвакуации из аварийных ВС
A-fan
Новичок
второй вариант таки полноценный изолирующий комплект. хотя бы на 15 минут. вполне приемлемых для ожидания завершения тушения после грубой посадки.
Кот Азур
Тот самый
Вы что, инструкцию для террористов пишете? Кислород, патрон, шашки, баллоны.
Не задумывались, почему на борт не пускают с колющими, режущими предметами? И воду в бутылочке отбирают. Попробуйте пройти с аквалангом - его даже в багаж не примут без специальной процедуры.
SergeyUlanov
Местный
число терактов, угонов самолета до введения норм безопасности 2007г и после, разве изменилось?
Зато очередь в аэропорт и время в магазинах аэропортов увеличилось - продажи выросли в разы!
Число пассажиров, решающихся на вмешательство очень мало, и это всегда удел спецслужб, которые должны предотвращать угрозы до рамки металоискателя.
Кот Азур
Тот самый
Речь о безопасности на борту. Предложения раздавать всем пассажирам кислородные баллоны или добывать кислородные патроны не вставая с места - это как раз на руку "решающимся на вмешательство". Зачем тащить что-то с собой, если можно раздобыть в самолете? СБ аэропорта тогда не нужна и очередей не будет. Нормально?
Piligrim
Новичок
((((( судя по всему в проходе люди... жуть...
Avion35
Новичок
Да, потому и 18+.
Piligrim
Новичок
Если добрались до прохода, значит НЕ всё так однозначно с тем, что спасать уже было некого...
Iron
Новичок
Николя Саркози,
Всё вы правильно говорите, в случае если на борт проникнуть невозможно из-за разлитого топлива. Скажу больше, что в этом случае стадия эвакуации - вторая или третья, после локализации, в зависимости от ситуации.
Но в данном случае на борт можно и нужно было попасть с самого начала операции, пожар был не всеобъемлющим. Руководитель побоялся брать ответственность на себя..
Вот нашел для вас указание в инструкции для данного случая:
"При некоторых авиапроисшествиях очаг пожара разлитого авиатоплива может находиться с одной стороны фюзеляжа. В этих случаях одновременно с локализацией пожара разлитого топлива часть личного состава может проникнуть на борт ВС для проведения эвакуации пассажиров.
7. Для проведения эвакуации людей из аварийного ВС личный состав ЛСР с участием нештатных расчетов АСК, и, по возможности, экипажа устанавливает средства спуска людей из ВС. В первую очередь необходимо использовать бортовые эвакуационные средства (надувные трапы, матерчатые желоба, канаты).
В случае невозможности применить бортовые эвакуационные средства для спуска людей целесообразно использовать пожарные трапы, лестницы."
Всё вы правильно говорите, в случае если на борт проникнуть невозможно из-за разлитого топлива. Скажу больше, что в этом случае стадия эвакуации - вторая или третья, после локализации, в зависимости от ситуации.
Но в данном случае на борт можно и нужно было попасть с самого начала операции, пожар был не всеобъемлющим. Руководитель побоялся брать ответственность на себя..
Вот нашел для вас указание в инструкции для данного случая:
"При некоторых авиапроисшествиях очаг пожара разлитого авиатоплива может находиться с одной стороны фюзеляжа. В этих случаях одновременно с локализацией пожара разлитого топлива часть личного состава может проникнуть на борт ВС для проведения эвакуации пассажиров.
7. Для проведения эвакуации людей из аварийного ВС личный состав ЛСР с участием нештатных расчетов АСК, и, по возможности, экипажа устанавливает средства спуска людей из ВС. В первую очередь необходимо использовать бортовые эвакуационные средства (надувные трапы, матерчатые желоба, канаты).
В случае невозможности применить бортовые эвакуационные средства для спуска людей целесообразно использовать пожарные трапы, лестницы."
Последнее редактирование:
Аnt56
Новичок
Выживший вахтовик из Нового Уренгоя из сгоревшего «Суперджета» рассказал подробности трагедии
Василий Печников, ведущий горный инженер «Новатэка», после авиакатастрофы лечится в госпитале Красногорска. На днях в СМИ появился его комментарий по поводу эва
ks-yanao.ru
Piligrim
Новичок
А я правильно понимаю, что это салон бизнес класса? Передняя часть?
Николя Саркози
Местный
Судя по подлокотникам на креслах это бизнес...(( перегородок там нет, шторки только, слева кухня...
Piligrim
Новичок
Тем не менее это совсем рядом с выходом(((
Iron
Новичок
Николя Саркози,
Вот видео выложили. Есть там люди в проходе, которые пытались выйти...
Почитайте дальше инструкцию.
"8. Проникнув на ВС, личный состав ПСР должен подать на борт ручные стволы для тушения загорания внутри салонов кабины и других обитаемых помещений.
9. Для тушения пожара внутри недоступных отсеков ВС используются стволы-пробойники. До проникновения ПСР на борт ВС с помощью таких же стволов может производиться тушение пожара в салонах и кабине. После подачи на борт ручных стволов производится дотушивание очагов пожара салонах и кабин.
10. Проникнув на борт ВС и установив средства спуска, личный состав ПСР совместно с другими расчетами АСК проводит эвакуацию пассажиров и членов экипажа. При этом необходимо:
- начинать эвакуацию немедленно, принимая все меры для предотвращения огня на путях эвакуации;
- использовать для спасания пассажиров максимальное количество выходов и бортовых эвакуационных средств, эвакуировать пассажиров на ВС можно и через большие разломы в фюзеляже, предусматривая необходимые меры безопасности;
- при эвакуации людей принимать меры по снижению опасности ожогов и травматизма путем создания водяных или пенных завес и подстраховки эвакуируемых;"
А теперь вы тоже уверены, что все правильно пожарные сделали?
Вот видео выложили. Есть там люди в проходе, которые пытались выйти...
Почитайте дальше инструкцию.
"8. Проникнув на ВС, личный состав ПСР должен подать на борт ручные стволы для тушения загорания внутри салонов кабины и других обитаемых помещений.
9. Для тушения пожара внутри недоступных отсеков ВС используются стволы-пробойники. До проникновения ПСР на борт ВС с помощью таких же стволов может производиться тушение пожара в салонах и кабине. После подачи на борт ручных стволов производится дотушивание очагов пожара салонах и кабин.
10. Проникнув на борт ВС и установив средства спуска, личный состав ПСР совместно с другими расчетами АСК проводит эвакуацию пассажиров и членов экипажа. При этом необходимо:
- начинать эвакуацию немедленно, принимая все меры для предотвращения огня на путях эвакуации;
- использовать для спасания пассажиров максимальное количество выходов и бортовых эвакуационных средств, эвакуировать пассажиров на ВС можно и через большие разломы в фюзеляже, предусматривая необходимые меры безопасности;
- при эвакуации людей принимать меры по снижению опасности ожогов и травматизма путем создания водяных или пенных завес и подстраховки эвакуируемых;"
А теперь вы тоже уверены, что все правильно пожарные сделали?
Asdert
Новичок
Да, это первые 3 ряда бизнес-класса
Piligrim
Новичок
И после этого они еще категорично пишут, что там было без вариантов? Ой не знаю не знаю.... думаю это точно повод для многих размышлений и вопросов...