brab
Старожил
В стремлении натянуть сову на глобус (зачеркнуто) придумать смысл этого странного проекта нам расскажут и про твердотопливный ускоритель на месте среднего двигателя и про тормозной парашют
Реанимация (модернизация) региональной авиации РФ (Ан-2,Як-40)
В стремлении натянуть сову на глобус (зачеркнуто) придумать смысл этого странного проекта нам расскажут и про твердотопливный ускоритель на месте среднего двигателя и про тормозной парашют
A.F.
take-off.ru
пишут, что стоят TFE731-5B, по сайту Ханивелла тяга у них (в версии 5BR) - 2150 кгс, т.е. на пару = 4300 кгс, почти столько же, сколько было у 3хАИ-25, а с учетом облегчения самолета за счет снятия третьего двигателя, наверно баш-на-баш выходит
есть, причем теперь на обоих движках (у Як-40 были же только створки на среднем?)
вот скриншот с видео на пробеге:
A_Z
Старожил
Это если новый двигатель. А одна из изюминок ремоторизации "по Барсуку" заключалась в использовании двигателей б/у, а у них тяга ниже паспортной.
Спсб.
Реверсеры настолько хорошо в гондолу вписаны, что я их и не увидел.
ksalex
Местный
Последнее редактирование:
YB
Старожил
Читайте тему
ksalex
Местный
Ответ шикарный когда по факту сказать нечего.
Если ветки не читаете, то не надо про других так думать...
ksalex
Местный
Почему же не знаю, знаю
Вы мой вопрос прочитайте внимательнее! Вы человека обвиняете в том что "одна из изюминок ремоторизации "по Барсуку" заключалась в использовании двигателей б/у, а у них тяга ниже паспортной"
По этому я у Вас и уточняю что вы имеете ввиду.
Видимо Вам лень ответить на вопрос.
Если говорить о первых лабораторных полетах, зачем покупать двигатели, которые могут не подойти например?
Мне кажется аренда ресурсных двигателей для проведения изысканий нормальный подход, чем вы не довольны?
A_Z
Старожил
"Каков вопрос - таков ответ".
А вопрос "Что вы имеете в виду?" заведомо маразматичен - так что сначала его уточните.
А зачем сначала летали на "третьей" версии двигателей, а потом перешли на "пятую"?
Ещё раз перечитайте то, на что я давал ссылку. А то вы говорите, что это знаете, а высказываетесь на уровне "смотрю в книгу - вижу фигу".
Там речь шла о прикидках цены модернизации для покупателя. То есть о серии. И причём тут ваше "проведение изысканий"?
cot
Старожил
Я вас не понимаю. Вы или первый раз увидели новость, или того... Прочитайте всю инфу(не здесь). А потом свои ЦУ высказывайте.
YB
Старожил
Просто если Вы помните, для снижения стоимости ремоторизации предлагался вариант с ремонтными б\у двигателями Honeywell. Вот и все. Но это было в начале проекта. По мере его развития стали использоваться разные модификации двигателей, б\у и новых.
A_Z
Старожил
А кто / где / когда говорил об использовании в проекте новых двигателей?
YB
Старожил
Разьве не предлагались как вариант?
A_Z
Старожил
Вообще-то я как раз и спрашиваю вас, как говорившего о новых двигателях, где / когда / кем это предлагалось.
Fencer
Старожил
Самолёт СТР-40ДТ с композитным крылом выполнил первый полёт https://aviation21.ru/samolyot-str-40dt-s-kompozitnym-krylom-vypolnil-pervyj-polyot/
cot
Старожил
А чё свисток так засекретили(по названию)?
Fencer
Старожил
Рабочее название нового самолёта СТР-40ДТ расшифровывается как "самолёт-турбореактивный-сороковой-демонстратор-технологий". Число "40" в названии отражает принадлежность будущей машины к семейству самолётов Як-40. https://aviation21.ru/str-40dt-celnokompozitnyj-samolyot-demonstrator-texnologij/
cot
Старожил
Жесть! Действительно - 40 и осталось от названия! Пошли по тропе китайской!
Посторонним В
Старожил
Пошли дальше по своей тропе, на которой нам уже встречался ТВС-2ДТ. Как расшифровывается, думаю, всем понятно..