Реестр Ту-204
A.F.
take-off.ru
Andrew88, нет 
судя по всему, речь - действительно о двух новых Ту-214, включенных в 2019 году в госреестр гражданских воздушных судов. См. Таблица данных
судя по всему, речь - действительно о двух новых Ту-214, включенных в 2019 году в госреестр гражданских воздушных судов. См. Таблица данных
A.F.
take-off.ru
Andrew88, думаю, они и есть видимо, считается, что они "поступили" в момент регистрации, т.е. в феврале 2019. Ну а "авиапредприятия гражданской авиации" же есть и в конце списка Реестр сертификатов эксплуатантов
Я только так пока могу объяснить это заявление Нерадько
видимо, считается, что они "поступили" в момент регистрации, т.е. в феврале 2019. Ну а "авиапредприятия гражданской авиации" же есть и в конце списка Реестр сертификатов эксплуатантов Я только так пока могу объяснить это заявление Нерадько
96-400
Т
Продолжение странной истории.
Aleksejeevich
Старожил
Года полтора назад просочились в Читу корейские рабочие, строят и строят неплохо и быстро. Бац и одномоментно испарились, спрашиваю у строителей куда корейцы подевались, а говорят на уровне ООН узнали что в обход санкций Россия привлекает корейцев к себе на работу - больше вроде уже не привлекает.
russianspotter
Старожил
Но по факту идут в Air Koryo. В Минводах замечены северокорейцы, участвующие в приёмке бортов.Продолжение странной истории.
96-400
Т
Зачем тогда логотип/название красить/клеить?
ZmeyGorynych
Старожил
Уважаемые форумчане!
Кто-нибудь может подсказать про судьбу
Ту-204-120С(E) с/н 1450743164033
строился для Cairo Aviation (Sirocco) и якобы даже получил рег.номер SU-EAK
про него пишут:
Предназначен для TNT via Cairo Aviation.
Не был достроен и в Египет не поставлялся. Окончательный отказ авиакомпании от финансирования покупки произошел в 2001-2002 гг.
Есть фотографии в Ульяновске, в окраске TNT.
Кто-нибудь может подсказать, что сейчас с этим самолетом?
И аналогичный вопрос про грузовой борт 1450743664031, который строился для Air China
Кто-нибудь может подсказать про судьбу
Ту-204-120С(E) с/н 1450743164033
строился для Cairo Aviation (Sirocco) и якобы даже получил рег.номер SU-EAK
про него пишут:
Предназначен для TNT via Cairo Aviation.
Не был достроен и в Египет не поставлялся. Окончательный отказ авиакомпании от финансирования покупки произошел в 2001-2002 гг.
Есть фотографии в Ульяновске, в окраске TNT.
Кто-нибудь может подсказать, что сейчас с этим самолетом?
И аналогичный вопрос про грузовой борт 1450743664031, который строился для Air China
Последнее редактирование:
Sergio Mor
Местный
Я уверен на 99%,что это "этап передачи". Обычная практика у Киргизов.
96-400
Т
Более подробно можно?
Sergio Mor
Местный
В Киргизии есть пару организаций: Kyrgyz Trans Avia, Manas Airways и другие , которые передают самолёты в Иран. Последний случай был с MSN 28924, через Авиатрафик ушел в Иран. ~13 ВС ушли в Иран.
96-400
Т
У Космоса в СЭ (АОН) остался один Ту-204-300.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Красавец, как жалко ,что у этого типа так неудачно сложилась судьба.RA-64532. Совершил первый полет в июне 2020г.
Саня
Местный
Больше жаль что производитель/проектировщик выбрал свой путь, каждый произведенный самолет индивидуален.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Думаю это все от отсутствия нормальной серии в самом начале пути.
96-400
Т
Опа, а что неудачного? Этот тип служит на радость патриотам в самом элитном авиационном отряде страны и возит высшую рать и их свиту. И при этом имеет количество модификаций, которые и не снились ласточке Ил-86. ЧТО тут неудачного???
ogle
Старожил
Не сделай он этого, серия остановилась бы на одиннадцатой машине.
А так почти к сотне приблизились.
#Офф.