Бумбараш
Местный
The serial of the Tu-22 could not be 1113,because the series was on 5 machines:if the 11 series - the only 1101-1105 Without options
Реестр Ту-22
APKAH
Старожил
Изначально подумал что имеется ввиду бортовой номер, но взглянув на приведённые б/н Иракских машин (приведённых на первой странице), понял что здесь ошибка...или возможно Jeroen имел ввиду "4513" ?...
Бумбараш
Местный
Я думаю все таки 4513
Бумбараш
Местный
Итак,благодаря БЕСЦЕННОЙ помощи Сергея Бурдина,автора книг по Ту-22,стал обладателем уникальной инфы:Акты состояния авиатехники 290-го ОДРАП за 1984 и 8.08.1991гг.Не верить ДОКУМЕНТАМ!!! у меня оснований нет.Двухдневный анализ и сопоставление данных привел только к головной боли.нашел не стыковки как в самих актах,так и с имеющимися в нашем распоряжении данными.Особенно с данными с БЛАТ.Зато количество бортов сразу уменьшится.Начну выкладывать в порядке возрастания серийных номеров и давайте обсуждать...
Последнее редактирование:
Бумбараш
Местный
Итак,
1.0703 - Ту-22Р №23.
Согласно акту за 1984г(бортовой кстати уже изменен!!!)
1.0703 - Ту-22Р №23.
Согласно акту за 1984г(бортовой кстати уже изменен!!!)
Бумбараш
Местный
А в акте за 1991г. эти данные перечеркнуты
Бумбараш
Местный
То ли самолет вернули домой,то ли он остался в Нежине,но эти данные уже никого не интересовали(акт за 8.08.91г!!!.Дальше неудачное шоу под названием "путч" и пьяный сходняк в Беловежской пуще в декабре).Кстати, в Нежине был самолет с №23
---------- Добавлено в 09:39 ----------
2. Согласно акта за 1984г
0704 - это Ту-22Р №65.Новый бортовой к сожалению в дальнейшем не упоминается
Согласно данным БЛАТ 07-04 Ту-22Р з/№5072045 списан 25.06.1996
А согласно реестра
---------- Добавлено в 09:39 ----------
2. Согласно акта за 1984г
0704 - это Ту-22Р №65.Новый бортовой к сожалению в дальнейшем не упоминается
Согласно данным БЛАТ 07-04 Ту-22Р з/№5072045 списан 25.06.1996
А согласно реестра
Но (дальше увидите!!!) 0704 это не №24РД
Последнее редактирование:
Бумбараш
Местный
3. 0803 - Ту-22Р №75.
Нового бортового нет тоже
Нового бортового нет тоже
Бумбараш
Местный
Последнее редактирование:
Бумбараш
Местный
6. 1601 - Ту-22 №77 по акту за 1984г
По акту 1991г. 1601 - №24.По утверждениям ветеранов ПД.Четкое фото 100% Зябровского №24 только это
По акту 1991г. 1601 - №24.По утверждениям ветеранов ПД.Четкое фото 100% Зябровского №24 только это
Последнее редактирование:
Бумбараш
Местный
7.2701 - Ту-22 №67 по акту 1984года.Новый бортовой не упоминается.ПД,Р,РД - указаний нет
Есть только фото 1987 года.Штанги не имел(по утверждениям ветеранов)
Есть только фото 1987 года.Штанги не имел(по утверждениям ветеранов)
Последнее редактирование:
Бумбараш
Местный
8. 2702 - Ту-22Р №60 по акту 1984года.Нового бортового не указано
Бумбараш
Местный
9.2801 - Ту-22 №78 по акту 1984года.Р,П-???Нового бортового не упоминается
Бумбараш
Местный
10. 2805 - Ту-22 №69 по акту 1984года. №69 был РД во 2 АЭ
По акту 1991года 2805 - Ту-22 №15
По данным с БЛАТ 28-05 Ту-22Р з/№4284051. Списан 25.06.1996
В реестре
Следовательно №15(бывший №69РД) - скорее всего РДМ
По акту 1991года 2805 - Ту-22 №15
По данным с БЛАТ 28-05 Ту-22Р з/№4284051. Списан 25.06.1996
В реестре
№15 был в 1АЭ 290 полка.Там были собраны РДМы.
Следовательно №15(бывший №69РД) - скорее всего РДМ
Последнее редактирование:
unclebu
Местный
Уточню, что это не просто акты, а акты приема передачи полка (!!!!) и это единственно верные на эти даты данные. Другой вопрос, что в процессе деятельности части была ротация самолетов (в промежутке между этими датами). Поэтому правильнее данные по составу полков приводить на какие-то периоды хотя бы. В противном случае как и вещает Бумбараш будет взрыв мозга. Хочу еще сказать, что судя по смене зав № в 290 одрап и другим косвенным данным у меня сложилось впечатление, что в РМ (РДМ) переделывали борты 15 полка (его ведь перевооружали вот и высвободилась АТ). Куда ушли старые машины? видимо взамен убывших в другие полки (не один десяток наколотили в авариях и катастрофах) и может частично и в Ирак и Ливию что-то попало.
Бумбараш
Местный
По 15 полку более менее ясно:одну АЭ потеряли в авариях и катастрофах - пересадили на Ту-16.В 1989г 15 полк перевооружают на Су-24М. До 10 Ту-22 получил 30 полк ЧФ из 15 полка в 1989-90г.В частности:Ту-22Р №86 ,Ту-22Р №96 ,Ту-22РД №10(при этом куда то девали свою 10-ку ?),Ту-22Р №43 ,Ту-22Р №89.Спарку и часть Ту22П 30 полк передал в ВВС...
Судя по слухам (возможно!!!) несколько машин отдали в Остров(кстати чуть ли не второй "родной" аэродром 15 полка).Остальное порезали на месте.
---------- Добавлено в 16:30 ----------
И еще.Это акты технического состояния авиатехники на данный момент.А там обычно указывали самолеты,агрегаты которых имели остаток ресурса менее 50 часов
---------- Добавлено в 16:37 ----------
А пока пойдем дальше по 290 полку
11.3004 - Ту-22 №61 по акту 1984г. №61РД был во 2 АЭ.Новый бортовой в дальнейшем не мелькает.
А вот тут интересно! По данным БЛАТ 30-04 это Ту-22РДМ з/№5304043. Списан 11.11.1997
Был доработан до РДМ???
Последнее редактирование:
Бумбараш
Местный
12. 3103 - Ту-22 №38 по акту 1991года.Это 3 АЭ.Скорее всего ПД.Предыдущего бортового пока нет
---------- Добавлено в 16:51 ----------
13. 3104 - Ту-22 №88 по акту 1984г.Скорее всего был Р.
По акту 1991г. 3104 - это №14РДМ.
---------- Добавлено в 16:51 ----------
13. 3104 - Ту-22 №88 по акту 1984г.Скорее всего был Р.
По акту 1991г. 3104 - это №14РДМ.
Последнее редактирование:
Бумбараш
Местный
unclebu
Местный
Потому, что это не оригинал а черновик документа. Взяли старый акт и в нем исправили то что надо было на момент составления нового ( чтобы дать задачу напечатать новый). Вот и перечеркнули и дописывали.
Бумбараш
Местный
Это понятно,но я еще дойду до главного вопроса! А пока
Последнее редактирование: