Lacoste
Старожил
а, ну за это не скажу)вам пишут про объявления по громкой связи, а вы приносите в ответ газету и баннер на сайте
Рейтинг авиакомпании "Аэрофлот - российские авиалинии"
Dmitrii33
Новичок
Лечу завтра 21.09.18 из Берлина в Мск.
Смог начать он лайн регистрацию только в 20-00 по берлинскому. Пишут онлайн регистрация недоступна.и все! Причина не указана. Звоню на горячку - говорят непонятно почему, регистрируйтесь в порту. Мне нужно место у окна справа(по здоровью) почитал форумы, по советам опытных долблюсь в сайт час!!! Конечно задолбался. Засомневался в успехе, звоню снова на горячку. Девушка говорит, кончились места!!!! Охренеть! 21 век на дворе, люди готовы кликом регистрироваться, им Аэрофлот говорит, нет, нам расходы экономить и вам добро всякое делать ни к чему. Вы езжайте за полдня до рейса, потейте скрючившись в порту или садитесь куда останется. Судя по всему, прилечу в мск больной. Да и пес с ним. Предлагали мне, идиоту, с7 обратно. Нет, я же Аэрофлот люблю. Вот и получил что хотел. В следующий раз полечу с7.
Смог начать он лайн регистрацию только в 20-00 по берлинскому. Пишут онлайн регистрация недоступна.и все! Причина не указана. Звоню на горячку - говорят непонятно почему, регистрируйтесь в порту. Мне нужно место у окна справа(по здоровью) почитал форумы, по советам опытных долблюсь в сайт час!!! Конечно задолбался. Засомневался в успехе, звоню снова на горячку. Девушка говорит, кончились места!!!! Охренеть! 21 век на дворе, люди готовы кликом регистрироваться, им Аэрофлот говорит, нет, нам расходы экономить и вам добро всякое делать ни к чему. Вы езжайте за полдня до рейса, потейте скрючившись в порту или садитесь куда останется. Судя по всему, прилечу в мск больной. Да и пес с ним. Предлагали мне, идиоту, с7 обратно. Нет, я же Аэрофлот люблю. Вот и получил что хотел. В следующий раз полечу с7.
Lacoste
Старожил
Можно было купить билет с выбором места и заранее его забронить, раз состояние здоровья. А надеятся на онлайн регистрацию или, тем более, обычную не стоит. Там все норм на момент ее начала уже будет занято, так как те, кто хочет хорошие места берут тарифы с выбором места до регистрации.
А в S7 выбор места платный на дешевых тарифах)
А в S7 выбор места платный на дешевых тарифах)
vkolya
Старожил
Dmitrii33, попробуйте с помощью робота http://www.frequentflyers.ru/2017/04/13/autocheckin/
Последнее редактирование:
весмол
Местный
Obalduj
Экономный авиапутешественник
15/IX-2018 Москва (SVO) - Тбилиси (TBS)
Пытался взять билет еще в юном месяце апреле за мили (потому что как-то дорого за деньги на этом направлении), но ни на пятницу вечер, ни на субботу утром не было ничего. Зато был бизнес на субботу утром. За 20000 миль и 420 (четыреста двадцать) рублей сборов билет в бизнес-класс оказался моим.
В пятницу вечером пытался выяснить, на какой паспорт оформлен билет. Оказалось, что посмотреть просто в приложении, а я туповатый. Сотрудник колл-центра молодец.
Утреннее такси доехало быстро, вот только к терминалу D подъезд затруднен, мягко говоря, очень сильно. Сказал водителю, чтобы он меня у E выкинул. По ощущениям, это минимум 15 минут позволило выиграть.
На регистрации в D какой-то филиал ада. Сначала встал в очередь Приорити, там народу не меньше, чем на обычной. Потом дошел до угла, увидел, что есть две стойки еще отдельно бизнеса. Там тоже народ, но все же поменьше. Сдал два чемодана, получил инструкции, в какой бизнес-зал можно пройти.
Выбрал Москву, поскольку она рядом с гейтом. Сесть негде, народу битком. Хорошо, какая-то пара жестом пригласила. Выбор ништяков довольно ограниченный, выбор вин не впечатлил. Съел омлет, потом выпил стаканчик вина со сладостями - пора и на посадку.
Посадка через Приорити была длиннее, чем через обычную - прошел через обычную. Сел на место. Бортпроводницы суетятся в бизнесе, то-это, хотите, не хотите.
Еда не впечатлила (по крайней мере, завтрак), кресло было избыточно громоздким, при этом абсолютно не стильным и не слишком удобным. Вот, например, с подставкой для ног неудобнее, чем без. И вид у нее абсолютно не бизнесовый.
Уже после взлета обнаружил в кармашке вот такую вот штуку
Но по понятным причинам, протестировать не смог. Впервый раз такое. Борт Юрий Любимов, смотрю в инете - очень жалко, что не обратил внимание на хохлому из-за трапа.
КВС говорил бодро, я даже расслышал его имя в этот раз. Почти весь бизнес кроме пары мест был занят. Вообще полет прошел нормально и по расписанию, но поспать в этом казенном чудо-кресле не удалось, как я ни пытался его сконфигурировать.
По итогу могу сказать, что как аттракцион это интересно, но за 30000-40000 рублей в одну сторону - это, имхо, явный перебор. Выскажу даже крамольную мысль, что в экономе турок мне понравилось больше, чем в бизнесе премиального.
Пытался взять билет еще в юном месяце апреле за мили (потому что как-то дорого за деньги на этом направлении), но ни на пятницу вечер, ни на субботу утром не было ничего. Зато был бизнес на субботу утром. За 20000 миль и 420 (четыреста двадцать) рублей сборов билет в бизнес-класс оказался моим.
В пятницу вечером пытался выяснить, на какой паспорт оформлен билет. Оказалось, что посмотреть просто в приложении, а я туповатый. Сотрудник колл-центра молодец.
Утреннее такси доехало быстро, вот только к терминалу D подъезд затруднен, мягко говоря, очень сильно. Сказал водителю, чтобы он меня у E выкинул. По ощущениям, это минимум 15 минут позволило выиграть.
На регистрации в D какой-то филиал ада. Сначала встал в очередь Приорити, там народу не меньше, чем на обычной. Потом дошел до угла, увидел, что есть две стойки еще отдельно бизнеса. Там тоже народ, но все же поменьше. Сдал два чемодана, получил инструкции, в какой бизнес-зал можно пройти.
Выбрал Москву, поскольку она рядом с гейтом. Сесть негде, народу битком. Хорошо, какая-то пара жестом пригласила. Выбор ништяков довольно ограниченный, выбор вин не впечатлил. Съел омлет, потом выпил стаканчик вина со сладостями - пора и на посадку.
Посадка через Приорити была длиннее, чем через обычную - прошел через обычную. Сел на место. Бортпроводницы суетятся в бизнесе, то-это, хотите, не хотите.
Еда не впечатлила (по крайней мере, завтрак), кресло было избыточно громоздким, при этом абсолютно не стильным и не слишком удобным. Вот, например, с подставкой для ног неудобнее, чем без. И вид у нее абсолютно не бизнесовый.
Уже после взлета обнаружил в кармашке вот такую вот штуку
Но по понятным причинам, протестировать не смог. Впервый раз такое. Борт Юрий Любимов, смотрю в инете - очень жалко, что не обратил внимание на хохлому из-за трапа.
КВС говорил бодро, я даже расслышал его имя в этот раз. Почти весь бизнес кроме пары мест был занят. Вообще полет прошел нормально и по расписанию, но поспать в этом казенном чудо-кресле не удалось, как я ни пытался его сконфигурировать.
По итогу могу сказать, что как аттракцион это интересно, но за 30000-40000 рублей в одну сторону - это, имхо, явный перебор. Выскажу даже крамольную мысль, что в экономе турок мне понравилось больше, чем в бизнесе премиального.
odin_man
Местный
меня эта мысль тоже посещала после 4 сегментов в экономе с Турками) но не решался вслух высказать) а вон оно как - значит не один я такой оказался
VT
Читатель
Во-первых, они не работают.
Во-вторых, они (были) только для внутренних ("федеральных") рейсов.
В Шереметьево "Ди" на стойки сдачи багажа стоят именно чтобы сдать багаж. И благодаря онлайн-регистрации и киоскам очередь туда намного больше, чем на стойки регистрации. Где, разумеется, тоже можно сдать багаж.
Утром вторника сдавать багаж люди выстроились вдоль 12 стоек (работали восемь или девять) в три ряда , а у шести стоек регистрации очереди не было вообще -- почти в каждый момент времени хотя бы одна из них была без пассажиров.
Жаль, что я поздно это заметил, уже почти отстояв очередь на drop-off. Но хорошо, что моим примером воспользовались следующие пассажиры.
Рекомендую!
Последнее редактирование:
Антуан Эго
Я вовсе не любитель, я профессионал.
Парадокс в том, что бизнес у турков хуже, чем бизнес у Аэрофлота.
Сергей_Б
Старожил
А также бизнес АФЛ однозначно лучше бизнеса Finnair, Icelandair, TAP Portugal.Парадокс в том, что бизнес у турков хуже, чем бизнес у Аэрофлота.
AndyM
Пивной тролль
В Finnair вообще по трое сажают на обычные кресла эконома.
AlexF
Старожил
Уже по трое?Два уже слишком премиально для Finnair?
TTshka
Местная
Интересно, АФЛ поменял формулу или это затея бортпроводницы? Сегодня приветствие ЧЛП на рейсе в Мадрид звучало очень по-человечески (и почти, как я предлагала ):
- Вы так часто летаете нашей авиакомпанией! Мы вам за это очень признательны и очень рады видеть вас на борту сегодня.
Вообще, бортпроводницы в бизнесе были замечательные - живые, проактивные, дружелюбные. На 5+. "А хотите еще чаю перед посадкой?", и вообще. Офф - нас сегодня так турбулентностью полтора часа от Москвы прикладывало, что мне до сих пор как-то несвежо. Хорошо хоть встреча сегодняшняя на завтра перенеслась, а то я слегка зеленая.
К вопросу об экстремумах. Полеты в Рим в июне - сентябре, напротив, оставили самое тягостное впечатление. Видимо, под китайский контингент этого рейса подбирают и кабинные экипажи - грубые, неэффективные, мееееедленные - все, как на подбор. В Питер летают в 5 раз лучше бортпроводники. Удивительно просто.
):- Вы так часто летаете нашей авиакомпанией! Мы вам за это очень признательны и очень рады видеть вас на борту сегодня.
Вообще, бортпроводницы в бизнесе были замечательные - живые, проактивные, дружелюбные. На 5+. "А хотите еще чаю перед посадкой?", и вообще. Офф - нас сегодня так турбулентностью полтора часа от Москвы прикладывало, что мне до сих пор как-то несвежо. Хорошо хоть встреча сегодняшняя на завтра перенеслась, а то я слегка зеленая.
К вопросу об экстремумах. Полеты в Рим в июне - сентябре, напротив, оставили самое тягостное впечатление. Видимо, под китайский контингент этого рейса подбирают и кабинные экипажи - грубые, неэффективные, мееееедленные - все, как на подбор. В Питер летают в 5 раз лучше бортпроводники. Удивительно просто.
Nikolajs
Up in the air
Спорный вопрос, их обслуживание от Do&Co очень даже. С узкофюзеляжным бизнесом (если не брать в расчёт 319/320, старые 321 и 738) они выигрывают однозначно - нигде не зажали регулировки (чего не скажешь про новый бизнес нацпера), везде оттоманки и IFE. Вообще, с новыми креслами бизнеса в 320/321 нацпер облажался конкретно.Парадокс в том, что бизнес у турков хуже, чем бизнес у Аэрофлота.
greenls
Местный
Очередное скотское отношение АФЛ к своим паксам. Итак, сегодня. В738 VQ-BWA, AER-SVO. Должны были прилететь в терминал В (это минуточку в билете написано). Прилетели в D, но поставили нас конечно же в Е. И в +9 с дождичком и порывами ветра до 20 м/с все паксы из Сочи дружно маршировали в автобусы. Вот доколе? Лично я специально полетел АФЛом из/в В, что бы оставить машину на парковке терминала В, т.к. там хорошая новая парковка и пока мало машин. А так веселуха, багаж, вагонетки, толпы и куча потерянного времени. И да, VQ-BWA кончено же отправляется в Ларнаку, а вы, что правда думали, что в Д по техническим причинам поставили? Как всех убеждали бортпроводники в самолете-))
Mechanic
Press F1 for help
Постоянному выбору очень способствует отсутствие выбора. Ещё билеты из под полы осталось начать продавать и где-то уже это мы видели.
Zeppelin
Старожил
Есть варианты не летать Аэрофлотом. ) И не летать из Шарика )