AndyM
Пивной тролль
Молодежь
Конец 90х - начало 2000х. Даже если не предлагают - подходишь к старшему и договариваешься. 100 долларов одной бумажкой их всегда устраивало. Даже на рейсах в Штаты.Рейтинг авиакомпании "Аэрофлот - российские авиалинии"
Молодежь
Конец 90х - начало 2000х. Даже если не предлагают - подходишь к старшему и договариваешься. 100 долларов одной бумажкой их всегда устраивало. Даже на рейсах в Штаты.
RusoTuristo
Старожил
А смысл? Помню, летел, январь 1999. VVO-SVO. SU, бизнес. 170 баксов в одну сторону. Ил-62, кстати. Все через кассу.
Много тогда летал всякими российскими АК. И внутри, и за границу. Не предлагали.
AndyM
Пивной тролль
Бизнес до Штатов RT $2000+, в Европу $700+. Про VVO ничего не скажу.
RusoTuristo
Старожил
Конец 90х? Сразу после дефолта?
Цены после дефолта были ниже в 2-3 раза (у российских АК). В Штаты не летал, а в Европу тогда - часто, экономом и бизнесом.
Последнее редактирование:
VT
Читатель
Descamisado, регулярно приходили письма после покупки билета доплатить 5999 за апгрейд.
AndyM
Пивной тролль
Сразу после дефолта не летал
Штаты были в 2000-2003, Европа чуть раньше. Первый билет в Прагу помню брал за $200 (эконом).
RusoTuristo
Старожил
Года через 3-4 цены подросли. А в 98-2000 было все весело.
Помню цены некоторых значимых для меня билетов тех времен. MOW-SVX RT эконом, лето 1996, 400 баксов - это было очень дорого, но дешевле не нашел. За эту же цену через месяц летел в BCN.
Помню цены некоторых значимых для меня билетов тех времен. MOW-SVX RT эконом, лето 1996, 400 баксов - это было очень дорого, но дешевле не нашел. За эту же цену через месяц летел в BCN.
Последнее редактирование:
Антуан Эго
Я вовсе не любитель, я профессионал.
Расскажите, в чём подвох?
Купил за мили два билета в бизнес на рейс через неделю, и при попытке выбрать места получаю сообщение:
"Произошла ошибка на сервере
Для выбора мест, пожалуйста, обратитесь на стойку регистрации в аэропорту"
Два дня пытаюсь выбрать места в брони ЛК, и два дня у них ошибка на сервере.
Купил за мили два билета в бизнес на рейс через неделю, и при попытке выбрать места получаю сообщение:
"Произошла ошибка на сервере
Для выбора мест, пожалуйста, обратитесь на стойку регистрации в аэропорту"
Два дня пытаюсь выбрать места в брони ЛК, и два дня у них ошибка на сервере.
VT
Читатель
Антуан Эго, могу предположить, что до сих пор неизвестно, какой именно борт поставят на рейс, поэтому неясно, какой будет компоновка бизнес-класса.
Юрец
Старожил
Такого быть не может. Какой-то тип должен быть назначен в любом случае и, исходя из этого, карта мест даётся на этот тип. Он вполне может поменяться - система сама пересадит
Скорее всего, бизнес небольшой, и все доступные для выбора места уже заняты. Уточните рейс и дату - можно проверить
Антуан Эго
Я вовсе не любитель, я профессионал.
Посмотрел в TripCase. Действительно, бизнес на восемь мест. Первый ряд, разумеется, недоступен для выбора, однако второй ряд полностью свободен.
Странное всё же сообщение про ошибку сервера.
На маленький бизнес с занятым вторым рядом я попадал и раньше, но помню, что в те разы совсем другое писалось, без упоминания сервера.
VT
Читатель
Юрец, потому что:
1. "Пассажиров много, а экипаж один!"
2. "Это всё для вашей же безопаcности".
Давно удивляюсь, почему место для всех этих действительно нужных вещей не предусматривают где-нибудь в кухне на этапе заказа самолёта.
В "Боингах" есть отделение в потолке (хотя и оно не спасает), а для А320 я видел на выставке в Гамбурге тоже ящик с креплением к потолку. Но у кого-то из поставщиков, не у самого "Эрбаса".
1. "Пассажиров много, а экипаж один!"
2. "Это всё для вашей же безопаcности".
Давно удивляюсь, почему место для всех этих действительно нужных вещей не предусматривают где-нибудь в кухне на этапе заказа самолёта.
В "Боингах" есть отделение в потолке (хотя и оно не спасает), а для А320 я видел на выставке в Гамбурге тоже ящик с креплением к потолку. Но у кого-то из поставщиков, не у самого "Эрбаса".
Последнее редактирование:
TTshka
Местная
Сначала 2.20 вместо объявленных 1.40 в пути.
Потом 20 минут ждали буксировку
(из хорошего - капитан сразу и четко объявил, что будем ждать буксировку, никто даже не попытался встать).
Потом 25 минут пытались подогнать трап. Пинали самолет, откатывались, снова пинали, снова откатывались. Кэп звонит старшей: "Объявлять собираешься?". Она, в эфир "уважаемые - эээ - пассажиры - наземные службы пытаются пристыковать трап - эээ - очень медленно - просим прощения за задержку".
В итоге пристыковали с дырищей между трапом и дверью. Старшая БП "это запрещено, так нельзя, вы что, дырища такая! стыкуйте нормально!". В ответ "и так еле подогнали, хотите - оставайтесь, а мы пошли". БП в эфир "уважаемые пассажиры, там на выходе дырка между трапом и дверью, пожалуйста, будьте очень-очень осторожны!".
Обзорная экскурсия по полю в просторном микроавтобусе (1+1 вместо 2+1, удобнее). И через час десять (!) после посадки мы в здании терминала B.
Потом 20 минут ждали буксировку
(из хорошего - капитан сразу и четко объявил, что будем ждать буксировку, никто даже не попытался встать).
Потом 25 минут пытались подогнать трап. Пинали самолет, откатывались, снова пинали, снова откатывались. Кэп звонит старшей: "Объявлять собираешься?". Она, в эфир "уважаемые - эээ - пассажиры - наземные службы пытаются пристыковать трап - эээ - очень медленно - просим прощения за задержку".
В итоге пристыковали с дырищей между трапом и дверью. Старшая БП "это запрещено, так нельзя, вы что, дырища такая! стыкуйте нормально!". В ответ "и так еле подогнали, хотите - оставайтесь, а мы пошли". БП в эфир "уважаемые пассажиры, там на выходе дырка между трапом и дверью, пожалуйста, будьте очень-очень осторожны!".
Обзорная экскурсия по полю в просторном микроавтобусе (1+1 вместо 2+1, удобнее). И через час десять (!) после посадки мы в здании терминала B.
AlexF
Старожил
Шереметьево?
alexei55
Старожил
Это не багажные полки.