AndyM
Пивной тролль
Даже если так, то радоваться здесь абсолютно нечему. До уровня Оптимум этот тариф они все равно не опустят. Значит, чтобы сделать апгрейд, все равно придется платить больше.
Рейтинг авиакомпании "Аэрофлот - российские авиалинии"
Даже если так, то радоваться здесь абсолютно нечему. До уровня Оптимум этот тариф они все равно не опустят. Значит, чтобы сделать апгрейд, все равно придется платить больше.
d.nik7
Местный
d.nik7
Местный
Хорошо, я прочитал ваш "крик души" (надеюсь этот зал того стоит?).
Вам говорили, что обобщать нехорошо? )
Последнее редактирование:
Mechanic
Press F1 for help
Мне кажется, или это аналогично схеме С7, только у тех с двумя группами?
AlexF
Старожил
Занятно. Грех ČSA, что она не платит бизнес залу за скайтимовских пассажиров но к ней то у вас претензий нет.
У меня был такой прикол - был куплен билет в Мале через Париж. От Парижа до Мале сегмент был Эйр Франс.
В Париже все нормально сработало - золотая аэрофлотовская карта, проход в лонч.
Из Мале рейс по кодешеру с Эйр Франс выполняла Мальдив Эйр.
Так вот в Бизнес лонч в Мале не пустили. Объяснение было такое - Мальдив Эйр не член Скайтим. Я им про кодешер с Эйр Франс (член Скайтим), они - мая твоя не понимай.
И к кому тогда претензии?Искать представителя Аэрофлота(Эйр Франс? Скай тим)?
Глупо в таких случаях пенять на Аэрофлот, невозможно протянуть все аэрофлотовские льготы везде, поскольку зачастую это льготы альянса, а его члены не всегда четко выполняют стандарты альянса.
AndyM
Пивной тролль
Конечно нет. Они мне бизнес зал и не обещали. А Аэрофлот обещал. Скриншоты "обещаний" есть в посте. Их личные отношения с партнерами меня не очень волнуют. Взяли обязательство - выполняйте.
AndyM
Пивной тролль
А что здесь не так? В правилах программы написано "привилегия предоставляется на рейсах Skyteam". Все верно - на рейсе Skyteam Париж-Мале есть право на бизнес-зал, на рейсе Мальдив Эйр нету. Тут все по правилам.
Мавр
Старожил
Если они взяли билет в бизнес, то апгрейд - в кабину пилотов?
(сотрудникам ведь разрешается там находиться)
Мавр
Старожил
Новый "премиум-N" будет стоить дешевле, чем сейчас "оптиум-L", не волнуйтесь)
Мавр
Старожил
Вы считаете эту страничку достоверным источником?
Lacoste
Старожил
Не говорите ерунды.Если они взяли билет в бизнес, то апгрейд - в кабину пилотов?
Не, там люди от нефига делать обсуждают покупку служебных билетов на сайте https://www.id90travel.com/ и т.п.
Хотя можете считать, что фигня все))) Хотя из описания сайта ID90 уже видно, что это сайт для сотрудников АК. Пока Вы сомневаетесь, все сотрудники сабжа летают, и не только сотрудники сабжа, но и других АК по всему миру и не только аэрофлотом) Причем, как видите по скринам - ценники там на 70% ниже, чем коммерческий билет для обычных паксов
Мавр
Старожил
Ок, так куда сотрудников апгрейдят из бизнеса? Неужто в первый?
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
не разрешается, огорчу.апгрейд - в кабину пилотов?
только летному экипажу при исполнении обязанностей.
соответственно, при перелетах по ID90 - велкам в салон, куда разрешат.
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
по понятным причинам - негарантированный вылет + с сотрудника берется символическая плата за некоторые общеобязательные пункты (и только)Причем, как видите по скринам - ценники там на 70% ниже, чем коммерческий билет для обычных паксов
Мавр
Старожил
А кабинный экипаж у вас в лётный входит?
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
у нас нет понятия "кабинный"
у АФЛ вроде не входит.
В общем, "долетел на джампсите с пилотами" - это из разряда сказок.
Mechanic
Press F1 for help
На чартерах - вполне реальность. Ответственно заявляю
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Охотно верю. Зависит от степени раздолбайства в конкретной авиакомпании и еще ряда факторов.
Serge194
Старожил
А если у Альянса платиновая карта (Эр Франс-КЛМ)? Она в приоритете апгдейда после серебра АФЛ?