Савельевский период АФЛ

[Siledka]

совершенно не требуется обеспечивать ничего подобного. Требуется лишь разумное продление сроков посадки в случаях, когда на контроле случается ад. Наряду с мерами по проведению без очереди пассажиров, посадка на чей рейс закрывается.

Это обычно и так делается, продление сроков посадки, особенно если пол-самолета на контроле. Обычно же это оказывается проблемой 1-2 пассажиров, все остальные вполне себе в этот момент на борту. Ну и наконец самое интересное, как а/к вообще может знать, что пассажир лететь собирается? Ну ладно, если багаж у него есть и он на борту, но по безбагажному то тарифу как? Может он в очереди стоит, может дома спит, может его погранцы за долги не выпустили. Тут уж сама-сама-сама, люди не звери, опаздывающего на рейс всегда пропустят без всякого представителя а/к. Опять же - допустим аэрофлот может выделить такого представителя, а что делать тем, у кого в москву один рейс на том же суперджете? Специально человека нанимать придется

 

[lion405]

чем задержка на паспортном контроле отличается по сути своей от таксиста, который не знал дороги и завез пассажира в тупик?

Тем, что пассажир прибыл до окончания регистрации. Регистрация заканчивается за 20 минут до окончания посадки. Таким образом, АК либо должна выбирать аэропорт и время вылета таким образом, что гарантируется проход предполетного досмотра и "границы" за 20 минут, либо активно вмешивается в процесс таким образом, что все прошедшие регистрацию и имеющие желание лететь пассажиры оказались на борту.
По аналогии с аэропортами, объявляющими минимальное время стыковки... В той-же Вене 35 минут это "не есть шансы", а "точно успеешь, если не будешь 20 минут выбирать парфюм в дьютике".

 

[lion405]

Опять же - допустим аэрофлот может выделить такого представителя, а что делать тем, у кого в москву один рейс на том же суперджете? Специально человека нанимать придется

Видимо ровно то-же, что делается при спорадических полетах в аэропорт - договор с местной компанией.

 

[lion405]

самое интересное, как а/к вообще может знать, что пассажир лететь собирается?

ФАП, ст. 14.

Пассажир при бронировании может сообщить номер телефона или иной способ контакта для его информирования.

 

[Siledka]

Тем, что пассажир прибыл до окончания регистрации. Регистрация заканчивается за 20 минут до окончания посадки. Таким образом, АК либо должна выбирать аэропорт и время вылета таким образом, что гарантируется проход предполетного досмотра и "границы" за 20 минут, либо активно вмешивается в процесс таким образом, что все прошедшие регистрацию и имеющие желание лететь пассажиры оказались на борту.
По аналогии с аэропортами, объявляющими минимальное время стыковки... В той-же Вене 35 минут это "не есть шансы", а "точно успеешь, если не будешь 20 минут выбирать парфюм в дьютике".

А теперь поговорим например о паспортном контроле, который например я в ес пройду за минуту, а россиянин с паспортом и визой может проходить час. Тоже а/к должна за всех думать? Как там в вене за 35 минут - не знаю, врать не буду, но кажется никакими особыми скоростными качествами аэропорт не отличается, а вот насчет всех остальных - на стыковках очень часто усьраивают полный досмотр, какие тут 35 минут точно успеешь? Успеешь с каким паспортом?-))

Видимо ровно то-же, что делается при спорадических полетах в аэропорт - договор с местной компанией.

Кто платит за банкет? Лично я не готов своими деньгами спонсировать таких путешественников

 

[Siledka]

ФАП, ст. 14.

То есть ему еще и звонить должны и спрашивать соблагорассудит ли он припереться на рейс? Давайте, продолжайте, Вы сделали мой вечер-)))
Замечу, в цитате «для его информирования» об изменениях рейса, а не для названивания с вопросами «скажите, вы полетите?»

 

[lion405]

Вы сделали мой вечер-)))

Много раз "мой вечер" делал именно "Аэрофлот". Чем и заслужил в моем личном рейтинге звание худшей в сбойных ситуациях авиакомпании. Что до "позвонить"... Лично я не единожды слышал в аэропорту объявления по громкой связи с перечислением фамилий пассажиров и инструкциями куда им срочно бежать.
Впрочем, "премиальность" нашего "Аэрофлота", это как платиновые карточки от некоторых наших банков - звонивший мне менеджер просто завис от вопроса о "консьерж сервисе" и продолжил напирать что "она красивая и престижная"...

 

[Siledka]

Много раз "мой вечер" делал именно "Аэрофлот". Чем и заслужил в моем личном рейтинге звание худшей в сбойных ситуациях авиакомпании. Что до "позвонить"... Лично я не единожды слышал в аэропорту объявления по громкой связи с перечислением фамилий пассажиров и инструкциями куда им срочно бежать.
Впрочем, "премиальность" нашего "Аэрофлота", это как платиновые карточки от некоторых наших банков - звонивший мне менеджер просто завис от вопроса о "консьерж сервисе" и продолжил напирать что "она красивая и престижная"...

Аэрофлот уже очень давно не позиционирует себя «премиальным» перевозчиком в эконом-классе. А так - я уже кажется говорил: весь перечисленный Вами набор услуг доступен в первом классе и бизнес-авиации, так что все давно есть, не нужен никакой аэрофлот, кто мешает пользоваться?

Но все же раз уж я тут занимаюсь разъяснением прописных истин, что скажет среднестатистическая мадам, выгружающаяся из такси за пять минут до посадки в самолет, если ей позвонит представитель авиакомпании с вопросом «где Вы?»?

 

[lion405]

россиянин с паспортом и визой может проходить час

Не исключаю, что такое возможно, просто не участвовал в таком ни лично, ни на примере друзей и знакомых. Но обсуждаем мы не отдельный случай, а общую для аэропорта сбойную ситуация. Причем, пострадали пассажиры редко летающего дальнемагистрального рейса.

 

[E-gen]

Впрочем, "премиальность" нашего "Аэрофлота", это как платиновые карточки от некоторых наших банков - звонивший мне менеджер просто завис от вопроса о "консьерж сервисе" и продолжил напирать что "она красивая и престижная"...

Но среди банков можно выбрать тот, который имеет приличный премиальный сервис, а другого Аэрофлота у нас нет. Увы.
На самом деле, организация наземного сервиса сторонних служб (типа погранцов и САБ) - ни такая уж и непосильная задача для перевозчика в базовом аэропорту. И тот же Аэрофлот в большинстве случаев вполне себе справляется. Но в сбойных ситуациях, м-да...

 

[Siledka]

Не исключаю, что такое возможно, просто не участвовал в таком ни лично, ни на примере друзей и знакомых. Но обсуждаем мы не отдельный случай, а общую для аэропорта сбойную ситуация. Причем, пострадали пассажиры редко летающего дальнемагистрального рейса.

Нет, мы уже обсуждаем все подряд похоже-)) есть договор перевозки, есть длинная лапша с рекомендациями для пассажиров, есть еще всякие правила, по которым нельзя например пистолеты провозить - читать или не читать, следовать правилам или нет - вопрос исключительно к пассажирам, а что касается отношения частной а/к к своим пассажирам в любой ситуации, связанной с невыполнением ими рекомендаций - вопрос исключительно в плоскости какую а/к выбрать, у нас практически нет монополии в наше время ни на одном маршруте

 

[lion405]

Нет, мы уже обсуждаем все подряд похоже

Т.е., грубо говоря, если рейс отправляется в 12:00, регистрация закрывается в 11:20, а пограничный контроль работает до 11:00 - вас все устроит? )

 

[Siledka]

Т.е., грубо говоря, если рейс отправляется в 12:00, регистрация закрывается в 11:20, а пограничный контроль работает до 11:00 - вас все устроит? )

Что значит пограничный контроль работает до 11? Вы видели хоть один аэропорт на планете, где погранцы уходят за час до вылета последнего рейса?-)) давайте примеры из жизни все же, а не «грубо говоря», а то так можно дообсуждаться до чего угодно-))

 

[lion405]

хоть один аэропорт на планете, где погранцы уходят за час до вылета последнего рейса?

Очередь минимум на час при окончании регистрации за 20 минут до окончания посадки, по сути именно это и есть.

 

[Siledka]

Очередь минимум на час при окончании регистрации за 20 минут до окончания посадки, по сути именно это и есть.

Мы же уже говорили об этом: у всех разные паспорта, классы обслуживания, у кого-то например есть фаст-трак в силу премиального статуса, почему эти люди должны приезжать за четыре часа до рейса и не иметь возможности сдать багаж и зарегистрироваться?

 

[Lacoste]

Для тех, кто стоит в очереди на паспортном и есть риск не улететь, есть старший смены/дежурный офицер. Который обязан провести без очереди. Это касается РФ в том числе. АК тут никому ничего не должна, так как неявка на посадку по любой причине- отказ от перевозки с формальной точки зрения.

 

[dunch]

Для тех, кто стоит в очереди на паспортном и есть риск не улететь, есть старший смены/дежурный офицер. Который обязан провести без очереди. Это касается РФ в том числе.

и где его искать, интересно? Вне РФ обычно очередь организует какой-то хрен с горы, явно сотрудник аэропорта, пограничники до этого не снисходят

 

[Alena_]

Да не надо никого искать. Просто проходите в начало очереди и говорите, что опаздываете

 

[dunch]

Просто проходите в начало очереди и говорите, что опаздываете

наглость - втрое счастье но не всем повезло родиться счастливым

 

[marata]

наглость - втрое счастье но не всем повезло родиться счастливым

Это да, гораздо лучше опоздать на рейс