Вы привели скриншот хамства в контексте - вот смотрите как надо делать. Если вы не поняли, я объясню вам еще раз - хамство не должно допускаться по отношению к кому либо. Совсем. То что такие как вы это поддерживаете - ну че, совок еще лет сто надо будет искоренять...
Умело разрулить ситуацию это как раз не совок. Это требование рынка. Совок, это отвечать клиенту тем же. Не путайте.
Мне жаль, что Вы не способны понять смысл написанных нескольких строк. Очень надеюсь, что это связано с зимой и серединой недели, а не с хроническими неспособоностями выстраивать базовые логические связи. Надеюсь, на выходных сможете отдохнуть и перечитать мои сообщения, чтобы понять смысл того, что я писал, а не того, что вам захотелось прочитать. Хорошего дня.
Вот кстати верно описана ситуация. Тенденция именно в эту сторону. И, причем, не только в чиновниках, но и в большущих конторах, где на места топ менджмента приходят молодые и амбициозные (не берем в расчет блат и т.п.) и которые начинают шевелить этот клубок засидевшихся старичков...
Смешная ответка, да.
Мощь прям.
Прямо сейчас может и никто не перестал летать. Тем более, что ближайшие планы уже и не поменять многим. Но поводов для недовольства постоянным клиентам Афл в последнее время дает много - кстати и сами условия Бонуса несколько раз ухудшались за этот год. То есть, если вдруг появится повод перепрыгнуть к конкурентам без больших потерь - кто-то это сделает.
Каким образом?
Сборы сильно повысились за последний год. Как топливные, так и "аэропортовые", которые раньше Афл не брал при вылете из российских портов. То есть мили серьезно обесценились.
??? Всегда же была такая возможность. Правда со стойки посылали в сервисный центр, там меняли, но только в оба конца. Забавно получалось, когда сегмент "туда" ты уже пролетел экономом, а чтобы обратно полететь бизнесом тебе две цены заплатить нужно.
Ну ранее это еще и от тарифа зависило, сейчас даже с Промо можно апргрейд в бизнес сделать, как я понимаю. Ну и цена вопроса - если останется разница между тарифами, то дерьмово, если, как в других АК (символическая доплата в районе, например, 10 000 за 5 часов полета), то норм.
И получил в ответ еще большее хамство: "
Ну... С учетом изначально ценника в бизнес, то взлетит)) Берем, например, на 6 декабря в 17.20 рейс. Промо: 9791р. Бизнес оптимум 33306р . Если брать эконом + 12000 доплаты, то экономим 12000 примерно) Но при условии, что рискуешь полететь в экономе))) Но 12 000 за короткий рейс это перебор. ИМХО у S7 наверно тоже самое будет стоить рублей 5000-6000)
Ну... Во первых это риск (мест может не быть). Во вторых наверняка есть ограничения (например нормы багажа не апгрейдят и с БЗ шлют в жопу). Хотя, если они предлагают это не ранее, чем за 72 часа до вылета, то они просто пытаются забить бизнес там, где остались места. S7 так и делает, они дают апгрейд при онлайн регистрации, т.е. за 24 часа. Грубо говоря бизнес все равно будут покупать те, кто хочет гарантировано в нем полететь. А оставшиеся места будут брать те, кто хочет сделать апгрейд. Но покупать эконом с надеждой его сделать это большой риск, бизнес изначально не всегда пустой, ну и + кто первый купил апгрейд, того и тапки.