Heh
Местный
В мелькисарово телефоны под запретом, так что похоже врать не надо Вам!
Савельевский период АФЛ
тошка
Местный
Денис озвучьте Ваши варианты ну хоты бы примерно (около того)... Плюс - минус...
Lacoste
Старожил
Сдают\ ну может сдавали и забили. Там и контейнеры с едой отбирали. И в Мелькисарово под запретом. Хотя многие просто болт положили на эти запреты все вообще.
Во во.
alexei55
Старожил
НЕ сдавали и не сдают ни на Арбате, ни в Мелькисарово телефоны.
Еду не отбирали и не отбирают.
Остальное правда.
Еду не отбирали и не отбирают.
Остальное правда.
denokan
Старожил
650 - это максимально возможное начисление (до налогов) с учетом премии командиру, много лет отработавшего на галерах савельева, ни разу не замеченный в "косяках" и "нелояльности", летающий 90/900. Соответственно, реальные зарплаты у обычных командиров, без опыта, "с косяками" и нелояльных, и, тем более, у вторых пилотов, ниже чувствительно. Понимаю, что для большинства сограждан даже минимальный заработок свежевылупившегося второго пилота Б737 покажется мечтой, тем не менее, ситуация весьма неплохо говорит о господах-руководителях Пернаца, вот уже много лет ведущих занятную политику против своих пилотов.
Раструбить на каждом углу о том, что "пилоты так много жрут, им все мало, бегут за длинным юанем, поэтому мы теперь платим 650 тысяч рублей" - это, вообще, достойно руководителя такой организации?
С разрешения коллеги, цитирую:
Последнее редактирование:
Den_K
скрепоточецъ
Так, собственно, народ то и бежит оттуда не столько от того, что денег мало, сколько от наглого вранья, барства, лицемерия и общего паскудства со всей этой параноидальной "лояльностью", выражающейся в культивировании стукачества, "мониторинге соцсетей" и всей сопутствующей хрени...
AMSh
Местный
А в АФЛ давно 139-й приказ переписали?
В месяц «продленка» 90 часов, т.е плюс 10. А в год 900 часов, т.е плюс 100.
В письме стоят цифры 20 и 120, а это получается 100 и 920 соответственно. Или они пилотов сразу под статью заганяют - если согласился, значит готов за деньги нарушать правила? Вроде преднамеренного нарушения.
В месяц «продленка» 90 часов, т.е плюс 10. А в год 900 часов, т.е плюс 100.
В письме стоят цифры 20 и 120, а это получается 100 и 920 соответственно. Или они пилотов сразу под статью заганяют - если согласился, значит готов за деньги нарушать правила? Вроде преднамеренного нарушения.
ZEVS
Frequent flyer
Значит, решил немного поразбираться с акцией "пересядь в бизнес с тарифа эконом-класса".
Бронировал билет в Гонконг.
Самый дешевый сегмент билета RT в экономическом классе стоит 16800 рублей. Бизнес - по Z классу - 88 000. Акционное повышение - 70 000 рублей вне зависимости от стоимости билетов в эконом. Даже если ты его купил за 45000 рублей, все равно доплата 70 000.
Но интересно другое.
Оказывается, все устроено следующим образом. Деньги (70 000) списывают с карты. Но билет остается в экономический класс с местом в экономе, нормой провоза багажа как в экономе и без посещения б/з. Услуга является негаратированной. И вы узнаете только о том, полетите ли вы в бизнес-классе только в момент посадки на борт самолета.
Но все было бы еще ничего, если бы еще авиакомпания тогда автоматически возвращала деньги. Как бы не так. Как объяснила оператор, деньги возвращают по заявлению!!!
Ну, и самое интересное, это, конечно, экономика процесса.
Если вам не жалко 70 000 рублей, то имеет смысл покупать бизнес- зачем этот цирк с конями? В чем концепция этого "специального" предложения????
Бронировал билет в Гонконг.
Самый дешевый сегмент билета RT в экономическом классе стоит 16800 рублей. Бизнес - по Z классу - 88 000. Акционное повышение - 70 000 рублей вне зависимости от стоимости билетов в эконом. Даже если ты его купил за 45000 рублей, все равно доплата 70 000.
Но интересно другое.
Оказывается, все устроено следующим образом. Деньги (70 000) списывают с карты. Но билет остается в экономический класс с местом в экономе, нормой провоза багажа как в экономе и без посещения б/з. Услуга является негаратированной. И вы узнаете только о том, полетите ли вы в бизнес-классе только в момент посадки на борт самолета.
Но все было бы еще ничего, если бы еще авиакомпания тогда автоматически возвращала деньги. Как бы не так. Как объяснила оператор, деньги возвращают по заявлению!!!
Ну, и самое интересное, это, конечно, экономика процесса.
Если вам не жалко 70 000 рублей, то имеет смысл покупать бизнес- зачем этот цирк с конями? В чем концепция этого "специального" предложения????
denokan
Старожил
Речь идёт о переработке РАБОЧЕГО времени
Lacoste
Старожил
А в Комфорт при этом сколько показано, если делать через сайт по брони? Или это 330 самоль?
Все остальное описание есть в правилах оказании услуги))) Так что не новость, ну кроме возврата бабок по заявлению (совсем офигели???!)
Вообще шляпа получается. У S7 сразу посадочный в бизнес дается после выбора опции апгрейда и оплаты через сайт. Но да, без права посещения БЗ и без увеличенной нормы багажа. Но зато место можно выбрать в самолете!!!
Апгрейд в комфорт на стойке у AFL тоже сразу с выдачей нового посадочного (если есть места). Оплата через кассу. Место тоже выбрать можно свободное (если осталось) и летишь гарантированно в комфорте.
Роман Антипов
Старожил
Тут уже выше писали про Псков - там никакими компьютерами и протоколами на регистрации даже не пахнет. Посадочный выписывают от руки.
1. Это не Аэрофлот
2. Это Псков
У тетушки на стойке есть только весы (старые, советские, прикольные) и распечатанный список пассажиров. Приходишь, тебя ищут в этом списке, рядом с твоей фамилией ручкой пишут номер места. Дают тебе заранее написанный (ручкой) посадочный, куда это место вписывают. Вся система
Подтверждаю.
Я тоже очевидец, подтверждаю.Не хочется верить в такое, в 21 веке, просто уму не постижимо! Но если очевидец пишет,.....
Почти так же в 2010 году регистрировали в Египте, в аэропорту Марса Алам. Только там номер места не от руки вписывали а брали готовые стикеры "3A", "4F" и т.п. И приклеивали на картонку посадочного.
Там смотреть особо не на что, перрон-то почти пустой... Только брошенные Ил-114.
denokan
Старожил
Хех. Это, наверное, считали неправильно. Раньше и в отпуск умудрялиь отправлять после налета 90 часов за 20 дней))
AlexF
Старожил
Видимо по мнению аэрофлота 1200 рублей стоят всего этого цирка. ИМХО - нет конечно.
AndyM
Пивной тролль
Lacoste
Старожил
1200 это за что еще?)
AlexF
Старожил
88000 - (70000+16800)=1200 потенциальная экономия, если удалось купить самый дешевый эконом.
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Столкнулся с этим же вопросом, когда в конце декабря возвращался из Сайгона в Москву.
Решил попробовать апгрейд (вдруг недорого, а билет эконома и так уже есть).
Щас.
85000 попросили. С теми же оговорками, что и у Вас.
В итоге решил, что не так уж мне и некомфортно в экономе