starik
Старожил
Як-12 СССР-74097 Коми УГА , 1958 год.Полевой аэродром в Якше.
Автор Косов Василий Георгиевич.
Автор Косов Василий Георгиевич.
Споттинг советского периода
Fort35
Новичок
Интересно, в каких аэропортах бывшего СССР до сих пор эксплуатируется советский перронный автопоезд АППА-4?
starik
Старожил
В Васьково (Архангельск) , Стрежевой например
Маззи
Новичок
Нет, я не об этом.
Кстати, Ту-154 МО, вроде бы, все несли ливрею Аэрофлота, за исключением 049-й и 052-й, какое-то время летавших и с военными тактическими номерами. Летали ли они за границу, и как при этом окрашивались и регистрировались - не знаю.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Я о другом.
1) Самые первые серийные Ту-154 постройки Куйбышевского авиазавода (правильнее сказать - предсерийные) несли поначалу госрегистрацию СССР-85701 , -85702 и -85703.
Есть фотография сборочного цеха авиазавода, опубликованная в каком-то номере "Гражданской Авиации" (то ли 1969, то ли 1970 года), там они как раз и стоят. Номера чётко видно у 85701 и 85703.
Позже те номера были изменены соответственно на 85001 , 85002 , 85003 , а "освободившиеся" были повторены через пару десятилетий на "эмках", также ещё с префиксом "СССР".
ST утверждает, что и у "четвёрки" (улетевшей, как известно, в Новосибирск на ресурсные испытания) бортовой номер поначалу тоже был из той "аннулированной" серии - 85704, а позже сменён на 85004.
2) У Ту-154/ А / Б, остававшихся в Союзе, бортовой номер, как известно, совпадал с заводским (ну, точнее, являл собой компиляцию из серии "85" плюс три цифры заводского номера).
На "эмках" от этой системы отказались.
Но при этом машины, идущие за рубеж, ещё до окраски в цвета заказчика (с соответствующей госрегистрацией), первоначально получали на заводе местную кратковременную облётную регистрацию по всё той же системе - СССР-85*** (три цифры заводского номера).
Так что некоторое количество облётных регистраций СССР-857** успели позже повторить уже как "штатные" для СССР-овских "эмок" в 1991-1992 годах.
Вот на этом фото 1985 года в сборочном цехе видны машины с заводскими номерами 704 (СССР-85609) и 709 (СССР85709 , написан без "-", может, их так и писали - для отличия?), позже ставшая YK-AIB (Syrianair).
А в 1991 году "штатную" госрегистрацию СССР-85709 получила машина с заводским номером 884.
Я сам видел в 1986 году в Куйбышеве возле заводского аэродрома, как весь день гоняли (взлёт-посадка) неокрашенный борт СССР-85713, видимо, позже эта машина ушла в Китай, как B-4003, а её советская госрегистрация была использована повторно через пять лет на очередной союзной "эмке".
Ну, и так далее.
Вот такая хитрая казуистика.
))))
Aleck
Старожил
Ту-104 СССР-Л5438 на перроне аэропорта Внуково, около 1957 г. Фото: Виктор Антонович Темин.
alexfill2015
Старожил
Последнее редактирование:
starik
Старожил
starik
Старожил
Ми-4 СССР-19195 . Магазин прилетел
avro
Старожил
Ми-6 2-й Хабаровский авиаотряд, ПАНХ.
avro
Старожил
Ту-124 СССР-45031 много цветных фото 1962 года.
zen.yandex.ru
Год 1962, новая «Волга» и несчастливый Ту-124В
Друзья, сегодня у нас очередной архивный фото-пост, затрагивающий сразу две тематики: автомобильную и авиационную. На рассматриваемой сегодня фотопленке знаменитым газовским фотографом Н.Н. Добровольским запечатлен визит делегации Министерства гражданской авиации и Министерства транспорта СССР в...
zen.yandex.ru
Corvus
Старожил
Я сам видел в 1986 году в Куйбышеве возле заводского аэродрома, как весь день гоняли (взлёт-посадка) неокрашенный борт СССР-85713, видимо, позже эта машина ушла в Китай, как B-4003, а её советская госрегистрация была использована повторно через пять лет на очередной союзной "эмке".
Ну, и так далее.
Вот такая хитрая казуистика.
Спасибо)
Я в детстве жил в Куйбышеве недалеко от аэродрома авиазавода, так что звуковое сопровождение этих испытаний слышал практически ежедневно
avro
Старожил
Ту-104 СССР-42433 и Ил-18 в Сухуми, ГА 1966
mandarin
Местный
Если было - сорри (но вроде не было). Цитата из gettyimages - "Sheremetyevo International Airport in Moscow, Soviet Union in 1972"
mandarin
Местный
mandarin
Местный
mandarin
Местный
A Tupolev TU-104 Aircraft Takes Off From Novosibirsk
Technician checks the tail section of Aeroflot's Tupolev Tu-114 airplane at Domodedovo airport
Technician checks the tail section of Aeroflot's Tupolev Tu-114 airplane at Domodedovo airport
mandarin
Местный
Civil jet airplanes of Aeroflot Soviet Airlines on the tarmac of Vnukovo Airport
A crew of the Tupolev Tu-154B-2 civil jet airplane of Aeroflot Soviet Airlines pictured during the pre-flight briefing near the aircraft at Pevek airport, USSR
Tupolev Tu-154 and Tu-134 civil jet aircrafts of Aeroflot Soviet Airlines on the ramp of Borispol airport, Kiev, Ukraine
A crew of the Tupolev Tu-154B-2 civil jet airplane of Aeroflot Soviet Airlines pictured during the pre-flight briefing near the aircraft at Pevek airport, USSR
Tupolev Tu-154 and Tu-134 civil jet aircrafts of Aeroflot Soviet Airlines on the ramp of Borispol airport, Kiev, Ukraine
Последнее редактирование:
Alex_Art
Новичок
Последнее редактирование:
avro
Старожил
Ми-1 СССР-0265 (скорее, СССР-Л0265), Мочище 1959
avro-live.livejournal.com
Черно-белый авиапраздник в Мочище, 1959 год
Нашлись в сети уникальные кадры - праздник на аэродроме в Мочище под Новосибирском 1959 года. Автор - Александр Сидорчук. В 1959 году он учился в школе в Новосибирске. Из города школьники ездили в Мочище на автобусе. Понятно, что тут каникулы, т.к. лето. Первый праздник в Мочище прошел в середине…
avro-live.livejournal.com
Последнее редактирование: