ERU
Местный
Удачи Вам!Вот оно что. Видно на Аэрбасе в Москве совсем плохо. Соболезную, но ничем помочь не могу
SSJ-100: реальность против домыслов
ARK
Местный
Спасибо. Ответа на вопрос, то делать экипажу при желтои сигнализа ии я так и не дождусь. Жаль.
ERU
Местный
Просто им не надо было вообще взлетать при этом сообщении, но оно было БЕЛОЕ, было бы ЖЁЛТОЕ Иркут мог бы предъявлять свои претензии. Теперь стало понятнее?
ARK
Местный
Так не пойдет. На земле одна процедур, а в полете другая. В очередной раз вопрос: что экипаж должен делать в полете при желтом сообщении? Не стесняйтесь, напишите.
ERU
Местный
Включите голову. Если данное сообщение "белое" на земле и не требует от экипажа ни каких действий, то что Вы требуете от них из-за того, что они взлетели. Сделайте его CAUTION и после этого спрашивайте почему взлетели, а дальше Вы вводите действия при появлении данного сообщения хоть на земле, хоть в полёте.
ARK
Местный
Я её и не выключал. Я от них ничего не требую. Еще раз повторяю: земля и полет разные процедуры-что экипажу делать с желтым сообщением в полете? А вот цвет сигнализации на земле-это смотрим чек лист.
Fishbed
Старожил
С желтым он бы не улетел в полет. Упор на это.
И в полете оно не выскочит само как чертик из табакерки до оперирования механизацией.
И практика показывает, что чаще оно выскакивает на посадке.
ERU
Местный
ARK
Местный
Это ясно и ежу, а в полете то делать?
ARK
Местный
Почитал, ответа не нашел.
ERU
Местный
А вот при этом ещё бы и прописали эти действия, но мозгов пока не хватило на всё.
Fishbed
Старожил
А какое это имеет значение ? Можно также ничего не делать. Вопрос в том, что если не вылетишь уже без одного канала, то меньше вероятность вообще остаться без механизации.
ARK
Местный
Это Вы про кого?
ARK
Местный
Как у Вас все просто. Вылетел без проблем, через час получаю желтое сообщение. Мои деиствия?
Fishbed
Старожил
В полете вы сообщение получите уже на посадке, а не на круизе. Один канал доработает
Сделать с этим сообщением и по этому сообщению ничего нельзя и с системой тоже , да, это факт.
Поэтому или надо прописывать, что конкретно это белое сообщение невылетное, или делать его жёлтым и без действий. Честно, я не очень Вашу позицию понимаю: типа жирафу виднее, все сделано правильно ?
ARK
Местный
Моя позиция проста: А что прописано в чек листе?
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
У Вас интернет отключили за неуплату? Откройте РЛЭ , которое сейчас находиться в свободном доступе и почитайте , какие действия надо предпринять экипажу при появлении этого сообщения.
Неделю назад обсуждали эту ситуацию и вот она на блюдечке - "Вы там в авиакомпании дураки, летать не умеете на нашем суперском самолете"
Два высококлассных специалиста с эксплуатации, один из Москвы , другой из Питера, говорят Вам одно, а от Вас ни одного дельного ответа, одни вопросы. Либо Вы дилетант, либо заинтерсованное лицо из КБ. Получается , что дураки именно те , кто знает и понимает, какие именно проблемы мешают самолёту летать много и безотказно, странная ситуация, не правда ли?
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Еще более странно , что за 12 лет эксплуатации, до сих пор не решена "всем известная проблема" с закрылками. То ли всем по барабану, то ли проблемы нет. Для примера , на Ан-148 эту проблему решили за три года. И за пять лет эксплуатации, каждый борт налетал примерно по 14 тыс часов.
ARK
Местный
Хорошо, я дилетант. А вот два высококлассных специалиста не могут дать дельный ответ на вопрос:
что делать экипажу при появлении желтого сообщения в полете и какая процедура должна быть прописана в ЛР? Сейчас в ЛР этого нет, т.к. сообщение белого цвета.
А Вам совет: внимательней читать посты перед навешиванием ярлыков.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
РЛЭ пишет разработчик самолета , а не инженерно технический состав эксплуатанта, у него, разработчика, и надо спрашивать, что делать!!!