SSJ и его конкуренты

[AlexF]

Каких пошлин? Нет их в США на авиатехнику.

Трампушка ввел против Бомбардье -300%
https://www.cnbc.com/2017/12/20/us-...isputed-bombardier-jets-a-win-for-boeing.html

 

[brab]

Трампушка ввел против Бомбардье -300%
https://www.cnbc.com/2017/12/20/us-...isputed-bombardier-jets-a-win-for-boeing.html

так их вроде суд отменил, бомбардье выиграл дело

 

[alexei55]

Трампушка ввел против Бомбардье -300%
https://www.cnbc.com/2017/12/20/us-...isputed-bombardier-jets-a-win-for-boeing.html

Это не пошлина.

 

[Tracer]

Несколько раз замену SSJ на A320 объясняли метеоусловиями. SSJ вроде сертифицированы на посадку по категории IIIa, какие метеоусловия могут заведомо не подходить SSJ, но подходить A320?

 

[alexei55]

Несколько раз замену SSJ на A320 объясняли метеоусловиями. SSJ вроде сертифицированы на посадку по категории IIIa, какие метеоусловия могут заведомо не подходить SSJ, но подходить A320?

Простите, кто объяснял и кому?
Хотя о причине замены я могу догадываться.

 

[Tracer]

Простите, кто объяснял и кому?

Представитель авиакомпании пассажирам. Догадки у меня тоже есть, но вдруг всё-таки я ошибаюсь.

 

[alexei55]

Представитель авиакомпании пассажирам. Догадки у меня тоже есть, но вдруг всё-таки я ошибаюсь.

Я думаю, что дело в экипажах.

 

[Arko]

Несколько раз замену SSJ на A320 объясняли метеоусловиями. SSJ вроде сертифицированы на посадку по категории IIIa, какие метеоусловия могут заведомо не подходить SSJ, но подходить A320?

Может ветер?

 

[AlexF]

Несколько раз замену SSJ на A320 объясняли метеоусловиями. SSJ вроде сертифицированы на посадку по категории IIIa, какие метеоусловия могут заведомо не подходить SSJ, но подходить A320?

Объясняю.
Есть два рейса на SSJ с разницей в 2 часа, погодные условия ограничены - в Шереметьево ограничено количество взлет-посадок.
Мудрые аксакалы из Аэрофлота меняют два рейса на суперджете на один на эйрбасе и снижают нагрузку на аэропорт в два раза.
При этом в базовом варианте имели бы задержку двух рейсов, а во втором варианте - отмену (объединение) одного рейса, второй рейс выполнен по расписанию.
Профит.

 

[alexei55]

В расписании 2 рейса на ССЖ, один из них по Метео выполняется на 320. Другой- как планировалось на ССЖ.
Почему?

 

[AlexF]

В расписании 2 рейса на ССЖ, один из них по Метео выполняется на 320. Другой- как планировалось на ССЖ.
Почему?

Потому что до этого был еще один рейс на SSJ, (например)
А вообще нужно наверно конкретный пример смотреть.
#автоудаление

 

[Посторонним В]

В расписании 2 рейса на ССЖ, один из них по Метео выполняется на 320. Другой- как планировалось на ССЖ.
Почему?

У экипажа А320 может быть метеоминимум меньше, чем у экипажа SSJ.

 

[Tracer]

Я думаю, что дело в экипажах.

Допустим, у ВП минимум 800, а по прогнозу 600. Это повод гнать целый A320 вместо замены ВП или ухода на запасной, если прогноз сбудется?
Или ВП не допущен к посадке по категории III, но есть ли рейсы на SSJ в такие аэропорты?

 

[alexei55]

У экипажа А320 может быть метеоминимум меньше, чем у экипажа SSJ.

Именно.

 

[Arko]

Или ВП не допущен к посадке по категории III, но есть ли рейсы на SSJ в такие аэропорты?

Волгоград по IIIA

 

[Arko]

У экипажа А320 может быть метеоминимум меньше, чем у экипажа SSJ.

Была похожая ситуация в Волгограде, наверно с полгода назад, когда меняли экипаж на 738. Итог задержка вылета на час.

 

[Albert&Shtein]

Волгоград по IIIA

Оно хоть работает?

 

[Heh]

Несколько раз замену SSJ на A320 объясняли метеоусловиями. SSJ вроде сертифицированы на посадку по категории IIIa, какие метеоусловия могут заведомо не подходить SSJ, но подходить A320?

Такое действительно возможно, но в случае неточного захода. А320 по gls сертифицирован, SSJ - нет, соответсвенно минимум у последнего заметно выше.

 

[Heh]

Оно хоть работает?

Работает, но она только с одной стороны

 

[Tracer]

Такое действительно возможно, но в случае неточного захода. А320 по gls сертифицирован, SSJ - нет, соответсвенно минимум у последнего заметно выше.

Минимум для неточного захода ниже минимума для точного захода?