SSJ и его конкуренты

[Tracer]

Простите, кто объяснял и кому?

Представитель авиакомпании пассажирам. Догадки у меня тоже есть, но вдруг всё-таки я ошибаюсь.

 

[alexei55]

Представитель авиакомпании пассажирам. Догадки у меня тоже есть, но вдруг всё-таки я ошибаюсь.

Я думаю, что дело в экипажах.

 

[Arko]

Несколько раз замену SSJ на A320 объясняли метеоусловиями. SSJ вроде сертифицированы на посадку по категории IIIa, какие метеоусловия могут заведомо не подходить SSJ, но подходить A320?

Может ветер?

 

[AlexF]

Несколько раз замену SSJ на A320 объясняли метеоусловиями. SSJ вроде сертифицированы на посадку по категории IIIa, какие метеоусловия могут заведомо не подходить SSJ, но подходить A320?

Объясняю.
Есть два рейса на SSJ с разницей в 2 часа, погодные условия ограничены - в Шереметьево ограничено количество взлет-посадок.
Мудрые аксакалы из Аэрофлота меняют два рейса на суперджете на один на эйрбасе и снижают нагрузку на аэропорт в два раза.
При этом в базовом варианте имели бы задержку двух рейсов, а во втором варианте - отмену (объединение) одного рейса, второй рейс выполнен по расписанию.
Профит.

 

[alexei55]

В расписании 2 рейса на ССЖ, один из них по Метео выполняется на 320. Другой- как планировалось на ССЖ.
Почему?

 

[AlexF]

В расписании 2 рейса на ССЖ, один из них по Метео выполняется на 320. Другой- как планировалось на ССЖ.
Почему?

Потому что до этого был еще один рейс на SSJ, (например)
А вообще нужно наверно конкретный пример смотреть.
#автоудаление

 

[Посторонним В]

В расписании 2 рейса на ССЖ, один из них по Метео выполняется на 320. Другой- как планировалось на ССЖ.
Почему?

У экипажа А320 может быть метеоминимум меньше, чем у экипажа SSJ.

 

[Tracer]

Я думаю, что дело в экипажах.

Допустим, у ВП минимум 800, а по прогнозу 600. Это повод гнать целый A320 вместо замены ВП или ухода на запасной, если прогноз сбудется?
Или ВП не допущен к посадке по категории III, но есть ли рейсы на SSJ в такие аэропорты?

 

[alexei55]

У экипажа А320 может быть метеоминимум меньше, чем у экипажа SSJ.

Именно.

 

[Arko]

Или ВП не допущен к посадке по категории III, но есть ли рейсы на SSJ в такие аэропорты?

Волгоград по IIIA

 

[Arko]

У экипажа А320 может быть метеоминимум меньше, чем у экипажа SSJ.

Была похожая ситуация в Волгограде, наверно с полгода назад, когда меняли экипаж на 738. Итог задержка вылета на час.

 

[Albert&Shtein]

Волгоград по IIIA

Оно хоть работает?

 

[Heh]

Несколько раз замену SSJ на A320 объясняли метеоусловиями. SSJ вроде сертифицированы на посадку по категории IIIa, какие метеоусловия могут заведомо не подходить SSJ, но подходить A320?

Такое действительно возможно, но в случае неточного захода. А320 по gls сертифицирован, SSJ - нет, соответсвенно минимум у последнего заметно выше.

 

[Heh]

Оно хоть работает?

Работает, но она только с одной стороны

 

[Tracer]

Такое действительно возможно, но в случае неточного захода. А320 по gls сертифицирован, SSJ - нет, соответсвенно минимум у последнего заметно выше.

Минимум для неточного захода ниже минимума для точного захода?

 

[Arko]

Оно хоть работает?

Странный вопрос. Работает и очень хорошо. Даже днём в туман аэропорт работает, при видимости 200м. Полоса R06.

 

[Heh]

Минимум для неточного захода ниже минимума для точного захода?

если заход в каком то а/п по илс отсутствует, то минимум а320 по gls будет ниже минимума SSJ по NDB/VOR

 

[El Gato]

Тем временем, 7-го февраля Delta наконец начала коммерческие пассажирские перевозки на A220 после задержки с получением сертификата от FAA по причине правительственного шатдауна.
Первые полеты выполняются на A220 -100 из Нью-Йорка (La Guardia, LGA) в Бостон (297 км) и Даллас (2 232 км) в конфигурации 109 мест: 12 в первом классе, 15 мест "Delta's extra-legroom Comfort+" и 82 стандартного эконом-класса.
Вид салона:

Туалетов три, в хвосте - с окном:

Репортаж и еще картинки (и видео) тут: FULL REVIEW: DELTA INAUGURATES AIRBUS A220 INTO SERVICE (+PHOTOS)

 

[YURYST]

Туалетов три, в хвосте - с окном:
Посмотреть вложение 653785

Туалет с окном это сильно!

 

[iЛетун]

Не с педалькой и на пути по старой РЖД-шной традиции и уже норм.