SSJ и его конкуренты

Реклама
RusoTuristo сказал(а):
Статистику приведете? Соглашусь.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Соглашайтесь
aviaforum.ru

SSJ - Новости серийного производства. | Страница 291 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU

А что не так с Авророй? Собрали из нескольких инвалидов одного и спихнули им 319-е из мамы. Всяко лучше, чем было раньше: музейные 737 в САТ и тамагочи во Владивостоке, налетавшие какие-то космические убытки. Теоретически, размерность SSJ хорошо подходит Авроре, но на практике они бы там давили...
aviaforum.ru aviaforum.ru
 
brab сказал(а):

Авиакомпания Red Wings отказалась от эксплуатации Airbus A220

Решение принято из-за увеличения стоимости проекта; перевозчик не вернется к полетам на Ту-204
www.ato.ru www.ato.ru

интересно куда российский лизингодатель теперь их денет? первые уже на сборке
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кто на сборке, Ту-204?
 
brab сказал(а):
Т.к. в последнее время было много заявлений "о улучшении, углублении и разрешении" - хочется сохранить данные в сравнении с которыми наглядно будет виден достигнутый прогресс. Методика простая - по FR смотрим число бортов коммерческих АК летавших за неделю (17 - 23 декабря). В статистику не включены гос и частные эксплуатанты

АК Всего Летает % летающих
Аэрофлот 50 28 56
Интерджет 22 8 36
Ямал 15 8 53
Газпромавиа 10 8 80
Азимут 8 8 100
Сити 7 3 43
Ираэро 9 5 56
Якутия 5 2 40

В целом 126 70 56

Бесхозные новые машины с известным но не принимающим борта заказчиком - 14 (8 интер + 6 Сити). В целом взлетело но не поставлено 22 машины (что соответствует среднегодовому темпу выпуска).

Из не совсем понятного в статистике - не ясно 9 или 10 бортов у Ираэро (FR и викидот считают что им отдали борт Лао - но на FR он не появлялся), не понятно летает ли 068 у Ямала (в понедельник он стоял - но рейсы на FR есть, для статистики взял что летает).

В целом видно что данные с FR прекрасно сходятся со словами Рубцова (если ничего не путаю) о % исправности парка.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Прошло 3 месяца. Особо ничего не поменялось - больше стал летать аэрофлот (+4), газпромавиа (+1). Меньше ямал (-1, стоит 8 из 15, рекорд), азимут (-1), Интерджет (-1). Совсем перестал летать Сити (-3).

Кол-во взлетевших но не поставленных достигло 24х машин. Это не считая бывших сити и прочих отказников
 
brab сказал(а):
азимут (-1)
Нажмите, чтобы раскрыть...
По идее, это уже С-чеки начались на первых бортах. Судя по флайтрадару - стоит 89079, первый полёт по викидоту - 23.03.17. Как раз 2 года.

brab сказал(а):
Меньше ямал (-1
Нажмите, чтобы раскрыть...
Который мачту задел ? вообще непонятны сроки ремонта. Уже месяц прошёл, а воз и ныне там. Собственно, это уже вообще не удивительно.
 
Эмбраер: все ниже, и ниже, и ниже :)
за 1 квартал 2019 поставлено всего 11 Е-джетов: 10 Е175 и 1 Е190-Е2 (в 1Q2018 - 14)
1 квартал конечно не показатель, и за год наверно все же будет побольше, чем 4х11, но тем не менее...
São José dos Campos, SP, Brazil, May 3rd, 2019 – Embraer (NYSE: ERJ; B3: EMBR3;) delivered a total of 22 jets in the first quarter of 2019 (1Q19), of which 11 were commercial aircraft and 11 were executive jets (8 light and 3 large). As of March 31st, the firm order backlog totaled USD 16.0 billion.
Нажмите, чтобы раскрыть...
665496


ну и про портфель заказов
665497
 
где у нас теперь ветка для А220?
www.forbes.com

Airbus Extends Range Of A220 In Bid To Dominate Regional Market

The added range for the A220 will help the aircraft compete more efficiently on a greater number of global routes.
www.forbes.com www.forbes.com

A220 gets 2.3T MTOW increase - Airliners.net

www.airliners.net
During its Innovation Days press briefing in Toulouse, Airbus announced that it has increased the maximum take-off weight (MTOW) of the A220 aircraft (formerly Bombardier CSeries) by an additional 2.3 metric tonnes, resulting in maximum range increase of 450 nautical miles. The range of the A220-300 variant of the aircraft will grow to 3,350nm and the A220-100 will increase to 3,400 nm.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Реклама
Armadillo сказал(а):
где у нас теперь ветка для А220?
www.forbes.com

Airbus Extends Range Of A220 In Bid To Dominate Regional Market

The added range for the A220 will help the aircraft compete more efficiently on a greater number of global routes.
www.forbes.com www.forbes.com

A220 gets 2.3T MTOW increase - Airliners.net

www.airliners.net
Нажмите, чтобы раскрыть...

И тут и вот тут Airbus- Bombardier. A220 (CSeries), C Series Aircraft Limited Partnership | Авиационный форум AVIAFORUM.RU
 
Самолет Airbus A220 (ранее Bombardier CSeries) сертифицируют в России. Этим занимаются авиапроизводитель, двигателестроитель и Росавиация. В Airbus уверены, что самолеты семейства A220 могут быть интересны российским заказчикам. Европейский авиастроитель прогнозирует значительный спрос на узкофюзеляжные самолеты в регионе.

"Ожидаем сертифицировать A220 в России к середине этого года. Работа идет. Мы тесно работаем с российскими авиационными властями, которые оказывают нам полную поддержку по вопросам сертификации", — рассказали ATO.ru в Airbus.

По всей видимости, речь идет о модели Airbus A220-300 (ранее CS300). В пресс-службе Росавиации сообщили ATO.ru, что ведомство получило заявку на сертификацию. Регулятор, ФАУ "Авиационный регистр Российской Федерации" и неназываемые аккредитованные сертификационные центры продолжают "соответствующую работу в плановые сроки".

"Аналогичные сертификационные работы ведутся по заявке Pratt & Whitney по двигателю PW1500G для установки на самолет Bombardier CS300 (A220)", — отметили в Росавиации.

Выходу A220 на российский рынок поспособствует техническое соглашение (technical arrangement), подписанное Росавиацией и администрацией гражданской авиации Канады (Transport Canada Civil Aviation; TCCA) в январе. Этот документ предполагает взаимное признание сертификационных одобрительных документов на авиатехнику.

"Подписание технического соглашения открывает возможность проводить работу по валидации российским и канадским авиационными ведомствами одобрительных документов на образцы авиатехники, регламентирует вопросы обеспечения пост-сертификационной деятельности и порядок директив летной годности", — объяснили в Росавиации.

Airbus A220 сертифицируют в России в 2019 году

Самолетостроитель уверен в интересе к ВС со стороны авиакомпаний, несмотря на отказ Red Wings
www.ato.ru www.ato.ru
 
Скорее уж МС-10 (типа 100 местный). Тогда МС-21 коррелирует с +-200 мест.
 
Реклама
Назад