SSJ и его конкуренты
gourry
Старожил
Боюсь представить, какая доля композитов при таком подходе в конструкции По-2Это не считая тканевой обтяжки некоторых управляющих поверхностей
#Автоудаление
brab
Старожил
Delivered YMX-KEF-MST
Airline
State Transport Leasing Company (GTLK)
Registration
VP-BJB
Callsign
SXA584
Hex
43BE85
Date & Time
Departed YMX Aug 27 2019 16:10 UTC
Интересно зачем потребовалось гнать в небольшой аэропорт в Нидерландах? И что за код SXA?
Посторонним В
Старожил
А были машины и покрупнее - 4-двигательный "Русский витязь", к примеру.
AlexF
Старожил
Крупнейшие авиакомпании Китая заказали 105 самолетов ARJ21
Китайская авиастроительная корпорация COMAC получила заказ на 105 региональных самолетов ARJ21 от трех крупнейших авиакомпании страны — Air China, China Eastern Airlines и China Southern Airlines, сообщил производитель, По стечению обстоятельств
Каждой авиакомпании сделка обойдется в 1,33 млрд долл., поставки пройдут с 2020 по 2024 г., сообщило издание FlightGlobal. Как отметили в China Eastern, ARJ121 поможет компании компенсировать нехватку фидерных мощностей, освоить потенциал развития рынка фидерных перевозок и улучшить маршрутную сеть. По словам China Southern Airlines, поставки этих самолетов усилят поддержку рынка магистральных маршрутов и позволят перевозчику еще больше расширить охват рынка. Обе авиакомпании планируют финансировать сделку из собственных ресурсов, в том числе при помощи банковских займов.
Первый полет ARJ21 совершил более десяти лет назад — 28 ноября 2008 г. Однако на сегодняшний день поставлено лишь 14
Китайское правительство поощряет эксплуатацию ARJ21 — в том числе при помощи выдачи разрешения на создание авиакомпании. Так, с середины прошлого года три перевозчика заявили о своем участии в программе — два из них первоначально планировали использовать самолеты западного производства. Genghis Khan Airlines изначально планировала эксплуатировать региональные самолеты Bombardier CRJ900, однако изменила планы, чтобы соответствовать политике государства. Бизнес-план другого заказчика — авиакомпании Air Northeast предусматривал эксплуатацию среднемагистральных Airbus A320. Решение о смене ВС, возможно, было принято с целью открыть себе дорогу на рынок.
balexus
Старожил
Chengdu Airlines по сути под это дело и подняли - обкатать там ARJ21. Обкатали - теперь можно уже замахиваться на следующие высоты.
brab
Старожил
Цифры по живым SSJ приведены по ссылке
aviaforum.ru
Теперь "чо там у буржуев". Сравним с CS. Формально конечно CS новее т.к. поставки только стартовали в 2016, но на самом деле возраст парка вполне сравним. В 2016 2019 поставлено 83 CS и 77 (по викидоту) SSJ.
По CS все скучно, за неделю на FR светились все поставленные борта. Некоторым исключением являются два самых свежих: N122DU у Дельты и первый ГТЛКшный после поставки полетов не выполняли + второй танзанийский вернулся из плена и пока больше не летал.
Итого из 83 поставленных летают 80 - 83. В результате число CS в коммерческой эксплуатации на обычных линиях сравнимо с SSJ: 82 и ~ 90 машин.
Закат эры SSJ? | Страница 113 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU
:eek: Вы школьник? В Ембе под полкой не встать, в проходе не разойтись. Один плюс - нет центральных сидений, ну так на то и выбор места есть, чтобы не попадать на такое. Я летал и бразильцами, и канадцами (не сподобился пока CS, так что за исключением) - вообще не пойму как их можно сравнивать с...
aviaforum.ru
Теперь "чо там у буржуев". Сравним с CS. Формально конечно CS новее т.к. поставки только стартовали в 2016, но на самом деле возраст парка вполне сравним. В 2016 2019 поставлено 83 CS и 77 (по викидоту) SSJ.
По CS все скучно, за неделю на FR светились все поставленные борта. Некоторым исключением являются два самых свежих: N122DU у Дельты и первый ГТЛКшный после поставки полетов не выполняли + второй танзанийский вернулся из плена и пока больше не летал.
Итого из 83 поставленных летают 80 - 83. В результате число CS в коммерческой эксплуатации на обычных линиях сравнимо с SSJ: 82 и ~ 90 машин.
Посторонним В
Старожил
brab, если бы Эрбас купил программу SSJ, показатели парка тоже были бы существенно иными.
И склады бы набили запчастями, и на поставщиков типа Сафрана управу быстро нашли бы.
К чему эти сравнения, непонятно. Это всё-равно, что доказывать, что МЮ лучше играет в футбол, чем тульский Арсенал...
Так что ж теперь, в Туле футбол вообще отменить?
И склады бы набили запчастями, и на поставщиков типа Сафрана управу быстро нашли бы.
К чему эти сравнения, непонятно. Это всё-равно, что доказывать, что МЮ лучше играет в футбол, чем тульский Арсенал...
Так что ж теперь, в Туле футбол вообще отменить?
brab
Старожил
Ну так никто не мешал продать эйрбасу. Или например боингу вместо эмбраера.
А сравнения к тому что тема называется SSJ и его конкуренты
Посторонним В
Старожил
У вас своеобразное чувство юмора.
brab
Старожил
А где вы юмор увидели? ВАЗ же продали.
Посторонним В
Старожил
Вы забыли, где производят SSJ?
Или нужно было перенести производство в Тулузу, оставив КМС без работы?
2014
Старожил
Посторонним В, а ВАЗ разве из Тольятти куда-то перенесли?
brab
Старожил
Так ВАЗ не переносили. А что касается компонентов так SSJ и сейчас куда более "буржуйский" чем средний жигуль
Siledka
Упырь (не конь)
Помнится в начале 90-х все бурно радовались, когда белл купил завод миля в Москве и рассказывали, что сейчас наши вертолёты в несравненном американском качестве начнут продаваться во всех районах галактики
Black Cat
Старожил
Разве это был "Bell"?