SSJ и его конкуренты
ZmeyGorynych
Старожил
Adria Airways прекратила операции
www.exyuaviation.com
Им довелось оказаться в одном ряду с Aigle Azur, XL Airways и... легендарным Thomas Cook
Урожайная осень
Adria Airways 'temporarily' ceases operations
Adria Airways discontinues all flights until Thursday.
Им довелось оказаться в одном ряду с Aigle Azur, XL Airways и... легендарным Thomas Cook
Урожайная осень
Последнее редактирование:
E-gen
Старожил
Авиакомпания "Азимут" нацелилась на Airbus A220
Ростовский перевозчик хочет добавить в парк второй тип ВС
dunch
Старожил
Вот так нежданчик. Теперь и бизнес модель понятна : раскручиваемся на ссж за счёт бюджета, покупаем нормальные самолёты, третьим шагом будет вывод неэффективной модели в целях сокращения издержек и унификации паркаАвиакомпания "Азимут" нацелилась на Airbus A220
Ростовский перевозчик хочет добавить в парк второй тип ВСwww.ato.ru
mota
Местный
Да хрен знает, может принудительно пристраивают A220, которые заказаны ГТЛК/ИФК.Вот так нежданчик. Теперь и бизнес модель понятна : раскручиваемся на ссж за счёт бюджета, покупаем нормальные самолёты, третьим шагом будет вывод неэффективной модели в целях сокращения издержек и унификации парка
dunch
Старожил
Ну, на самом деле я и сам так думаю. Но очень может быть, что жизнь сама приведёт к описанному мною сценарию, примерно как красные крылья к этому пришли
Fishbed
Старожил
Самое, что интересное, что до сих пор rrj95lr имеет действующий этап отработки 9000 летных часов. Дальше - баста. Как азимут летает, они через годика полтора-два на этот упор выйдут. Уже не одна ревизия документации выпущена, а 4 раздел без изменений.
Последнее редактирование:
Fishbed
Старожил
LR и В-100. Просто В - 15 тысяч на все борта.
Fishbed
Старожил
По чесноку, я вообще не понимаю разницы между В и LR, кроме различия во взлётной массе (у LR больше). Количество топлива - одинаковое, загрузка одинаковая, тяга двигателей больше на 300 кг. В чем разница LR , В-100 и В ? 0_0 При том, что В-100 - это В с настройкой двигателей от LR (+300 кг к тяге).
Про крыло по-моему писали ?
AlexF
Старожил
Просто покупку гениального Рубцова куда-то надо пристроить...а никто не хочет.
Азимут - идеальный вариант. Типа мы вам субсидии - а вы не жужжите и летайте на чем дают.
AlexF
Старожил
Чегой -то? 24 вроде было.
brab
Старожил
6 у ГТЛК и 14 у ильюшина. Но вторые большой вопрос
brab
Старожил
Это SSJ завалялись, скоро стопкой складывать начнут. В жуковском наверное стоянки уже кончились. Хотя нельзя не признать что российские бизнесмены талантливы. Только у них получилось востребованный самолет (А220) поставить к забору
AlexF
Старожил
CSeries самолет хороший, но больно уж дорогой.
Elder
Старожил
Руководство крупнейшей в Южном федеральном округе авиакомпании "Азимут", у которой монопарк российских самолетов Sukhoi Superjet 100, не планирует эксплуатацию европейских воздушных судов Airbus A220. Об этом сообщил в пятницу ТАСС исполнительный директор компании Эдуард Теплицкий.
Некоторые СМИ со ссылкой на открытые данные и собственные источники сообщили в пятницу о том, что "Азимут" может начать эксплуатировать Airbus A220.
"Это фейковая информация", - сказал Теплицкий, отвечая на соответствующий вопрос. При этом он добавил, что авиакомпания следит за всем парком авиационной техники и рассматривает разные возможности.
Авиакомпания "Азимут" - авиаперевозчик Юга России, базирующийся в аэропортах Платов (Ростов-на-Дону) и Пашковский (Краснодар). Флот "Азимута" состоит только из самолетов SSJ-100 улучшенной модификации, SSJ-100-95LR с увеличенной дальностью полета. Сейчас в парке компании 11 самолетов Sukhoi Superjet 100, к 2022 году планируется расширение парка до 16 судов.
www.aviaport.ru
Некоторые СМИ со ссылкой на открытые данные и собственные источники сообщили в пятницу о том, что "Азимут" может начать эксплуатировать Airbus A220.
"Это фейковая информация", - сказал Теплицкий, отвечая на соответствующий вопрос. При этом он добавил, что авиакомпания следит за всем парком авиационной техники и рассматривает разные возможности.
Авиакомпания "Азимут" - авиаперевозчик Юга России, базирующийся в аэропортах Платов (Ростов-на-Дону) и Пашковский (Краснодар). Флот "Азимута" состоит только из самолетов SSJ-100 улучшенной модификации, SSJ-100-95LR с увеличенной дальностью полета. Сейчас в парке компании 11 самолетов Sukhoi Superjet 100, к 2022 году планируется расширение парка до 16 судов.
"Азимут" не планирует эксплуатировать самолеты Airbus A220 // АвиаПорт.Новости
Руководство крупнейшей в Южном федеральном округе авиакомпании "Азимут", у которой монопарк российских самолетов Sukhoi Superjet 100, не планирует эксплуатацию европейских воздушных судов Airbus A220
www.aviaport.ru
ZmeyGorynych
Старожил
Чтобы не складывалось впечатления, что Сухой Суперджет обладает монополией на проблемы, включая проблемы с двигателями.
Swiss A220 engine failures prompt rotor inspection order
"выброс высокоэнергетического мусора" - это лопатки разлетаются как шрапнель?
Такого на SSJ и Sam146 все же не было...
Проблема, как я понял, общая для А220 и для новых Эмбраеров
PS Прошу прощения за неприглаженный машинный перевод. Но в обоих происшествиях у двигателей отделялся и улетал ротор первой ступени.
Swiss A220 engine failures prompt rotor inspection order
"выброс высокоэнергетического мусора" - это лопатки разлетаются как шрапнель?
Такого на SSJ и Sam146 все же не было...
Проблема, как я понял, общая для А220 и для новых Эмбраеров
PS Прошу прощения за неприглаженный машинный перевод. Но в обоих происшествиях у двигателей отделялся и улетал ротор первой ступени.
Последнее редактирование:
A.F.
take-off.ru
вчера (27 сент) Азимут обновил объявления о вакансиях на хедхантере и там, где еще позавчера для позиций авиационного техника по ТО ВС и инженера по ТО ВС было:
стало:
"совпадение? не думаю! (с)
KD-VOG
Старожил
А что у выделенных и подчеркнутых мною было?