SSJ и его конкуренты

Jouan сказал(а):
EI-RJI гнил год,..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Год - это не "годами".
Машина была приведена в порядок за 12 дней, и таки нашла нового владельца.

Jouan сказал(а):
...N354AC пол года,..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Во-первых, не полгода, а четыре с половиной месяца. Во-вторых, не гнил, а проходил переоборудование перед продажей.

Jouan сказал(а):
...EK14601 повезло найти живовыпрку с 1(!) бортом...
Нажмите, чтобы раскрыть...
А что, старые самолёты обязательно должны продаваться перевозчикам-гигантам (типа АФЛ ) - иначе это нещиталово?
Что касается "повезло", то в эксплуатации до сих пор находится ~130 бортов, и почти все из них (если не все) - не у первого владельца.
ИМХО, недурственный результат для машины, выпуск которой был прекращён почти два десятка лет назад и которая считается не слишком удачной.

Jouan сказал(а):
- его брат SX-DIZ гниет до сих пор,..
Нажмите, чтобы раскрыть...
На это вам уже ответили.

Jouan сказал(а):
VH-NJI и G-JOTF это грузовики,..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Они от этого перестали быть BAe-146?

Jouan сказал(а):
...так что да, дальше продолжать лень, это бесполезно
Нажмите, чтобы раскрыть...
См. выше.
 
Вы так ничего и не поняли... я точно также могу в пример поставить RA-89001, которому очень быстро находили нового эксплуатанта, и что это доказывает?
 
Jouan сказал(а):
Вы так ничего и не поняли...
Нажмите, чтобы раскрыть...
"Да где уж нам, сиволапым..."

Re: в эксплуатации до сих пор находится ~130 бортов, и почти все из них (если не все) - не у первого владельца.
ИМХО, недурственный результат для машины, выпуск которой был прекращён почти два десятка лет назад и которая считается не слишком удачной.
Могу ещё добавить, что оные ~130 бортов составляют одну треть от общего объёма выпуска, который начался в 1978-м году.
 

Что он такой один. Ну ладно, еще пара бортов есть. Все остальные (включая абсолютно новые) остались не востребованными. В этом плане особенно смешно смотрятся скаевские борта. Ради чего их поднимали и возвращали? Ради того чтобы место в жуковском занимали?
 
ogle сказал(а):
Допишите всего одно слово - и всё изменится. Это слово "бесплатно".
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ничего не понял. Дописать бесплатно? Пример бесплатный? Или что? Что сказать то хотели?
brab сказал(а):
Что он такой один. Ну ладно, еще пара бортов есть.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Их таких штук 9, и что это доказывает? То, что 170 и 175 даром никому не нужны (о чем опять почему-то умалчивается) что доказывает?
 
ogle сказал(а):
Ни один оператор не заплатил за этот борт ни копейки. Инфа 146%
Нажмите, чтобы раскрыть...
свечку держали?

roron сказал(а):
С удовольствием почитаю
Нажмите, чтобы раскрыть...
Наслаждайтесь: https://www.planespotters.net/production-list/Embraer/ERJ-170/ERJ-170?sort=status&dir=desc
Всё, что выведено, уходит на кастрюли
 
Правильно, практически все в эксплуатации - они у своих стартовых операторов, а вот на рынке б/у даром никому не нужны, только S7 какое-то безумие совершила
 
Пока на ветке идёт нешуточная борьба между оптимистами и реалистами , китайский производитель начал поставлять свой продукт на рынок региональных авиаперевозок .

Региональные авиалайнеры китайской разработки ARJ21 выполняют рейсы, связывающие 38 городов мира

Региональные авиалайнеры китайской разработки ARJ21 выполняют рейсы, связывающие 38 китайских и зарубежных городов. На
www.aex.ru
 
Какой из Суперджета конкурент? Правильно, никакой, Ираэро и
и Азимут уже по миллиарду долга перед ГСС, за Азимут будет платить Ростовская область, но недолго, поэтому Азимут смотрит на А220, Ираэро претензию ГСС на два миллиарда, Интерджет ещё хуже, не знают как избавится, продать практически невозможно, поэтому стартовый заказчик S7 и выбрал Ембраер, отлично летает.
 
Jouan сказал(а):
Нет, просто они довольно древние уже, с соответствующей экономикой
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так самолеты летают как электровеники! У забора не стоят. Авиакомпания не жалуется. Куча новых маршрутов открылась. А вы про какие-то ошибки пишете.
 
Мое мнение, cs100 были бы экономичнее и у забора бы тоже не стояли, а у мелких бразильцев ликвидность на вторичке крайне низкая
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация