А вот это Вы зря... Аэродинамика Волги была выше западных аналогов.Избавились от жигулей-москвичей-волг и что? Кто то недоволен?собираем - ездим на нормальных авто. Хотя наверное на автофорумах тоже визг стоит - компетенции пропадают, АЗЛК восстановить надо, миллиарды нужно выделить, ах какой кузов был у волги, демократы всё продали америке, а я вообще 20 лет на москвиче отработал, преемственность поколений (бракоделов) теряем! Даешь Москвич 412-400!
Вообще смешно читать про отставание Союза и России от США, когда те летают уже 7( или 8?) лет на наших кораблях, закупают наши двигатели.
Я за них не беспокоюсь.. Аполлон на каких ракетах полетел? Или Скайлэб?
Давайте не будем лепить про ностальгию, а вы просто назовёте авиаперевозчиков массово использующих на рейсах в ЕС и США самолёты с налётом более 50 000 часов.
Посмотрите на некоторые борта Люфтганзы или Бритишей например.
И когда же последний раз бились возрастные самолеты по причине износа?
Да пожалуйста. Налет в часах я не скажу, но за 29 лет можно налетать 50000 без проблем
Ан-24 под черкесском, например.
Очень хорошо, что наконец выложили, неплохо бы еще и ссылку на сайт АФЛ дать, где она лежит, чтоб окончательно развеять заблуждения уважаемого 61701 и других апологетов надежд, что современные иномарки дороже наших аналогов.
Борта в собственности, рынка на них нет. Вариант или выбросить, или долётывать. И понятно, что это другой вопрос и тут пальцем по воде, но это самолёты, построенные ещё лучшими в мире американскими рабочими, а не собранные из запчастей, по которым нелегал-хуан бил кувалдой, чтоб они подошли. Сколько будут летать нынешние консервные банки, которые пекут по сотне в месяц - вопрос, ответ на который мы узнаем только лет через 10-15
Принимается.
Гиперболизируете?
Нормально будут летать,при условии качественного и своевременного обслуживания.
Ловил ли что "болельщик" вообще, вы не знаете от слова совсем.
вот я потратил 20 минут.45 ССЖ в воздухе это замечательно. Такого даже в расписании нет
А вот , как специалист, оцените налёт по ССЖ в Аэрофлоте 3,9 часа в сутки.
Да бог его знает. Что разваливаться не будут неожиданно при условии грамотного обслуживания - стопудово, а вот что по экономике их чинить будет выгодно лет через 15-20 и налётах сильно меньших, чем 100 тысяч часов у представителей семейства 70-х и 80-х - не знаю. Собственно уже сейчас 10-12-летние борта попадают под нож, не факт, что тенденция не продолжится. Если брать аналогию с машинами - тенденция более чем очевидна.
