Alex72
72²
Наверное 3 интересовались покупкой "Суперджета".Взял наугад Ирландию - из 9 авиакомпаний, работавших на регулярных авиаперевозках в стране с 2011 года, 3 прекратили свою деятельность...
SSJ и его конкуренты
Sergey-nn
циник в розовых очках
А нафига им новый самолёт, если к-во рейсов упало на 70+ %%?
По сути новость надо читать так:
"ЕС милостиво разрешает правительству Латвии субсидировать фирму "аэрбас"
AlexF
Старожил
Видимо договор такой, что дешевле взять ненужный самолет и платить за лизинг, чем приостановить получение или отказаться.
nkz13
Старожил
1) Но тем не менее обе конторы живы
2) Ок, про таких даже не слышал
Посторонним В
Старожил
А он и не открывался!
Avit
Старожил
Да ладно?! А мужики то не знают
Посторонним В
Старожил
Kit.
Старожил
Alex L
Местный
Википедию в качестве источника позорно выставлять, надо бы знать))) SSJ в Бурал официально передали. Тут , например, краткая история дела: ГТЛК приобрела самолеты SSJ 100 "Бурятских авиалиний" и Red Wings
Посторонним В
Старожил
Позорно - не позорно, а самолёты эти под кодом Бурала так в небо и не поднялись.
Так что, "нищетово".
Avit
Старожил
Ага, только долгов Бурала в пользу ГСС это не списало. Так что, все "считово"
nkz13
Старожил
А должно было списать? Как SSJ мог повлиять на деятьльность Бурала, если его даже на рейсы поставить не успели, а финансовые проблемы последнего начались сильно раньше приобретения SSJ?
Посторонним В
Старожил
Avit, пример Бурала - это попытка умирающий компании вывернуться за счёт гос. поддержки, связанной с SSJ. В тот раз не пролезло.
Тут вопросы к ГТЛК - как вообще с такой авиакомпанией можно было заключать лизинговый договор? Налицо либо вопиющая некомпетентность, либо сговор, что лично мне кажется более вероятным.
Тут вопросы к ГТЛК - как вообще с такой авиакомпанией можно было заключать лизинговый договор? Налицо либо вопиющая некомпетентность, либо сговор, что лично мне кажется более вероятным.
Avit
Старожил
Вы тут на статистику претендуете или в "люблю/ не люблю" играете? Самолёты поставлены, счета выставлены. Всё, этого достаточно.
nkz13
Старожил
Достаточно для чего? Для подтверждения факта того, что наличие ssj ведет к банкротству явно не достаточно. Utair кстати тогда был эксплуатантом ssj или нет?
Avit
Старожил
Если самолёты не передавали, то нет. Кажется, я чётко определил свои критерииДостаточно для чего? Для подтверждения факта того, что наличие ssj ведет к банкротству явно не достаточно. Utair кстати тогда был эксплуатантом ssj или нет?
nkz13
Старожил
Это ваши критерии, непонятно откуда взявшиеся. Гораздо более адекватным критерием будет коммерческая эксплуатация хотя бы в течение года-двух. В случае с этим Буралом, я так понимаю они вообще ни разу на SSJ пассажиров не перевезли. К слову даже картинку SSJ в ливрее Бурала в сети не найти в отличие от Utair и Алросы, куда SSJ не передавались. Так что лично я эту авиакомпанию бы вычеркнул из списка, как и не добавлял бы в список те а/к, которые летали по мокрому лизингу, типа бельгийцев.
Avit
Старожил
Взявшиеся на основе логики и здравого смысла. Если компания платила за самолёты, значит они оказали влияние на её финансовое состояние.
А поиск по картинкам в качестве аргумента - вообще высший пилотаж. Тем более, что фото уже было чуть выше.
nkz13
Старожил
Вообще не факт, что Бурал заплатил хотя бы копейку за SSJ.
Фото был с маленькой надписью Бурал и ливреей КБ Сухого, сильно сомневаюсь, что а/к могла в такой ливрее осуществлять полеты. Фотография в своей ливрее не гарантия того, что а/к осуществляла рейсы на SSJ, но ее отсутствие почти 100% гарантия, что подобного не было.