какие вам цифры нужны? Региональные рейсы на ссж закрываются «случайно», после окончания субсидирования, ред Вингз не летают по маршрутам , которые были открыты в прошлом году и на которые они не получили субсидии в 2021 году.
О том и речь. Движуха есть. ставят на крыло по-тихоньку. Разве ж это плохо?
Даже не о производстве, а о проектировании. После создания инженерного центра Мицубиси в Штатах проходила инфа, что многие системы MRJ необходимо перепроектировать для удовлетворения требований FAA.
Так и встретились два рукожопчества.
Где бы были 737Макс без трех американских шарашек на бюджетном подсосе?
Именно
Что правда что ли, а пацаны то и не знают.
Россия тоже шарашка? или просто неграмотно написано?
в ваших глубоких познаний я точно уверен, вспоминая фантомный рейс Азимута Краснодар-Симферополь или вот еще
С Иркутска на Южно-Сахалинск рейсы есть и летаются они на ССЖ-100
Не передёргивайте. Там речь шла о другом - в России трудно быть рентабельным чуваком на регионалке и даже восхваляемая вами с7 летает на своих божественных иномарках по захолустьям тоже за госсчет, ноэтодругое.
Конечно другое , рейсы на закрываются после отмены субсидий в отличие от эксплуатантов ССЖ
После какой отмены? Кто отменял субсидии для с7, когда??Конечно другое , рейсы на закрываются после отмены субсидий в отличие от эксплуатантов ССЖ
Может хоть Вы ответите, что же нужно сделать с так нелюбимым Вами ССЖ?
Сделать 75 местную версию, может тогда начнёт летать, кстати ан 148 у Ангары успешно летал на региональных маршрутов и без субсидий
Это дело не одного года, сейчас на чём летать? И куда нынешние девать?
О чем и речь.