Жека80
Старожил
О чем и речь.
Сумрачный самурайский гений угасает.
Тихо-мирно проедают накопленный потенциал впечатляющего экономического, технологического послевоенного рывка...
SSJ и его конкуренты
Сумрачный самурайский гений угасает.
Тихо-мирно проедают накопленный потенциал впечатляющего экономического, технологического послевоенного рывка...
прокуратор понтий пилат
Сторожил
А цены на эти рейсы сейчас такие же, как до отмены субсидий? Есть сравнение?
А что вообще делают в с7 с 4 миллиардами которые они получили за два года от гос-ва на развитие региональных маршрутов? Пропивают на корпоративах, а паксов в разные дыры возят потом за свой счёт?
Да? А цены у этой замечательной авиакомпании не подскажете, какие были? В Иркутске большинство людей столько в руках за раз не держали.
ATC-Controller
Местный
Только на них на 2х часовом перелёте стакан воды даже не предложат. Если на ком и полечу теперь, то только не на зелёныхКонечно другое , рейсы на закрываются после отмены субсидий в отличие от эксплуатантов ССЖ
Tracer
Местный
На примере MOW-STW: было 3 рейса на SSJ, сейчас ни одного.
Monty
Новичок
Например в рейс Нижневартовск - Новосибирск. Субсидии отменили, а ежедневный рейс в Новосибирск от С7 остался.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Треп совершенно не имеет смысла.
Региональную сеть субсидируют и открывают новые маршруты. После "раскатки" часть маршрутов выходят на самоокупаемость и продолжают жить. Часть остаются убыточными и либо продолжают жить на дотациях либо закрываются. Это не зависит от типа ВС и даже от страны. Так происходит в т.ч. ив США, и не имеющих к ССЖ ни малейшего отношения.
Региональную сеть субсидируют и открывают новые маршруты. После "раскатки" часть маршрутов выходят на самоокупаемость и продолжают жить. Часть остаются убыточными и либо продолжают жить на дотациях либо закрываются. Это не зависит от типа ВС и даже от страны. Так происходит в т.ч. ив США, и не имеющих к ССЖ ни малейшего отношения.
nowhow
Старожил
Может быть нужно подождать. с7 брала региональники только старше 13 лет. Вот как самолеты "состарятся", так сразу и спрос появится).
ATC-Controller
Местный
Конечно другое , рейсы на закрываются после отмены субсидий в отличие от эксплуатантов ССЖ
Кто ж расскажет? Контора большая, влиятельная и значимая. Соответственно и уровень поддержки такой, про какой не прочитаешь ни в одной газете.
Какие там нафиг субсидии, о чём вы...
прокуратор понтий пилат
Сторожил
ATC-Controller, все цифры известны, их никто не скрывает. Я в другой ветке их приводил. За 20-21 годы с7 получит где-то 4 миллиарда рублей именно на развитие региональных маршрутов.
А цена билетов тоже осталась прежней?
Sergey-nn
циник в розовых очках
Возможно и осталась - когда маршрут "раскатан" он начинает работать за счёт массовости.
Однако еще раз повторю: спор не имеет смысла. Какие то маршруты могут выйти на самоокупаемость, какие то - нет, и в обозримом будущем могут существовать только на дотациях. От типа ВС это не зависит, а определяется экономикой региона и численностью его населения.
Весь трындёжь про "волшебную руку рынка, которая всё разрулит" - чистый популизм. Регионалка субсидируется даже в США.
Vladimir-75
Местный
Не совсем корректно сравнивать псевдохаб в SVX и реальный (пусть и не большой), но хаб в OVB. Так или иначе, но часть потока с новой регионалки S7 пересаживает дальше (статистика аэропорта это подтверждает). А кого и куда пересаживает дальше Рэд Вингс?
vkolya
Старожил
а что мешает Ред Вингс строить в хаб Екатеринбурге? Или же Ираэро летает , но стыковки не предлагает , а цены на субсидируемые маршруты у них дороже , чем на несубсидируемые. Как пример , летом летал в Магадан , рейс из Иркутска через Хабаровск Авророй или прямые С7 были дешевле на 7000 тр
vkolya
Старожил
так вот я и пытаюсь выяснить у фанатов Ссж , какие рейсы раскатали, товарищ nkz13 вещал про рейс Челябинск-Сургут, но но сайте Росавиации он стоит как субсидируемый на 2021 год.
vkolya
Старожил
раскрою вам небольшую тайну стакан воды по нынешним временам это норма и не только у S7.
Вам стоит ознакомиться с темой
Vladimir-75
Местный
Да никто не мешает. Но у них есть возможность открывать/ закрывать, а S7 просто так не отсыпят из бюджета, вот и
vkolya
Старожил
увеличивают частоту и развивают сеть, и вообще откуда взялась цифра 4 млрд?
а с чего вы решили что у иркутян нет денег ? Кто то же летал до пандемии ежедневными регулярными рейсами из Иркутска в Бангкок и многочисленными чартерами в Таиланд и Вьетнам. Если мне память не изменяет а 2019 году около около 10-15% приходилось на Таиланд и 5 на Вьетнам общего пассажиропотока аэропорт Иркутск
Последнее редактирование:
vkolya
Старожил
Филев ещё в 2017 году предложил сделать 75 местную версию. А на дворе 2022 год.
А все это время эффективные манагеры рассказывали нам про Алексцины , Норвегиан, лоукостер из Таиланда , что там ещё было? А до этого бурятские и тувинские авиалинии
Вася1968
Старожил
Даже??? Какие то жалкие 200 долл. (14400 руб.) на один субсидируемый билет, Вы называете субсидией?
nowhow
Старожил
невозможно раскрыть тему, если критерий успешности вы придумали сами.
nowhow
Старожил
Почему вы решили, что ссж России не нужен? Замечательно начали замещать эйрбасы и открывать новые или забытые рейсы из спб, например.