SSJ и его конкуренты

[Siledka]

приоритет отдаётся эксплуатантам российских самолетов произведённых после какого то года ссж и l 410.

И это прекрасно, потому что налоги в виде ндфл и ндс при производстве суперджета субсидию покрывают, а при использовании импортной техники бюджет пустеет, а перспективы не улучшаются

 

[137]

Поделитесь ссылочкой на испытания ССЖ в Риге

Посмотрите закупку 31705576520 на сайте госзакупок и документы к ней

 

[The_Spirit]

когда это можно сделать намного дешевле и быстрее

Почему такие способные специалисты сидят на форумах, а не в правительстве?

 

[Siledka]

истратив тучу денег налогоплательщиков , когда это можно сделать намного дешевле и быстрее

Это как? Закрыв авиапром и купив а и б - или более радикально как-нибудь? -))

 

[Tracer]

Когда летали Ту-154, доступность всех наших медвежьих углов была близка к идеальной, а авиабилет доступен любому

Только купить их было невозможно.
#ау

 

[Kit.]

Почему такие способные специалисты сидят на форумах, а не в правительстве?

Вопрос с двойным дном, однако.

 

[Sergey-nn]

истратив тучу денег налогоплательщиков , когда это можно сделать намного дешевле и быстрее

Истратив кратно меньше чем Япония и получив на выходе самолёт и миллионы перевезенных пассажиров.

 

[Max_YYZ]

истратив тучу денег налогоплательщиков , когда это можно сделать намного дешевле и быстрее

Как именно? Как вы это видите?

 

[Vladimir-75]

А это точно ветка про конкурентов SSJ?
Вроде все безобидно начиналась, с в общем то неплохой для нас новости, об очередном провале буржуазно-капиталистического проекта регионального самолёта MRJ.
И как всегда понеслось: субсидии, хабы, распил, деньги налогоплательщиков, даже историю авиации подтянули.
Лично мое мнение - меньше народа самолётов, больше кислорода возможностей SSJ. Итак ниша ужимается в последние годы.

Прим. модератора: коллеги, напоминаю - для обсуждения субсидирования перевозок имеется отдельная ветка.

 

[Посторонним В]

Филев в интервью говорил , что изначально в 2004 году заказывал 75 местную версию , а потом самолёт растянули до 100 местной

За это скажите спасибо лоббистам Ан-148.
А одновременно запускать производство 2-х типов одной размерности было слишком даже для нашего авиапрома.

 

[Бармалей]

За это скажите спасибо лоббистам Ан-148.
А одновременно запускать производство 2-х типов одной размерности было слишком даже для нашего авиапрома.

Не лишены смысла ваши слова. Но ssj уже отработанный проект. Теперь ssj new, и по тем данным которые имеются это даже не модернизация, а по факту новый самолёт в том же типоразмере с ПД-8.

 

[Sergey-nn]

Не лишены смысла ваши слова. Но ssj уже отработанный проект. Теперь ssj new, и по тем данным которые имеются это даже не модернизация, а по факту новый самолёт в том же типоразмере с ПД-8.

Нишу 148 оставляют Ил-114.

 

[Вася1968]

Вроде все безобидно начиналась, с в общем то неплохой для нас новости, об очередном провале буржуазно-капиталистического проекта регионального самолёта MRJ.

Кстати, а чего он так провалился, этот MRJ? В чем причина? Тема то не раскрыта Предлагаю на выбор - 1. рукожопость японских самолетоконструкторов. 2. рукожопость американских помогальщиков японским рукожопам. 3. проект изначально коррупционный, с целью распила бюджетного японского бабла.

И как всегда понеслось: субсидии, хабы, распил, деньги налогоплательщиков, даже историю авиации подтянули.

Ну а Вы что хотели? Как еще оттащить тему от неудобных вопросов японской рукожопости и коррупционности.

 

[VirPil]

Предлагаю на выбор

4. Рукожопость японских маркетологов помноженная на коронавирус (как и для А380).

 

[Sergey-nn]

4. Рукожопость японских маркетологов помноженная на коронавирус (как и для А380).

Так это маркетолухи 15 лет проект мурыжили?

 

[VirPil]

Так это маркетолухи 15 лет проек мурыжили?

Они его могли одобрить как экономически выгодный.

 

[Sergey-nn]

Они его могли одобрить как экономически выгодный.

Кого?
Самолёт разрабатываемый с 2003-го, и который с 2008-го собирает заказы, но к 2021 так и не получил сертификат?

 

[Вася1968]

Они его могли одобрить как экономически выгодный.

Японские маркетологи такие же олухи, как авиаконструкторы-рукожопы?

 

[Бармалей]

Вот странно, выпускаем УАЗик и SSj. А японцы Тойоту,Lexus, Honda и MRJ не допилили. Где-то тут хитрость

 

[Вася1968]

помноженная на коронавирус

Ну как без этого? Коварен вирус и хитер - действует точечно и бьет по больному.

Истратив кратно меньше чем Япония и получив на выходе самолёт и миллионы перевезенных пассажиров.

И вирус не помешал...

Где-то тут хитрость