Вася1968
Старожил
на MRJ?
SSJ и его конкуренты
XAPOH
Коммерческий перевозчик
XAPOH
Коммерческий перевозчик
Паксом, конечно... Возвратный рейс был 9 мая, через 4 дня после Евдокимовской "посадки" в SVO, салон полон на треть, народ шушукается. Принимающая сторона предлагала сменить билеты, но я спокойно полетел, уже тогда понимая, что дело было не в бобине...
nkz13
Старожил
Ну отрицательный опыт, тоже опыт. Я бы не стал уж так хаять японцев, как Василий.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Справедливости ради стоит отметить, что опыт приобретенный японцами за их 10 лярдов вряд ли стоит хотя бы 1 лярд
Потому как они не получили опыта ни по ресурсу, ни по эксплуатации, ни по организации ППО.
Единственное что они получили - зачатки школы аэродинамики, но если не будет следующего проекта (а это скорее всего так) то этот опыт очень быстро "помножится на 0"
Именно поэтому не самый лучший но летающий ССЖ, много лучше возможно более технически продвинутого, но так и не взлетевшего МРЖ
Последнее редактирование:
Посторонним В
Старожил
А в чём продвинутость MRJ?..
Разве что, в двигателе. Но его не японцы делали.
В SSJ же есть очень продвинутая математика ЭДСУ с боковой ручкой и массой защит от ошибок, уровень которой выше, чем у самолётов более высокого класса - таких как А32Х и В737, - не говоря уже об одноклассниках.
Так что, утверждение весьма спорное.
Вася1968
Старожил
Японцы убедились, что до решения задач подобного уровня им не дорасти. Ну да, в общем-то опыт.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Это не утверждение. Это скорее гротеск. Перефразируя можно сказать так : независимо от того на сколько крутым задумывался МРЖ, толку от ССЖ много больше.
Посторонним В
Старожил
Да, в том то и дело, что ещё в процессе проектирования японцы отказались от "крутизны".
Так, сначала в проекте фигурировало композитное крыло, обещался невиданный вес пустого... Но по ходу проектных работ MRJ всё больше напоминал дубликат ERJ E2.
Вася1968
Старожил
Снимите шляпу... О покойном либо хорошо, либо ничего....
Sergey-nn
циник в розовых очках
Честно - не сладил за проектом, а потому таких подробностей не знаю
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Всепропальщики плакаютъ. Япония нас переплюнула
Sergey-nn
циник в розовых очках
Товарищи, а ктонить знает где сертиыицировался тот что ныне А220?
Как японцы, в США или в какой другой стране?
Как японцы, в США или в какой другой стране?
Transer
Старожил
Как российский авиапром победил японского конкурента
Внезапно оказалось, что одна из самых передовых стран в мире, Япония, не может создавать современную технику, которая серийно производится в России. Два десятка лет и миллиарды долларов потратила японская корпорация Mitsubishi на создание собственного авиалайнера – и вот теперь проект решено...
vz.ru
VirPil
Старожил
В 737 никаких защит нет (ну кроме МКАС в МАКС
)q53
Местный
Это не так. Есть еще Speed Trim System (STS) и Mach Trim System (MTS). Принцип похож на работу MCAS. Причем работают еще со времен classiс.В 737 никаких защит нет (ну кроме МКАС в МАКС
VirPil
Старожил
Это так, мелочь. Уронить не помешают. Никакого сравнения с 320 или ссж.
Посторонним В
Старожил
Интересный момент! Не знал:Как российский авиапром победил японского конкурента
Внезапно оказалось, что одна из самых передовых стран в мире, Япония, не может создавать современную технику, которая серийно производится в России. Два десятка лет и миллиарды долларов потратила японская корпорация Mitsubishi на создание собственного авиалайнера – и вот теперь проект решено...
