Alfred
Местный
Дествительно, был не прав. Посмотрел последние заявления С7 по этому поводу.
SSJ - Контракты и маркетинг
AirPlaY
Старожил
Начиная с апреля, а заканчивая их приемку к концу года.
PVO
Местный
Противостояние SSJ с Эмбраерами продолжается https://www.bfm.ru/news/347472
YURYST
Свободный художник
Какая каша с названиями в статье
2014
Старожил
Aurum
Местный
А в чём каша?Какая каша с названиями в статье
Обе статьи НИ О ЧЁМ.
В 1й если эксперт такой умный, пусть называет на сколько эксплуатация SSJ дороже чем Е175!
YURYST
Свободный художник
"...а для этого нужна конкуренция. Поэтому Superjet должен быть в России, и Superjet должен быть в России"
"Вот мы видим, что «Ямал» сделал выбор в пользу стоместных Embraer, S7, допустим, семидесятиместных Embraer"
факт
Aurum
Местный
Вместо одного из Superjet очевидно имелся ввиду Embraer.
Только я не понимаю почему этих самых Embraer-ов должно быть в 2 раза больше и вообще кому это нужно и кто кому что должен? Россия что - зоопарк для всего что производится во всём мире!?
Должно быть очевидно (тем более ИКСпертам) что должны быть такие условия, чтобы новые (!!!) SSJ было выгоднее брать чем держаные абы-что!
A_Z
Старожил
Вы можете вместо России подставить любую другую страну с более-менее развитым рынком авиаперевозок - и ответ будет утвердительным.
Это маниловщина, очевидная даже для "неэкспертов".
Поскольку наша банковская система органически не способна давать кредиты по такой ставке, какую имеют от западных банков западные лизинговые компании.
Aurum
Местный
Ну вот в соседней ветке разбираются лизинговые платежи на разные самоли.
Там не всё так трагично...
A_Z
Старожил
Марксизм-ленинизм учит, что критерием истины является практика.
И каков практический результат этого самого "не так трагично"?
Aurum
Местный
http://www.vedomosti.ru/business/articles/2016/02/09/627909-sukhoi-superjet-podesheveli
>> покупатели SSJ100, в том числе и «Аэрофлот», платят порядка $160 000–185 000 в месяц, добавляет собеседник «Ведомостей». Авиакомпании платят в пределах $200 000 в месяц, говорит менеджер одного из перевозчиков.
А вот и практика S7
"Толмачево" готово встретить Embraer
Авиакомпания "Сибирь" начинает коммерческую эксплуатацию нового для себя типа воздушного судна Embraer E170LR. Перевозчик уже открыл продажи на ряд направлений из аэропорта "Толмачёво" (Новосибирск). В частности, первый рейс в рамках региональной программы будет выполнен по маршруту Новосибирск - Сургут, 2 апреля в расписании появятся рейсы в Горно-Алтайск, Нижневартовск и Ноябрьск, а с 3 апреля компания будет летать в Новый Уренгой.
Рейсы дотируются Росавиацией совместно с Новосибирской областью по программе субсидирования региональных перевозок.
Надеюсь понятно хотя бы откуда идут разница в 70 тыщ. $ в месяц за борт, а вот куда... надо ещё перечитать классиков
A_Z
Старожил
>> покупатели SSJ100, в том числе и «Аэрофлот», платят порядка $160 000–185 000 в месяц, добавляет собеседник «Ведомостей». Авиакомпании платят в пределах $200 000 в месяц, говорит менеджер одного из перевозчиков.
Надеюсь понятно хотя бы откуда идут разница в 70 тыщ. $ в месяц за борт, а вот куда... надо ещё перечитать классиков
У меня есть дурная привычка - проверять то, что публикуют наши (да и не наши) СМИ.
Если взять цифру лизингового платежа за Е170 "ближе к левому краю" (а машины сибиряки берут таки б/у), полагаю, вопросы относительно разницы отпадут.
stranger267
Старожил
Доиграются сибиряки до пошлин и разорения. Сейчас крайне логично ввести 30 - 40 процентные пошлины на региональные самолеты.
PVO
Местный
В выигрыше те, кто успел нахапать до новых высоких пошлин
Роман Антипов
Старожил
Я смотрю, вы очень мечтаете чтобы успешный эффективный авиаперевозчик поскорее загнулся. Да?
stranger267
Старожил
Да, конечно. Потому что его успешность строится на костях. И пусть идет он нафиг в банкротство, а летают те кто не побоялся осваривать российскую технику. Невыгдно должно быть летать на ембраерах (а если пойдет МС-21 то и на Боингах).
PS. А вас почему то не смущают пошлины на БУ иномарки?
Вообще говоря, никакая промышленность не в состоянии конкурировать с рынком БУ самолетов, и поэтому их покупки при наличии выпуска своей альтернативы надо жестко зарубать. Налогами и пошлинами как минимум. Даже Украина это поняла...
Max_YYZ
Отобрали звание
не надо искать черную кошку в черной комнате. Они берут сильно юзаные эмбраеры, а цены в табличке даны для новых.Надеюсь понятно хотя бы откуда идут разница в 70 тыщ. $ в месяц за борт, а вот куда... надо ещё перечитать классиков
stranger267
Старожил
Вот это и надо зарубать. Так как БУ иномарки всегда убивают свою промышленность, без исключения (в любой отрасли).