Роман Антипов
Старожил
Может, потому, что сибирякам нужны машины на 80 кресел а не на 160?
SSJ - Контракты и маркетинг
Может, потому, что сибирякам нужны машины на 80 кресел а не на 160?
Anfimoff
Новичок
Я так понимаю, других аргументов не осталось.
PVO
Местный
Не волнуйтесь, модератор Вам объяснит.
Петр Марков
Местный
Большая часть этого " железа " уже делается в России на СП
A.F.
take-off.ru
В России делается "железо" в прямом смысле - планер.
А в остальном - ознакомьтесь лучше с приказом Минпромторга №663 от 31 марта 2015 года по импортозамещению и обратите внимание там на плановые сроки замены тех или иных систем SSJ на отечественные (или со сниженной, но отнюдь не до нуля, долей импорта). Заодно попробуйте там найти самые дорогие компоненты - комплекс авионики, двигатели (их горячую часть), систему управления и др.
Хотя да, зачем документы смотреть, лозунги - наше всё.
З.Ы. лично считаю, что в интернациональном составе "борта" SSJ ничего плохого нет, вовсе даже наоборот. И в огромной степени именно благодаря этому он летает сейчас в Европе и Латинской Америке
Anddy
Местный
Я даже больше скажу, именно благодаря импортной авионике и полуимпортным двигателям Суперждет с успехом эксплуатируется не только за рубежом, но и в России. Провальный пример эксплуатации полностью отечественных Ту-204 и Ан-148 очень красноречиво показал бесперспективность "натурального хозяйства" в гражданской авиации. И Аэробус, и Боинг, и Бомбардье, и тем более Эмбаер массово используют иностранные комплектующие (в том числе из России). Другого пути в гражданской авиации просто нет. Осталось только это людям из параллельной вселенной объяснись...
stranger267
Старожил
На 70%, если уж брать точные цифры.
PVO
Местный
Не сочтите за труд дать ссылочку на мое высказывание вместо Вашей придумочки про приведенные цифры.
PVO
Местный
А если уж брать ещё более точные цифры, то получится вот так: "Доля импортных комплектующих в «Суперджете» составляет 72 процента, в МС-21 — около 40" https://lenta.ru/articles/2016/11/21/avia_problems/
PVO
Местный
Вам осталось убедить в этом минпромторг, а то он бьется за импортозамещение как рыба об лед.Другого пути в гражданской авиации просто нет. Осталось только это людям из параллельной вселенной объяснись...
Посторонним В
Старожил
А стоимость комплектующих по-вашему равна стоимости самолёта?
А ведь ещё есть стоимость продукта, которая не равна стоимости изделия...
PVO
Местный
Я даже не задумываюсь над тем, что меня не интересует, мнение мое, по неинтересному для меня, равно нулю, потому и отвечать не буду.
Меня даже стоимость авиабилетов не интересует. А волнует меня сколько несуразностей мне предстоит оплатить как налогоплатильщику. Если у Вас будут вопросы в обозначенных рамках, я с удовольствием отвечу.
PVO
Местный
Я не "высчитал", я "вычитал", и Вам советую мою ссылку аж от сегодняшнего утра.
Посторонним В
Старожил
Но ведь это же ваше утверждение?
Тут я каких-то ссылок не заметил. Зато вывод есть. Громкий такой. Вот, мне и любопытно - на каком основании сделан?
PVO
Местный
Именно на этой странице нужная Вам ссылка упомянута дважды. Один раз её привел я, второй раз Вы сами. Ваш случай "не замечания" мне представляется весьма тяжелым.
Посторонним В
Старожил
Я ведь не зря задавал вам вопрос: стоимость самолёта равна стоимости комплектующих? Вы не ответили, но при этом продолжаете упорствовать. Значит, это не заблуждение. Значит, ляпнули ради красивого словца, не понимая сути сказанного.
Что ж, больше вопросов не имею.
PVO
Местный
Можно и короткую ретроспективу почитать про историю с комплектующими для SSJ http://www.mk.ru/economics/2015/08/...lishitsya-komplektuyushhikh-izza-sankciy.html