Zeppelin
Старожил
Т.е. контракт еще не подписан, но уже должны получить ) интересно девки пляшут.
Опять ГСС впереди паровоза?
SSJ - Контракты и маркетинг
Опять ГСС впереди паровоза?
Arko
Старожил
Вы сами в это верите?
Max_YYZ
Отобрали звание
"Я думаю, что в конце первого квартала следующего года(2019) мы подпишем контракт" увы, но вы правы на 146% телега впереди лошади.
#аутоудаление
Посторонним В
Старожил
Где пишут?
#автоудаление
Heh
Местный
По первой ссылке, если ввести Aeromexico и superjet. Там пишут что почти все написанное в статье является вымыслом
#автоудаление
Посторонним В
Старожил
Если имеете в виду это, то там ничего про вымысел не говорится.
El Gato
Местный
Оригинальная "новость" от 28 декабря 2018 заканчивается так:
На некоторые подозрения должны была навести слова о том, что "the contract is estimated at one billion dollars and does not include engines", т.е. не включает двигатели, а в оригинале "no incluye motores ni tornillos" - "не включает ни двигатели, ни винты
". При этом в "новости" говорится про проблемы у SSJ с "availability of replacement engines", так что это такой тонкий юмор, видимо...
(имеется ввиду "Избиение младенцев", он же "День святых Невинных Младенцев Вифлеемских", отмечаемый католиками как раз 28-го декабря).
На некоторые подозрения должны была навести слова о том, что "the contract is estimated at one billion dollars and does not include engines", т.е. не включает двигатели, а в оригинале "no incluye motores ni tornillos" - "не включает ни двигатели, ни винты
". При этом в "новости" говорится про проблемы у SSJ с "availability of replacement engines", так что это такой тонкий юмор, видимо...musha
Местный
Ok. Да, слишком фантастично звучало.
Dimaoz
Местный
Избивали только Суперджет? Или ЭйрМексико тоже? )))
Heh
Местный
Только
Elder
Старожил
Москва, 6 января. В компании «Гражданские самолеты Сухого» отреагировали на слухи о блокировке Соединенными Штатами поставок Sukhoi Superjet 100 в Иран.
Ранее сообщалось, что министерство финансов США отказалось выдать экспортный сертификат на продажу самолета Sukhoi Superjet 100. Отмечается, что более десяти процентов деталей российского самолета производятся в Соединенных Штатах. В связи с этим необходимо получить одобрение сделки у Вашингтона.
«У нас нет никакой блокировки. Я читал эти новости и могу сказать, что это, во-первых, не новость. Мы всегда говорили, что у нас есть ограничения в плане продажи самолетов в Иран из-за комплектующих. Мы подали соответствующие документы для того, чтобы Совбез США одобрил. Там есть определенная процедура. Заявку подали, ждем. Мы на сегодняшний момент действуем согласно положениям, которые сейчас существуют», — подчеркнул представитель компании «Гражданские самолеты Сухого» Андрей Муравьев в беседе с Федеральным агентством новостей.
Муравьев напомнил о существовании двух опций продаж российских лайнеров. По его словам, если доля иностранных комплектующих составляет более десяти процентов, то компании необходимо сделать запрос, если менее — можно сразу заключать сделку.
Со стороны Ирана заинтересованность в самолетах есть, добавил он.
«Мы подали документы, но пока одобрения не получили. Я понимаю, если бы у нас была сделка — и тут ее резко заблокировали. Такого не было. У нас нет не то что одобрения [Совбеза США], у нас нет ответа», — констатировал представитель «Сухого».
В Объединенной авиастроительной корпорации отметили, что история старая — согласно требованиям, если есть более десяти процентов американских комплектующих, необходимо оформить запрос на поставку.
«Ничего удивительного. Для понимания, это довольно давнишняя история. Несколько лет назад начинались эти все действия. По правилам Минфина США в связи с санкциями в отношении Ирана продукция, которая поставляется в эту страну, если там есть американские какие-то комплектующие, какой-то процент даже, они соответственно требуют согласования. Так как на глобальном рынке работает наша дочерняя структура, мы для проработки возможности поставок на иранский рынок по этим правилам подавали соответствующий запрос», — сказал Федеральному агентству новостей источник в ОАК
https://riafan.ru/1138559-v-sukhom-...-blokirovke-ssha-postavki-superjet-100-v-iran
Ранее сообщалось, что министерство финансов США отказалось выдать экспортный сертификат на продажу самолета Sukhoi Superjet 100. Отмечается, что более десяти процентов деталей российского самолета производятся в Соединенных Штатах. В связи с этим необходимо получить одобрение сделки у Вашингтона.
«У нас нет никакой блокировки. Я читал эти новости и могу сказать, что это, во-первых, не новость. Мы всегда говорили, что у нас есть ограничения в плане продажи самолетов в Иран из-за комплектующих. Мы подали соответствующие документы для того, чтобы Совбез США одобрил. Там есть определенная процедура. Заявку подали, ждем. Мы на сегодняшний момент действуем согласно положениям, которые сейчас существуют», — подчеркнул представитель компании «Гражданские самолеты Сухого» Андрей Муравьев в беседе с Федеральным агентством новостей.
Муравьев напомнил о существовании двух опций продаж российских лайнеров. По его словам, если доля иностранных комплектующих составляет более десяти процентов, то компании необходимо сделать запрос, если менее — можно сразу заключать сделку.
Со стороны Ирана заинтересованность в самолетах есть, добавил он.
«Мы подали документы, но пока одобрения не получили. Я понимаю, если бы у нас была сделка — и тут ее резко заблокировали. Такого не было. У нас нет не то что одобрения [Совбеза США], у нас нет ответа», — констатировал представитель «Сухого».
В Объединенной авиастроительной корпорации отметили, что история старая — согласно требованиям, если есть более десяти процентов американских комплектующих, необходимо оформить запрос на поставку.
«Ничего удивительного. Для понимания, это довольно давнишняя история. Несколько лет назад начинались эти все действия. По правилам Минфина США в связи с санкциями в отношении Ирана продукция, которая поставляется в эту страну, если там есть американские какие-то комплектующие, какой-то процент даже, они соответственно требуют согласования. Так как на глобальном рынке работает наша дочерняя структура, мы для проработки возможности поставок на иранский рынок по этим правилам подавали соответствующий запрос», — сказал Федеральному агентству новостей источник в ОАК
https://riafan.ru/1138559-v-sukhom-...-blokirovke-ssha-postavki-superjet-100-v-iran
YB
Старожил
Какой смысл был подавать заявку до появления версии R?
PupOK
Старожил
Если появится версия R подавать заявку тем более нет смысла
Seerndv
Старожил
- какой был смысл в любой версии SSJ-100?
И кто был в этом заинтересован? (Ну кроме Погосяна, ессесно
)El Gato
Местный
В принципе, в 2015 г. была заключена сделка по ядерной программе Ирана и санкции против него были ослаблены, включая снятие запрета на поставку самолетов, и с 2016 г. были заключены контракты Iran Air с Айрбасом на 100 самолетов, Боингом на 80 и еще на 20 ATR 72. В мае 2018 Трамп вышел из сделки и вновь запретил поставки Ирану самолетов с долей американских комплектующих более 10%, крайней датой поставок по заключенным контрактам было обозначено 6 августа 2018. Боинг не успел поставить ничего, Айрбас в 2017 успел поставить один новый A321, два A330 (2014 года производства, обратно выкупленных Айрбасом у Avianca Brasil), а новых ATR 72 успели поставить 13 штук, причем последние 5 буквально за пару дней до крайней даты.
Даты поставки можно проследить на www.airfleets.net.
Так что был период, когда можно было договариваться по поставкам стандартной версии SSJ.
Ariec 71
Ariec 71
Интересно, почему 10 а не 5 или 25.
И второй момент.
Насколько могут перекрыть кислород в случае игнорирования запрета и продолжения поставок