Lacoste
Старожил
Еще раз посмотрите структуру бюджета на картинке. А также можете самостоятельно изучить что и как в плане граф этих доходов.
SSJ - Контракты и маркетинг
anevod
Местный
К сожалению, эта «правильность» не подтверждается ни прогнозами рынка (включая исследования ОАК), ни реальным спросом.
Lobzik
Местный
Так, набираемся терпения.
КТО хозяин этих денег? Кому они принадлежат?? Кто их дал в этот бюджет, если не налогоплательщики?? Откуда они там, эти "структуры бюджета"?
Ну ведь вопрос простой! Назовите имя хозяина этих денег?
Lobzik
Местный
А мне не нужен был инсайд в то время
RusoTuristo
Старожил
Структура бюджета совершенно ясно показывает, что основной доход бюджет получает именно от налогоплательщиков. Налог на прибыль в том числе платят тоже налогоплательщики (владельцы частных компаний). В нефтянке тоже есть акциз - кто его платит? Тот кто топливо покупает. Кто платит в итоге пошлины? Те, кто импортные товары покупает. То есть те же налогоплательщики. И т.д.
НДС+акцизы+НДФЛ+пошлины+соцстрах = 19128 (уже 52% от доходов). Если добавить налог на прибыль частных компаний, акцизы на топливо, посмотреть, что такое "прочее", будет под 70%, а то и больше..
Последнее редактирование:
alexei55
Старожил
Исследования производителей никому, кроме них самих неинтересны.
А «реального» спроса нет ни на один советско- российский гражданский самолёт.
Ближнемагистральник ССЖ изначально планировался на замену 134
KD-VOG
Старожил
Да, на замену, но ведь это тоже спрос. Он и сейчас есть, предложения соответствующего спросу пока нет. Пока не получается делать то, что нужно. пока делаем то, что можем.
anevod
Местный
Если исследования производителей не интересны лично вам, это не обязательно говорит об их бесполезности. Если же и по вашему утверждению «спроса нет ни на один российский гражданский самолёт» даже в качестве замены 134, возможно, исследования не так уж ошибаются. И если вы правы, зачем нужен ССЖ?
A.F.
take-off.ru
Lobzik, а откуда Ваша табличка? ИМХО, она не вполне актуальная. По крайней мере в части самолетов на 51-110 и 161-218 мест - они вроде бы сейчас тоже освобождены от таможенных пошлин, но среди 51-110 есть дополнительная градация по массе пустого снаряженного, и некоторые "большие" турбопропы, похоже, все-таки пошлиной облагаются. Но не везде она 20%. Интересует также, какими нормативными актами некоторые категории ЛА освобождены от НДС (искал в свое время, не нашел) - если это так на самом деле, конечно
Lacoste
Старожил
ЦБ РФ.
Lobzik
Местный
Ок, а кто платит "неосновной доход".
От кого ещё получает доход бюджет?
[automerge]1558334859[/automerge]
Набибулина? Путин? Или кто?
RusoTuristo
Старожил
Налоги и прибыль от гос предприятий, госсобственности.
[automerge]1558334945[/automerge]
Lobzik
Местный
Отлично! А госпредприятия кому принадлежат? Разве не налогоплательщикам?
Lacoste
Старожил
С этим никто не спорит. Только надо разделять слово "налогоплательщик". Есть налогоплательщик гражданин. А есть юр. лицо. Гражданин от имени юр лица не может чет там утверждать. Это раз. А два, как уже сказали ранее, налоги с гражданина (НДФЛ) не идут в федеральный бюджет, из которого финансируются эти проекты. Источник бабок для проекта федеральный бюджет, но источник федерального бюджета, это не налоги граждан (НДФЛ).
[automerge]1558335080[/automerge]
Так написано же на банкноте - БИЛЕТ БАНКА РОССИИ. А не БИЛЕТ ВАСИ ПУПКИНА
RusoTuristo
Старожил
Они принадлежат государству. А государство не летает на самолетах.)))
Lacoste
Старожил
Ответ же очевиден. Налогоплательщику, гражданину, только его носки\трусы\авто и недвижка может принадлежать (и т.п.).
alexei55
Старожил
Нужен ближнемагистральник на 80-90 кресел
RusoTuristo
Старожил
Смотрите Вашу таблицу. пункт 1.2.4
Lacoste
Старожил
Это консолидированный бюджет. НДФЛ идет частично в региональный, частично в местный. Но не в федеральный. Хотя является федеральным налогом.