Андрей 65000
Старожил
Почему везде говорят SSJ 100, хотя давно этот самолет переименован?
В "Аэрофлоте" парк RRJ-95B, а не Sukhoi Superjet 100...
SSJ - Контракты и маркетинг
Почему везде говорят SSJ 100, хотя давно этот самолет переименован?
В "Аэрофлоте" парк RRJ-95B, а не Sukhoi Superjet 100...
brab
Старожил
Почему везде говорят SSJ 100, хотя давно этот самолет переименован?
В "Аэрофлоте" парк RRJ-95B, а не Sukhoi Superjet 100...
Наверное потому что его никто не переименовывал.
Андрей 65000
Старожил
Тогда речь идет о двух разных самолетах?
brab
Старожил
Не знаю о чем вы. Возможно о том что у одного объекта может быть несколько имен - например ВАЗ 2108 был еще и Спутником и Самарой. Для всех SSJ это SSJ, что там в кодах ICAO и руководствах по эксплуатации - не очень интересно
Fishbed
Старожил
Ssj - название rrj-95 для широких масс
Heh
Местный
Наоборот ведь было?
Андрей 65000
Старожил
А почему не интересно? Я считаю, самолет должен называться так, как указано в его документах.
Например, катастрофа этого года в Шереметьево была у RRJ-95B, но похоже, журналажникам это до лампочки, писали про "Сухой суперджет".
Из Википедии: "Самолёт получил свое первое имя в 2001 году из уст исполнительного директора компании Boeing Фила Кондита — Russian Regional Jet (RRJ). В 2006 году по настоянию французских и итальянских участников RRJ был переименован в SSJ100. "
Fishbed
Старожил
Oфициально он - rrj-95, а для широких масс и рекламное название ssj-100.
По каким-то причинам разработчик так не считал и сделал 2 названия: одно в сертификате, другое "общественное" . Но никакого переименования не было .
Андрей 65000
Старожил
Точно знаю, что в РЛЭ самолетов АФЛ тип называется как RRJ-95B.
А SSJ упоминается скорее по-старинке...
Два имени у одного типа самолета, но RRJ-95, имхо, наиболее близкое к истине название, чем пафосное Sukhoi Superjet 100.
Fishbed
Старожил
На scac.ru упоминается так до сих пор.
Вопрос, чем оперировать: официальным названием модели из сертификата типа , или маркетинговым для общественных масс.
KD-VOG
Старожил
Самолеты-они как люди. Прозвище прицепится, или прицепят-на всю жизнь чаще всего. Но современным креативщикам это понять недоступно видимо.
ZmeyGorynych
Старожил
Это довольно распространенное явление. В сертификате пишут одно наименование, а маркетологи, а следом журналисты и "народные массы" используют другое название.
Например, есть сертификат на самолеты типа CL-600 (с разными буковками), а все говорят про CRJ-200/700/900
https://rgl.faa.gov/Regulatory_and_...10f2018625830d004aa147/$FILE/A21EA_Rev_45.pdf
Сергей Гончаров
Старожил
Есть более упрощенные способы. Глядячи в Вики легко убедится, что еще на 2011 г. в АРЕ было 16 городов с населением >300 тыс.Сергей Гончаров, Google Earth вам в помощь. Не благодарите
Дегунцов Олег
Старожил
Сергей Гончаров, я просмотрел долину Нила на предмет наличия аэропортов. Большая редкость.
Последнее редактирование:
Elder
Старожил
...
Два самолета SSJ100 в базовой пассажирской и бизнес-версиях участники Саммита смогут увидеть по прилету на стоянке в международном аэропорту Сочи (Адлер).
...
«Россия обладает огромным опытом и компетенциями в авиационной промышленности. Нам есть, что предложить африканскому рынку. Полагаю, что наших партнеров из Африки могут заинтересовать наши новые гражданские и военные самолеты. С рядом стран уже идут переговоры», - отметил глава Минпромторга России Денис Мантуров.
С точки зрения потенциала рынка для продвижения авиационной техники, африканский континент перспективен для региональных узкофюзеляжных самолетов вместимостью 100 кресел в силу специфики организации пассажиропотоков в регионе. Целевые сегменты таких перевозок – внутри африканского континента и внутри отдельных государств региона. Эксплуатация самолета SSJ100 может быть наиболее эффективна на авиалиниях между странами, где годовой объем пассажиропотока составляет от 50 до 200 тысяч человек.
...
www.uacrussia.ru
Два самолета SSJ100 в базовой пассажирской и бизнес-версиях участники Саммита смогут увидеть по прилету на стоянке в международном аэропорту Сочи (Адлер).
...
«Россия обладает огромным опытом и компетенциями в авиационной промышленности. Нам есть, что предложить африканскому рынку. Полагаю, что наших партнеров из Африки могут заинтересовать наши новые гражданские и военные самолеты. С рядом стран уже идут переговоры», - отметил глава Минпромторга России Денис Мантуров.
С точки зрения потенциала рынка для продвижения авиационной техники, африканский континент перспективен для региональных узкофюзеляжных самолетов вместимостью 100 кресел в силу специфики организации пассажиропотоков в регионе. Целевые сегменты таких перевозок – внутри африканского континента и внутри отдельных государств региона. Эксплуатация самолета SSJ100 может быть наиболее эффективна на авиалиниях между странами, где годовой объем пассажиропотока составляет от 50 до 200 тысяч человек.
...
ОАК на форуме Россия-Африка представит SSJ100 и МиГ-35
Новости дочерних компаний ОАК, новости ДЗО
anevod
Местный
Остаётся надеяться, что достаточно сил и средств для ведения такого количества переговоров: Саудиты, африканцы, сербы... и все за какие-то две недели! Молодцы!...
Два самолета SSJ100 в базовой пассажирской и бизнес-версиях участники Саммита смогут увидеть по прилету на стоянке в международном аэропорту Сочи (Адлер).
...
«Россия обладает огромным опытом и компетенциями в авиационной промышленности. Нам есть, что предложить африканскому рынку. Полагаю, что наших партнеров из Африки могут заинтересовать наши новые гражданские и военные самолеты. С рядом стран уже идут переговоры», - отметил глава Минпромторга России Денис Мантуров.
С точки зрения потенциала рынка для продвижения авиационной техники, африканский континент перспективен для региональных узкофюзеляжных самолетов вместимостью 100 кресел в силу специфики организации пассажиропотоков в регионе. Целевые сегменты таких перевозок – внутри африканского континента и внутри отдельных государств региона. Эксплуатация самолета SSJ100 может быть наиболее эффективна на авиалиниях между странами, где годовой объем пассажиропотока составляет от 50 до 200 тысяч человек.
...
ОАК на форуме Россия-Африка представит SSJ100 и МиГ-35
Новости дочерних компаний ОАК, новости ДЗО
maTT
LED
В России задумались о создании авиакомпании из «Суперджетов» и МС-21
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) допускает создание собственной авиакомпании, парк самолетов которой будет состоять только из SSJ-100 и МС-21, однако пока никаких решений на этот счет не принято, заявил гендиректор ГТЛК Сергей Храмагин.
vz.ru
Stalevar
Горячий финский парень
А что там слышно насчёт переговоров с сербами по SSJ? Есть какие-то результаты? Я пропустил походу.