Посторонним В
Старожил
Хороший клиент для поставки б/у-шных Суперджетов. ОАК бы озаботиться этим и наладить работу на вторичном рынке!
SSJ - Контракты и маркетинг
gourry
Старожил
Увы, бетон давят дохрена белых хвостов...
gourry
Старожил
У большей части поднятых в 2019 с заказчиком непонятки. Плюс отказников от сити надо посчитать в давящие, плюс непоставленные в интержет. На RP за ГСС числится что-то около 44 бортов...
A.F.
take-off.ru
Крайний построенный/облетанный на сегодня вроде как 95196.
196 - 106 у российских заказчиков - 22 в Мексике - 5 в Таиланде и Казахстане - 8 прототипов (95001-95006, 95032, 95075) - 1 недостроенный (95173) - 2 списано (95019, 95135) = 52 пока не распределено / не поставлено из построенных/облетанных. Можно вычесть из этого кол-ва 10 для АФЛ (которые уже построены и наверняка будут ему поставлены) и несколько уже построенных для Азимута/Северстали = останется 40, но это без учета тех, что в Мексике
196 - 106 у российских заказчиков - 22 в Мексике - 5 в Таиланде и Казахстане - 8 прототипов (95001-95006, 95032, 95075) - 1 недостроенный (95173) - 2 списано (95019, 95135) = 52 пока не распределено / не поставлено из построенных/облетанных. Можно вычесть из этого кол-ва 10 для АФЛ (которые уже построены и наверняка будут ему поставлены) и несколько уже построенных для Азимута/Северстали = останется 40, но это без учета тех, что в Мексике
Юлий Владимирович
секта свидетелей Ил-18
Когда живьем видишь это скопление SSJ в Жуковском конечно впечатляет. Будем надеяться на лучшее.
Vlam
Местный
Премьер Малайзии пригрозил ЕС закупкой российских самолетов
ria.ru
Весной уже чего-то было.
Премьер Малайзии пригрозил ЕС закупкой российских самолетов
Малайзия готова отказаться от европейских самолетов и закупать российские, если Евросоюз ограничит импорт малайзийского пальмового масла. Об этом... РИА Новости, 02.11.2019
ria.ru
Vlam
Местный
Я имел в виду
aviaforum.ru
SSJ - Контракты и маркетинг | Страница 288 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU
А что мутного то? Ну кроме того что ГТЛК и так дает суда в лизинг со скидкой за счет бюджетных денег. Просто это такая бизнес модель - взять SSJ и не платить. У разных АК? Представьте автосалон, в котором клиенты просто бесплатно забирают авто. Автосалон постоянно подает на клиентов в суды...
aviaforum.ru
ZmeyGorynych
Старожил
На сайте Госзакупок появилась информация о заключении ГСС договоров на обучение экипажей для самолетов SSJ100. Обучение проводилось в период с мая по август 2019 года, в общем объеме 8 экипажей.
Дополнительно было арендован тренажер (без инструктора) примерно на 450 часов. Арендованное время заканчивается в ноябре 2019 года.
Чьи это могли бы быть экипажи? Тайцы? Сербы?
"Аэрофлот" свои экипажи готовит сам? или как все через ГСС?
Общая информация
Общая информация
Общая информация
Общая информация
Дополнительно было арендован тренажер (без инструктора) примерно на 450 часов. Арендованное время заканчивается в ноябре 2019 года.
Чьи это могли бы быть экипажи? Тайцы? Сербы?
"Аэрофлот" свои экипажи готовит сам? или как все через ГСС?
Общая информация
Общая информация
Общая информация
Общая информация
ashkalikov
Старожил
Russia's state investment vehicle to purchase 100 Superjet 100s for Aeroflot
The Russian government has found a way to finance the agreement between Sukhoi Civil and Aeroflot for the acquisition of up to 100 Superjet 100s
www.rusaviainsider.com
ZmeyGorynych
Старожил
Гренландский бизнесмен Герт Браск, который в 2015 году уже вел переговоры с ГСС о поставке 5 самолетов SSJ100 в гренландскую авиакомпанию, комментирует
Gert Brask on LinkedIn: "It is so sad that the management of SCAS doesn’t open their eyes, it seems that they are only waiting to see this great aircraft project in the graveyard. "
Достаточно емкое описание и самолета и политики руководства ГСС
Gert Brask on LinkedIn: "It is so sad that the management of SCAS doesn’t open their eyes, it seems that they are only waiting to see this great aircraft project in the graveyard. "
AlexF
Старожил
Поскольку LI заблокирован в России, лучше давать ссылку на статью напрямую
Sukhoi Civil has sold only one Superjet 100 this year
Sukhoi Civil Aircraft, the manufacturer of Russia’s Superjet 100 regional jet, has sold only one aircraft in the first nine months of 2019
www.rusaviainsider.com
ZmeyGorynych
Старожил
Эту статью уже обсуждали. Я не про статью, а про реакцию Герта Браска. Он до сих пор не отказался от желания приобрести SSJ
Siledka
Упырь (не конь)
Но видимо приобрести бесплатно, по доброй традиции
KD-VOG
Старожил
Это не текст автора, а совсем иной текст причем сомнительного Российского источника (просто на английском языке, для потребления нашими "партнерами") со ссылкой на иные издания, Российские. К Герту Браску этот текст не имеет ни малейшего отношения.Поскольку LI заблокирован в России, лучше давать ссылку на статью напрямую
Sukhoi Civil has sold only one Superjet 100 this year
Sukhoi Civil Aircraft, the manufacturer of Russia’s Superjet 100 regional jet, has sold only one aircraft in the first nine months of 2019www.rusaviainsider.com
AlexF
Старожил
Пост Герта в LI состоит из фразы It is so sad that the management of SCAS doesn’t open their eyes, it seems that they are only waiting to see this great aircraft project in the graveyard и ссылки на эту статью
KD-VOG
Старожил
Да. А вот истоки этой истории. Superjet нашел европейского заказчика в Исландии
ZmeyGorynych
Старожил
Это Вы Адрию вспомнили
В случае с Браском о бесплатности и речи не было. Хотя от гуманного кредита он бы не отказался.
Но если рассмотреть текущую ситуацию без привязки к Браску, то альтернативы простые:
1. Продолжать ставить самолеты к забору. Напомню, что некоторые абсолютно новые борта стоят там уже по три года. Сейчас там только новых бесхозных бортов три десятка. И продолжать из каждого утюга разносить, что от самолета все отказались, он ненадежное г.. и в Европе от него шарахаются. И ждать, когда к нам придет Люфтганза (на меньшее мы не согласны) с чемоданами кэша.... либо, когда бюджет выделит 70 миллиардов на разработку очередного "имортозамещенного" типа...
2. Либо поставить, пускай и на льготных условиях 3-5-10 самолетов европейской компании, помочь с ТО, забить им склад запчастями. Чтобы они летали, возили пассажиров и демонстрировали всем, что проблемы решены. Чтобы потенциальные покупатели видели что самолет востребован, пилоты и пассажиры довольны, а проблемы снабжения могут быть решены.
А если бы и в Иране полсотни самолетов при этом летало...
Руководители ОАК, как мы видим, выбрали первый вариант...
Последнее редактирование:
Siledka
Упырь (не конь)
Ну скажем так, раз уж хватались за адрию - вряд ли на полном серьёзе господин не может приобрести, хоть в кэш, хоть в лизинг, 15 бортов. Остаётся предположить, что его хотелки называются самолёты бесплатно и ещё денег сверху за хороший пиар, что собственно адрия проделывала. Так даже при таком раскладе с ней были близки к контракту, значит тут и того похлещеЭто Вы Адрию вспомнили
В случае с Браском о бесплатности и речи не было. Хотя от гуманного кредита он бы не отказался.
Но если рассмотреть текущую ситуацию без привязки к Браску, то альтернативы простые:
1. Продолжать ставить самолеты к забору. Напомню, что некоторые абсолютно новые борта стоят там уже по три года. Сейчас там только новых бесхозных бортов три десятка. И продолжать из каждого утюга разносить, что от самолета все отказались, он ненадежное г.. и в Европе от него шарахаются. И ждать, когда к нам придет Люфтганза (на меньшее мы не согласны) с чемоданами кэша.... либо, когда бюджет выделит 70 миллиардов на разработку очередного "имортозамещенного" типа...
2. Либо поставить, пускай и на льготных условиях 3-5-10 самолетов европейской компании, помочь с ТО, забить им склад запчастями. Чтобы они летали, возили пассажиров и демонстрировали всем, что проблемы решены. Чтобы потенциальные покупатели видели что самолет востребован пилоты и пассажиры довольны, а проблемы снабжения могут быть решены.
А если бы и в Иране полсотни самолетов при этом летало...
Руководители ОАК, как мы видим, выбрали первый вариант...